问题已经收到,我先读完您发的问题,然后帮你分析梳理车辆产生故障的真因,给出合理化的检修方法方案。
方向偏吗?
如果方向盘偏,调整一下方向盘就可以了,如果是方向偏,就需要四轮定位。
方向不偏,是跑直线的
跑直线后需要方向盘左偏不到10度
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四轮定位没问题的话,就叫4s店调整十字节小花键?
对
只要跑直线就说明四轮定位没问题的吧?
是的
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如果四轮定位的前束是对的。不需要通过拉杆调。如果不对,需要拉杆调
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哦。轻微调整小半圈都影响不大的。
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前束要求都是正值,标准值是0°11′。
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嗯,调一点点就行
嗯,在范围内都是允许的。
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可行的。
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我把你的意思翻译成我们专业的维修过程就是:
四轮定位过程中,做到电脑提示固定方向盘时,把方向固定在中点位置(不用管电脑提示是否在中心点,以人固定的中心点为准),然后再去调整拉杆螺母。
嗯,很难调。
也可以左右调换一下轮胎试试。
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一般我们都不怎么调,角度太小了,调不出来。
左右轮胎都是新换的,不存在啊
新的也有关系的。
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小提示:这个偏差其实是有标准的。遇到这样问题多了,我有特意研究,去查维修手册,我印象中,手册的规定不超过30mm都属于正常。
换新轮胎,必须要做四轮定位的哦
打圈,是最不精确的测量方法
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嗯,四轮定位的数据要在轮胎,轮毂,悬挂等基础测试的数据上并进行调整的。
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就是偏差的30度左右都属于正常的。
嗯,重新做下,最合理
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任何车子只要做了动了底盘件,都会出现这样的问题。
嗯,对的。
做四轮定位。
马自达玩的就是精度,对精度要求最苛刻,特别是底盘调教,从M6到睿翼,再到创驰蓝天的底盘。所以对仪器要求特别严,维修也不太好修。
国产的方向机质量不行。进口都没问题。
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那就轮胎不对换,先做四轮定位在试车看看
嗯。
好的,谢谢答复。这个方向盘歪一点其实也是在合理范围之内
国家政策有关系,现在车子越来越假,国产的质量不行。
所以都便宜了,其实大不如以前的车子,因为以前大部分都是进口件
其实您什么都明白,只是让我帮你确认一下,统一一下共识。也没有帮到你什么,按照你的想法弄就行。
好的,谢谢解答
不客气的