09年1.6排科鲁兹手动，机油进水后换新缸盖发动机动力差，量了缸压7-8个压，无故障码，会是什么原因呢，该车加水需要排空气吗？如需要该怎么排，电子扇工作停后空气能排干净冯。谢谢
展开

#发动机排量# #发动机排量是什么意思# #发动机气缸# #发动机缸盖# #排气# #排气制动# #排气管出水# #排气管滴水# #汽车排气管出水是什么原因# #空气压缩机工作原理#

李中国

4.9

已服务车主

19827

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

拆下氧传感器后，进气压力数据没有明显变化，可以排除排气背压的情况。但是从故障数据流来看，发动机负荷过大，进气压力过大，而且气缸压力偏低，建议重点检查正时

2018-07-18 12:01:36

你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。

09年1.6排科鲁兹手动，机油进水后换新缸盖发动机动力差，量了缸压7-8个压，无故障码，会是什么原因呢，该车加水需要排空气吗？如需要该怎么排，电子扇工作停后空气能排干净冯。谢谢【车型：科鲁兹 2009款 1.6L SL MT】

水箱右上角有一个放空气螺丝，一边加冷却液，一边排气

该车维修以后，动力下降，请问现在发动机工作中有没有异常的噪音。比如“哒哒哒”的响声在发动机上部，皮带附近

原来有，机油压力低。换了机油泵和机油座后应该正常了

机油压力不会引起这个问题，这个问题多数情况是变速箱引起的

回复错了

上面那句忽略。请问噪音现在感觉怎么样

噪音应该正常了

首先气缸压力7-8，对于一个大修好的发动机来说，缸压是比较低的。维修手册上标准数据是10.8。其次，可以用诊断仪看看凸轮轴位置和凸轮轴电磁阀负荷。这个发动机正时比较容易错，可以通过观察这个数据来进行初步判断

水箱右上角的螺丝己排完空气，但开车途中上水管破裂

只有这一个排气螺丝

我们用专业工具对的正时，容易着车，也没有凸轮轴故障码，正时错应该有凸轮轴故障吧

不一定有，可以看看数据吗？

好，我们看下。什么数据结果正常呢。谢谢

凸轮轴位置负荷一般在40-60左右，怠速时，另外发动机负荷应该在20%.

收到谢谢

上水管爆裂会是空气没排完造成的吗，水是循环的，电子扇也转

空气是一个方面，还有冷却系统堵塞是一个方面。还有气缸压力串进冷却系统，也是一个方面

怠速发动机负荷53

正常进气压力在30左右，发动机负荷20左右，本车过高

是正时不对吗？还是什么原因

先检查下火花塞

收到谢谢

正时你有没有仔细看过，是否发黑

换了正厂NGk火花塞后发动负荷没什么变化还是52

如果正时没有问题，没有装错，检查下排气管有没有堵塞，三元催化有没有堵塞，如果正常，要考虑发动机，因为正常的发动机气缸压力是10.8

收到谢谢

一会把排气支管拆了再试下是不是三元堵了

好的

可以拆前氧传感器，观察进气压力数据，也可以大致判断

拆前氧传感器，进气压力数据多少正常，不拆多少正常。谢谢

正常的进气压力应该是30左右，发动机负荷应该在20%左右

现在发动机负荷50%，有30%的动力被自身消耗掉了，这也是动力不足的表现之一

拆或不拆前氧传感器进气压力应该都是30对吗。谢谢！

对，拆了就是让气从氧传感器排出去，如果三元催化堵塞，气体从氧传感器这里出去，就能减轻堵塞程度，从而降低进气压力数据

拆了前氧传感器后负荷51还是很高

那排气就没有堵塞，

进气压力多少

点击前往小程序查看回复

支管绝对压力传感器，上面你发过图片我的，

点击前往小程序查看回复

排气管有轻微的堵塞，但不是主要原因，正时确定没有问题吗？

点击前往小程序查看回复

一个都不能错，错了会影响的，

点击前往小程序查看回复

进气压力高，说明活塞下行过程中，吸进去的气少，如果正时错误，活塞下行时，气门没打开，或者打开得晚，就直接引起这个进气压力高

实际上就是真空度不够

收到谢谢，我对下正时

👌

小贴士：该回复还有

46条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

2013年的雪佛兰科鲁兹1.6 ，更换缸盖，进排气VVT齿轮，VVT限流单向阀，现在车子冷车发动机正常没有故障，车子热车水温105度的时候怠速不稳，会息火，电脑报故障排气凸轮轴性能，数据流排气凸轮轴位置0.00，进气凸轮轴位置41.5，加油门数据就会上来？这是什么故障？是油压低了吗？油路全部清洗干净了的。

