你好，这种情况有很多原因造成的有可能是发动机正时链条拉长了造成的链条过长跳动造成的转速一高一低的也有可能是发动机某个汽缸气门有轻微漏气造成转速一高一低的或者爆震传感器有问题了造成的爆震数据不稳定造成点火强或弱造成的转速一高一低的等等，这些都需要详细检查一下随知道的。希望我的回答可以帮到您！
您好，我是汽车大师专家技师，李伟豪，很高兴为您解答！！
车子有维修过和更换过什么了吗？
有检查过什么了吗
是否进气歧管有漏气现象造成的转速一高一低了有检查过吗
有查过。
怠速马达节气门位置传感器都换了。
换了过后把那个节气门位置传感器灰色插头拔掉，它就不会。
怠速很正常，只是加油门加到1500转至2000转。
他就会移上一下，一上一下。
正时链条这边有没有响声的
发动机是换了个二手的拆车件。
首先是他这个车爆缸了，换了一个二手的。装好过后就出现这种情况啊。
漏气呀，测油压呀！节气门位置传感器呀，这些都有换的。
这样发动机排量是否一样的
他排气管有点漏气，那个应该不影响啊？
那排气管是那一段漏气的
一样的呀！
中间的那一段。
还有前段。
前段是那边缸组的？
就是，就是后氧传感器的那一节。
用电脑能看一下点火提前数据流吗
数据都很正常。
我现在也看不到车子在店里面，我人不在店里。
爆震传感器是原来的还是和发动机一起过来的？
抱枕传感器装他原车的。
这样有可能是正时链条的问题了
正时链条要是出错了会有故障啊，他也没有报什么故障啊
曲轴位置传感器和凸轮轴传感器都是原车的是吗
对对对都是装着他原车的。
我以前就是遇到一个就是装的猜测间的都不能启动，所以说我就怕这些事情发生，就全部换成他原车的。
发动机飞轮也是原车的还是和发动机过来的
那个是装的拆车件的。
因为原车的那个被撬坏了。
他这个飞轮应该跟那个没什么影响啊。
原来的发动机是高温爆缸的还是？
那要是不匹配的话应该启动不了啊。就算启动了也就是发抖啊。可是发动机也不懂很平稳的。他就只是加油门1500转至2000钻。就会上一下子超过2000转，他就不会了。
高温爆缸了。
机油螺丝放出来那都是水。
也没有机油。
这样爆震传感器有更换过试过吗？
没有换爆震传感器
主要的是，把那个节气门位置传感器。灰色的那个插头拔掉。他就正常了。加油门加到1500转至2000转，他也不会出现那种问题，然后我去跑了一下也不会。
换一下试试看
拔掉爆震传感器有没有试过？
没有
按你这样说就是线路和传感器的问题影响了
有可能原来的爆震传感器高温后损坏了
爆震传感器坏了，他不报故障码吗？
没有达到标准数据是不会报故障的
我感觉应该是机械的问题，不应该是线路的问题。
也有可能的，拔掉节气门插头就正常的是吗
对呀！
他节气门位置传感器是有两个插头。一个是棕色的，一个是灰色的。灰色的在下面把那个灰色的拔掉它就不会了。
棕色的那个插头拔掉的话，它会出现怠速加大。
刚开始我也以为是有泄气或者是油呀。还有节气门位置传感器和怠速马达。结果我把这些都搞了没有用。
拔的那个是不是怠速马达的插头的
没有，没有，不是怠速马达的。
它就是这种的节气门位置传感器。
这个怠速马达就是这个样子的。
有检查过缸压是否一样压力的吗？
有。
缸压油压。这些都有检查。
缸压是否一样的
喷油嘴有清洗过吗
嘴有清洗过。
他会不会是说节气门儿不行呢
有可能了
这个车已经修了太多钱了，都怕人家弄了。
发动机不是有保用的吗
我不可能还得去调个发动机过来吧。
他这个油门1500转自2000钻。是有什么原因造成的嘛大概
明天我再去研究研究一下。
正时链条也有可能，爆震传感器也有可能，气门漏气也有可能等等
好的，明天我再去照你这么说的看一下。
好的
