变速器油温超出范围，根据你提供的负数温度，可以判定为线路故障，油温传感器反馈的数据不正常，导致电脑判断有问题，可以检测线路是否破损搭铁了。如果正常那就检查压力调节器、液压控制块、油泵三个配件。夏天比冬天频繁可能是油液缺少，或者就是线路哪里摩擦搭铁了。多数是哪个地方接触不良导致，天气热患病几率高。可以在比亚迪售后LMS上查查维修手册，有详细的电路图，进行检查。
你好，我是汽车大师银牌技师-施明明，很高兴为你解答。
自动挡还是手动挡
2010款2.0cvt自动
重启以后就一切正常了？现在没啥问题？就是出现SVS才会有这种现象
重启以后也经常出现问题，需要接着重启
打磨处理一下机舱内所有搭铁螺丝接触点，或者增加负极搭铁
也就是负极引线到发动机或者变速箱上
这故障码不是报油温问题么？跟搭铁有啥关系？
一般SVS多数是搭铁问题，故障码我得到公司才能查到含义
那你等下帮我确诊下是什么问题吧，之前换过油冷器，变速箱电脑，变速箱里面的油温传感器，都还是不行el
油冷却器更换过，那就检查或者更换压力调节器
之前检测的油温零下40几度的截图
夏天出问题比冬天频繁，
压力调节器的全名叫啥？换了有用么？
人呢