集滤器没问题，不堵塞。就换个机油泵吧，机油泵好换。也可以检查一下曲轴的大小瓦

朱邦磊

4.9

已服务车主

11115

次

擅长：

点击咨询他

09年科鲁兹，1.8L，2HO发动机，怠速比较平稳，DVVT异响同（冷车不响，热车90度以上越来越响，），冷车油压400ka，怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右（维修站资料，油温注意是油温>80℃时，机油压力130ka）。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后，油压降至80ka。DVVT流量单向阀（缸体，发电机旁边）。拆了六角螺丝后测机油油压，和缸盖测得一致。冷车清故障码，启动后不会马上出故障码，冷车无异响，等热车慢慢上到正常的温度后，DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011，进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据，一个60%多，一个80%多，进气压力40-50（偏大）维修的项目有，更换气缸垫，加了缸盖的流量控制阀（一个塑料中间带小孔的圆柱体，原来的没有了，不知道装过没有，发动机几年前在别处修过的），DVVT油路正常。（拆了DVVT电磁阀启动后测试，油路通畅，出油很多）。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网，很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。

根据描述，需要检查机油压力，检查凸轮轴电磁阀，检查可变皮带轮。

陈新安

5.0

已服务车主

23498

次

擅长：

点击咨询他

10年科鲁兹去年因为废气阀问题烧机油，当时不懂就糊里糊涂的大修了，在这之前机油压力也低，亮机油灯，加油门就灭，大修时换了一个副厂的散热器总成，大小瓦，镗缸磨轴机油泵也换了，大修时发电机后面的泄压阀也换了，装机之后机油灯还是亮。大修之后看不烧机油了，机油压力的问题没再过问。4月份大修的开到10月份，发动机异响严重，才考虑油压的问题，测机油压力热车0.5又换了个副厂的散热器总成油压还是0.5,然后又换了个原厂的油压变成1个，但是油压还是低，然后又抬缸盖，发现发电机后面的泄压阀钢珠跑到缸盖底部vvt油道口了，当时是整个钢朱吸在上面的全部堵死，拿螺丝刀别下来的，这6个月了，不知道泄压阀钢珠是什么时候跑上来的，紧接着又从新装了一个原厂的泄压阀，清了下油道，装机，油压没变，还是亮灯，热车还有间断敲打声，发动机也无力，故障码好多，进排气凸轮性能，还有进气凸轮位置不合理，消了之后跑段路又出来了。我机油泵原厂的，散热器总成原厂的，发电机后面的阀同样，还有缸体平面的限流阀也换过了，我想问下师傅们，这个正时大轮长时间不供油工作会不会对这个执行器

朱东魁

4.8

已服务车主

15761

次

擅长：

点击咨询他

09年科鲁兹 1.6L手动，现在行驶了九万五千公里，现在进排气电磁阀报故障，位置系统性能，还有反应缓慢，什么曲轴位置不合理啊之类的故障，两个电磁阀换了不到三个月，启动时候vvt链轮会有异响，几秒钟就不响了，修理工说机油单向阀堵了，油压跟不上，要换单向阀，正时在4S点对的，没错，在外面修理店也检查了，无跳齿，请问是单向阀问题吗？为什么有时候加油门无力发闷，重启动一下就好了？然后几分钟后又是如此，机油换之前用的是银美孚5w40，上个月换的银美孚5w30，为什么重新启动就好一点了呢？现在我要怎么维修呢？

赵聚波

5.0

已服务车主

32181

次

擅长：

点击咨询他

2012款科鲁兹1.6MT,10万公里，故障现象急加速无力，爬坡时加速特别无力，深踩油门转速不上升，速度也上不去，电脑无故障码。8万公里出现故障，时好时坏，现在无力情况很严重，现在想急加速需要半离合踩油门才有加速感觉，因为无故障码，曾经更换配件尝试维修，换过火花塞，点火线圈，进排气电磁阀，前后氧，清洗过三元，换过机油压力传感器，机油压力单向阀，正时套装，空气流量计，碳罐电磁阀，碳罐，机油压力传感器，单向阀，汽油泵，清洗过喷油嘴，离合器三件套等等等等，可能影响动力和和配件都换了，而且基本都是品牌或者原厂，目前还是没有解决这个问题，车可以凑合开，就是急加速无力怎么给油都是慢悠悠的加速上去，瞬时油耗显示增加了，但是动力没有输出出来，转速上不去，现在可以排除发动机原因，传感器基本都排除了，目前严重怀疑手动变速箱的问题，但是手动变速箱是不容易出问题的部件，修理花费太多了，目前修理比较谨慎，想找到可能得原因再买配件更换，因为电脑没有过故障码，仅仅是急加速无力。

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前发现的问题就是它的近期量可能有点小，这个需要你增大一下近期量。来验证一下是不是这方面的原因，增大的方法我已经告诉你了。

