如果更换气门室盖以后，故障没有再出现，说明故障就是气门室盖。如果更换气门室盖以后，故障还是存在，就需要检查正时，同时建议检查一下进气支管后面的电磁阀。
您好！是换的正时皮带后出现的吗？
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是的
那应该还是正时安装上有问题，估计是正时记号没有对准
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哦
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对正时麻烦吗
对于维修师傅来说，不是特别麻烦，不过拆卸的东西也不少，预计一个小时足够
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哦
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师傅说不是皮带问题，说是哪里漏气
更换皮带以前没有这个问题，维修后出现这个情况，所以应该是维修后引起的。而随你漏气的话，应该会亮故障提示灯
有没有用解码器检查过，是否有故障提示
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没有故障
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他说正时有标记不会错的
关键是更换以前正常更换以后出现故障，这个很难解释。如果是漏气，那么与正时没有关系，为什么之前没有问题呢。所以，要么是正时有错，要么是有零件没有安装好
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让他看看再问你，实在不行去4s店对下正时
好的
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又怕他给我搞坏了
一般还是不会的，这主要看维修师傅的技术
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在吗
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修车师傅说是发动机漏气
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发动机次次的吸气
你车辆多大排量的，1.6还是1.8
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1.8
今天下午修了以后，还是存在这个问题，没有解决吗？
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没有给修他试车没有抖动了
现在能够听到这个漏气声音吗？
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没有给修，然后他刚才我过去取车的时候，说气门漏气，说是气门盖坏掉了，他在往里吸气。
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他把前面那个管子拔掉，就听不到那种吸气的声音。
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那个坏了会引起抖动吗？
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这两天早晨起来。开的时候踩刹车，方向盘抖的厉害。方向盘都铛铛铛铛的响。
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正时皮带的话要去4s店，他的电脑能不能检测出来装没装好？
这个气门室盖就是废气循环阀，是比较容易损坏的，如果损坏只能更换气门室盖总成。
根据我的经验，如果这个盖子损坏，用解码器看的话，可以看到长期燃油修正系数有偏差的。
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嗯，这个问题会不会导致那个方向抖呢？
应该不会，你抖动的时候，发动机转速多少转
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下午的时候我在正常运行。然后前面有个坑，我采了一脚刹车，他那个转速瞬间降到了800。
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方向盘都抖。
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这个，那是不是正时的问题啊？
发动机800转，是正常的
这个车拆正时，会动到发动机支撑胶，会不会是支撑胶没有紧固好
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方向盘都抖，那是不是正时的问题啊？
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右边的垫子换了
与正时的关系不大。这个可能要实际试车才能感觉到
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如果正时安装错误，电脑能检测出吗
错得过多就会被检测到
如果错得少，就不会被电脑检测到
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哦
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发动机800转，有一次要熄火的节奏
车辆如果在800转是不存在熄火的，要么就是低于了800转
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感觉不稳突突的
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那明天出去检测下
那发动机还是有问题，有可能是师傅说的漏气
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更换正时皮带前没有这种问题
我觉得应该多检查一下正时，检查一下这次维修所动过的地方。
总体来说，以前没有问题，维修后出现这个故障，那么肯定是维修中出现的问题。这个几率大。
而如果碰巧维修后，其他什么零件碰巧这个时候坏，引起故障，这种可能性小
但由于无法实际检测，所以我也只能推测
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明天去检测后在咨询你
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盖子换完了
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但是感觉还有点次次的那种漏气声，然后他们说是皮带的声音。
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然后他们是这款车有个招回，也正好是那个盖子上的问题。
主要看现在还有没有这个故障现象，另外就是这个车的进气支管后面有个真空管，也容易坏
