漏电到70毫安，这个有点高了。有没有跟相同的车做个对比？丰田的规定是不超过50毫安
做了，起亚索兰托更高，但是从来不亏电，我认为我的万用表不是很准确，但是我认为他是不漏电的，拆掉负级触碰桩头并没有大火花。串个21瓦的试电笔也不会亮
没有相同的车，做比较
13.45v正常吗
应该的有14v以上把
发电是正常，只要高于12.8以上就没问题。
你串个5瓦的肯定亮
是的，5瓦的常亮。那这个问题还是漏电吗
用表测是最准确的，
我测漏电的时候发现他的静态漏电不稳定，稳定不下来
锁上车门等十分钟以上时间再读
万用表测漏电准却的方法是怎么测，是不是我的测量方法有误
我的万用表有两个电流档，有个是个横着的s，有个是横着的s下面还加了一个_ 到底用哪个挡位测，
拆下负极之后，先串联一根线束。然后接上电流表，锁好车门后等十分钟，取下窜联的线，读表的数值。如果是直接接上表的话，有可能把表给击穿了。
拍个图片。
有个档位读书会马上变零，有个档位可以测出数值，现在不在身边
电瓶架子串进去可以吗
明天的时候你拍个照片看一下吧。也给您拍一个我的万用表的照片。
架子是什么东西？
用来帮别人发车的啊。电瓶夹子
可以，用这个方便，作为暂时的跨接线使用。
发错了，等会
这个万用表
用那个档位测量
左侧黄A，选200m。下方注意表笔位置，插mA
不可以用20A档位测量吗
我用的就是那个档位
才70毫安，选20A显示不灵敏，
我测索兰托的静态漏电是0.45A这是不是太大了
如果超过200ma了那不会把万用表烧了吗
你得等一会，刚开始肯定大，智能钥匙的，还要离车远一点。
如果是超过200毫安，就有可能烧坏表里的保险丝。在不确定的时候先用20安。读一下最小值是多少？才能确定用哪一个
我的万用表ma档位好像不显示了，是不是已经烧坏了
这个都不显示，那20A的测也不准
拆开表看看保险吧
那还有什么办法测漏电吗
是个什么样的保险
这是最准确的
就是一个玻璃管的保险丝断了之后找根铜丝缠上就可以了。
可以换保险的嘛
可以
假设漏电，如何去排查啊
一个一个的拔保险丝测试，拔下来之后，看电流是否变小。
我总感觉发电机不行，他自己买了个发电机换了
然后根据电路图查找线路的问题点。
那的打开车门，电流会变大啊
你先把发动机舱的，如果说没有变化，才把车门打开后单独让锁块闭合，再把那个门边灯开关想办法把它拆下来，或者是压下去。
测漏电之前先串跟线，是怕烧表，不会影响读书不准确把
今天晚上太晚了，明天用语音跟您交流吧，孩子那边睡了。
明天早上我用语音告诉您为什么要串联？
好的，可以加微信吗，以后方便找你
这个有规定的，不可以。不好意思。
好的
晚安
我先睡了，明天早晨六点左右我就回复你了。
4s
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用那个档位测量
下面白色200毫安。
我吧保险换了
？？
怎么知道已经可以用毫安档位了
万用表保险换了两个
上面的语音你能够听到吗？
听到了
如果用安培测得的数值在0.02以下。
20安培。
就用毫安档吗
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0.24A是240毫安吗
是的。
哎呀，我测索兰托的，0.45a,这就懵逼了
您可能没有等待一段时间吧，您等待15分钟以上的时间。
4s
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好的，我没等的
4s
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2分钟了
看不清，您打开闪光灯拍一个。
a
0.23
230mA太大了
那漏电啊
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我再去看一下
0.11了
4分钟了
110也高
现在还用毫安档位去测量吗，那
可以，但更换时不能断电
红表笔也要换位
好的
好
110以上不断变化
再等等看
好
不降就有问题
Gps的话直接把电源剪掉就是了吧
是的，可以试下，
我在等等看
你怎么晚上修车，我这里不能陪你了，得睡了，你自己慢慢测，我建议拔保险测试。这样比较快。GPS可能性较小。改装的音响可能性大。
好的
加装的东西前面没有保险
任何东西都经过保险。电瓶线出来就是保险。只要在驾驶室内的用电，全部经过保险。只是保险大小的区别
120毫安。多少天可以漏到打不着车
不好说，两天就差不多吧。也取决于电瓶电量
那50毫安的话多少天打不着啊
50以内属正常，一周内问题不大，
丰田规定五十以内
嗷嗷感谢
大众规定多少以内啊
但到不了，一般在二十到三十左右
你睡吧
谢谢
漏电为何稳定不下来
它会有一定的波动，但不是特别大。但如果是这个数值偏高，那肯定是有问题，就是这个漏电地方的问题导致的
