解决方案:现在主要就是打气泵继电器缺少正极电源。而这个正极电源是水平高度模块提供的。现在最简便的办法就是引一条电源过来，然后用电脑驱动打气泵，如果打气泵会工作的话，证明电脑的附近信号没有问题。然后再继续读取血压器里面的压力。压力够14巴以上的话。用开关调节减震器，使减震器充气。
你好，我是汽车大师金牌技师-李先强，很高兴为你解答。
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针对这个故障，检查过什么地方，更换过什么配件。
原来是面板提示底盘过低，升级不可用，右后轮特别低，换过分配阀
升降继电器手动接通，气泵可以工作
错误代码清楚不掉
蓄压器压力最大能上多少
现在着车气泵工作吗？
换分配阀时气放完了，现在根本就无压力
故障码发来看看
现在四个轮都趴着?
气泵不工作
是的，都趴着
故障代码0066830端子断路
动作测试强制性驱动气泵 先建立压力
00668 30端子断路
工作测试 不动
端子30断路 缺少电源
气泵不工作？
铭牌发上来
气泵不工作
加快脚步 时间很短的
气泵限制了
好，我找下
收到
去测下压缩机继电器几条正极电源
换分配阀后，是不是要匹配
不需要
电脑不给继电器信号
继电器几条电源
现在
继电器扯开，手动链接气泵工作
只有一个常电
12v
缺正极
SC6 保险丝看一下子
不
所以保险丝都测过，没问题
不缺正极
继电器原理知道不？
一个正常的继电器几条正极
知道
2条
你刚才说一条电源
继电器工作能正常工作吗？
换过继电器了
缺少电源和换继电器有关系吗 大哥
要不然你那端子30故障码哪来的
端子30还用我说是干嘛的吗？
继电器不工作
肯定不工作
要不然你用电脑驱动也不行
缺哪条 暂时用另外一条代用
如果去模块控制那条就麻烦了 现在你要确定的是继电器测量到的那条电源是模块的 还是保险丝的
到保险丝的，缺一个到模块的
先借用电源试下行不行 然后用电脑去驱动打气泵 如果可以驱动 证明模块负控没有问题 故障就出来 模块给继电器提供的正极
我把这个不负极直接接到电瓶上可以吗
啥？
线圈没电
继电器的线圈没电
对 引一条电源先过去吧 然后电脑驱动
引正极过来吗
我直接把继电器拆开了，手按上去也可以上气泵工作的
对 用手直接压下继电器打气泵会工作 证明继电器输出没问题
故障在继电器线圈正极这一块
是啊，就这个线圈正极应该是模块控制的，
是的
前面一个15安的保险丝发现实断的，也换过了，还是不行
是不是电脑要匹配
还是电脑有问题
你又没换电脑不用匹配
模块收到限制也不会供电
你先把气打起来
限制怎么解除
如果悬挂系统在最低位置
就会收到限制 无法进行调节
上架挑起来呢？
手压着继电器，让气泵打气，气能进减震气缸吗
先充满蓄压器 然后按调节正常会的
储压器是气泵自带的吗？我收压着继电器感觉有点烫手，没关系吗
手
我手压着继电器打了十几秒，感觉气没进减震气缸
插上解码器读压力数据流 够14就可以
