把发电机皮带拆了，还是唧唧响……听声音像排气凸轮轴皮带轮响，加大油门就没了……熄火从新打响又有唧唧的声音
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李培雄

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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有可能是凸轮轴可变气门正时系统的声音，建议把凸轮轴电磁阀拔掉试试，

2017-11-24 22:23:11

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把凸轮轴控制电磁阀拔掉试试声音是否消失，

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别克英朗一四年买的跑了五万公里冬天早上冷启动后后后只要是温度零下了发动机舱就有异响金属摩擦声暖车后声音消失一点声响都没有查看后不是皮带和皮带轮正时皮带也没事启动机也是没有异样不管冬天夏天一把就打着火声音很正请问是机油的事吗？我能听着发出金属摩擦声是发动机后面这块具体听不出是哪里我用的是5w40机油现在天暖了声音没有了请问这是怎么了冬天早上启动后真心受不了这金属摩擦声太刺耳了跪求帮助啊

李培雄

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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？

根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据

李中国

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别克英朗13款，更换正时皮带后，启动后发出啪啪啪的声音，然后就熄火了，后面师傅检测说曲轴皮带轮的卡扣坏了，1缸排气门有问题，都换了之后又发现2、4缸工作不好，又拆开更换了所以排气门，今天去提车我发现怠速时车子一震一震的抖动，师傅说是更换了新气门要开几天磨合之后才会好，请问是这样吗？

您好，根据您的故障描述。建议清洗节气门，学习节气门位置，编程配置发动机控制模块。

荣威威

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你好汽车大师，本人开一辆别克英朗gt2012款1.6L 自动挡。最近发觉发动机位置有漏气的声音，踩油门发动机还有哒哒哒的响声，不踩就没有，只有踩油门才会出现，机油是在京东买的刚换不到1500公里。4s店说哒哒哒响是正时皮带里面的齿轮的声音，今天清洗了节气门和喷油嘴，所以想问一下这到底是什么问题吗？不想在4s店被骗了。

张雄

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各位大师好，我的车12年6月买的，英朗1.6自吸，跑到现在75000公里，三个月前，发动机舱里面有异响，表现在开空调加速，就会出现嘎嘎嘎的异响，后来换了全套正时皮带涨紧轮堕落轮，发电机皮带以及涨紧轮，修完后声音小多了，但是偶尔还是有声音。现在就是冷车启动，经常性的皮带噪音，转速起来后就好多了，5%左右的几率会出现启动后电压只有12v，但是轰油门后又会稳定到13~14v,有时候怠速开着空调电压会慢慢从13降到11.8，需要定期加点油门，车上用电的有胎压监控，行车记录仪，不知道是不是发电机坏了，还是轴承缺油了？麻烦各位大师

李向前

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2012年别克英朗GT，1、重车起步急加速响声很大，像空挡轰油门，又像地盘护板没拧紧产生的声音。2、车子长时间（一般一天）不发动，第一次发动时抖动，伴随突突突的声音，有时候1-2秒就熄火了，但是第二次打火就不明显了，停一夜又会出现这个问题。3、30-40码时猛松油门后顿挫严重，顿挫时保险带都扯紧了，要是不刹车降速或者给油提速就一直咯噔咯噔的，

根据数据流检查一下空气流量计。还有废气阀。使用神彩黄金液改善一下积碳。满载情况抖动需要检查机脚垫是否损坏产生共振。

高瑶

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我的别克英朗1.6XT（SGM7164ATC）37000公里，2013年12月购车。2018年6月，一个缸不工作，更换了点火线圈和火花塞。后因油耗加大，又更换了点火线圈和火花塞。油耗还是比以前大点。2018年11开始油耗突然增加到每公里1元多点。先后更换过机油，清洗气门、油路，更换了氧传感器以及三元催化器。更是检测了缸压、油压等，检测不出问题。又找了一个师傅说是要调气门。现在这种情况的问题会是出现在哪？我该做什么检查？另外，新疆冬季较冷，入冬后，车辆长距离驾驶40分钟后，停车熄火，车辆后部发出咚咚的声响，声音较大，由于没有合适位置，听不出异响具体是哪发出的。该异响不是规律的响声一样大的。是排气管的事情吗？

根据车主描述！建议测试油耗的话再告诉测试时速可以达到60-80之间的，因为如果市区的话走走停停的也会引起油耗攀升的一个原因！正常的话一般是在5.5升之间为正常

陆有寨

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你好汽车大师，我在4s店工作，是一个实习生，有很多想不明白想问问您，今天来了一辆车别克英朗 LDE1.6自然吸气发动机，说是发动机异响很大，跟着组长诊断，用电脑看故障码说是进气凸轮轴位置性能，表面上看是VVT电磁阀故障，但是把这个电磁阀的线接头拔掉响声慢慢就变低了，甚至不明显了或者没有了，刚开始我以为是皮带那些惰轮张紧轮响，后来问组长，他说是油路堵了或者泄压了，导致油压供不上来，可能是他说的不详细还是我理解能力差，作为一个对汽车比较感兴趣的我，想要了解其中原理详细，望汽车大师帮我解答分析，谢谢！

可变气门正时是靠机油压力调节的，，。机油压力不足会造成凸轮轴皮带轮异响，。需要检查机油单向阀是否堵塞，，

李培雄

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我的车是12款别克英朗gt 1.6自动挡，目前57000公里，机油用的全合成5w30，汽油加的95号，现在故障是车子走负荷的时候就类似哒哒哒的声音，转速1500转左右轻踩油门很明显，2000转以后基本就听不到了，上坡的时候负荷过大就变成哗啦啦的声音。冷车声音要小些，走负荷的声音也要小很多，水温正常以后声音就变大了。换了皮带，水泵，张紧轮，故障依旧。点火线圈和火花塞都换了，还是一样，洗积碳，加添加剂都试过，没什么效果，4s没辙了。请问大师们有清楚此故障原因的么?还一个就是每次熄火停车，都要等十秒以后按遥控才能锁车，不等几秒怎么按都没反应。

席德伟

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别克英朗1.6 发动机高温换了一个缸盖总成，跑了一个月出现2个故障码第1个换了凸轮轴位置传感器好了，现在剩下一个P0172解决不了，车子现在情况就是冷车打火会有2到3秒响声，怠速一直运转他不会熄火，正常跑也不会熄火，开车上路一踩刹车就熄火，凉车感觉还行，只要温度上去以后，这个故障码就频繁出现，找了2个专业电工也检查了说电路没问题，节气门也清洗了，碳罐电磁阀也检查了，氧传感器也检查了，进气支管那里一个单项阀也检查了，还是解决不了一踩刹车就熄火的问题上面氧传感器的故障不用管那是我拆掉氧传感气跑的，因为怕那个排气管堵塞试车呢

发动机的空气流量计数据偏高，拆开空气滤座后面的软管上，，让他稍微漏点气，看数据是否正常，如果正常的话，建议更可空气流量计。

李培雄

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