刘文强

4.9

已服务车主

18605

次

擅长：

点击咨询他

本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！

赵学伟

5.0

已服务车主

2704

次

擅长：

点击咨询他

你好我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的前几个月换过变速箱油 4升一桶的正好换一桶我看桶上是丰田的标志写着丰田车专用的他用在我的车上了我问他那不是丰田专用的吗他说没事都一样的我也没在意也不知道和变速箱油有关系吗就在前几天车子突然不跳档了一开始是故障灯亮了加油三千多也不跳档去修配厂查故障代码显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了要换变速箱电脑控制模块总成费用有点高在网上看了看翻新的要1700 新的3000吧我就想去别人家在问问就把车开走了已经是晚上了车子放了一夜第二天开的时候自己好了故障灯灭了车子也可以正常开了就去跑了一圈能有20里路吧调档的时候发动机转数一下就会高很多再开就能调到3档就不好使了在加油就好像空挡一样没有反应就能一档走了手动挡也不好使了放在那几个小时车子凉了又一切正常了开一段路又开始了真不知道是为什么有知道具体是什么原因的吗要换什么谢谢了【车型：科鲁兹】

1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成

李中国

4.9

已服务车主

19827

次

擅长：

点击咨询他

09科鲁兹，自动1.8排量，11.3万公里二手货，收回来的时候刚保养过，新的机油和空滤，冷车机油尺在中间。现在发动机有两个问题 1.凉车发动机运转不稳定。 800转怠速等红绿灯，开着空调，总会像单缸点火异常一样，发动机抖动一下，转速下降，不过就一下，然后迅速恢复正常，可能过几十秒或者几秒又会来一下。发生无明显规律，热车或者不带负载的时候好一些，热车且无负载的情况不会发生。不光开空调挂空挡的时候会抖，挂挡低俗蠕行(前进倒退档都包括)也会抖，只要低转速有负载时都会发生。清洗了节气门（没拆），更换了火花塞，问题依旧存在，无故障码。修车师傅说可能是积碳过多，影响了进排气氧传感，所以抖动没有故障代码，排除掉点火系统故障。现在按照他说的将信将疑网上买了两瓶德国产的清洗剂，一瓶是清缸内积碳的，一瓶洗三元催化的。想问问各位大神，这个修车师傅说得对吗？ 2.低速异响这个问题有点奇怪，跑了一圈热车才响，冷车还不响。也是发生在低转速的时候，不太明显，只能在驾驶室能听到。声音就像是转速超低的风扇，打到电线的动静。转速轰的低于2000转都无效，非要一脚油门轰到2500转以上，从跌回800转开始计算，会有4秒左右没有异响，然后异响又重新发生。在热车状态下，完全关闭发动机重新启动，也会有20秒左右无异响，然后出现。昨天发生个有趣的现象，开了5公里，到家，停好车没熄火，异响出现，一直不熄火，原地怠速运转三五分钟，异响又消失了。当时修车师傅说这个声音是节气门响，踩油门油泵上来了，有润滑就不响了。我对于他这个说法无法接受，冷车怠速运转10分钟都不会乱响，开一圈回来就开始响，烦得要命啊。我在一个夜深人静的晚上把声音录下来了，有需要听的可以上传到网盘，供各位诊断

您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。

明全升

4.7

已服务车主

3741

次

擅长：

点击咨询他

老师您好，我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版，因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大，决定去换了离合三件套，我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换，但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样，原车是旋钮，带过来这个是卡扣，无法装上（压盘和片是一样的），然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来，和原车也有一点细微差别（送货过来的老板说是英朗的），但是都是旋钮的，尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完，之后开始试车，刚开始一切都好，车子比以前好开了，换挡没有以前那么强烈的顿挫！但是开一段时间之后离合突然下沉，甚至要用脚尖勾起来，多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店，继续排气泄压搞了一通。又上路试车，一开始正常，开个十几二十分钟离合器又开始下沉！又排气泄压，弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师，我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的，为什么离合器会时好时坏呢？我强调一点，我把具体该怎样解决？

如果是外部泄压，会伴随渗漏制动液的情况，内部泄压只有总泵有可能。建议检查管路接头是否有渗漏的情况，更换离合器轴承时需要重新连接管路。有可能管路接口渗漏，导致离合器系统泄压，同时制动液会出现确少的症状，如无泄露点，同时制动液也不确少，即可确定故障原因是由离合器总泵引发的。

孙涛

4.9

已服务车主

3681

次

擅长：

点击咨询他

09年科鲁兹发动机漏油

09年科鲁兹发动机漏油比较常见，机油散热器渗漏，气门室罩盖垫子渗漏，还要更换缸床垫子。

刘强强

4.1

已服务车主

15562

次

擅长：

点击咨询他

车系

手机版：09年1.6排科鲁兹手动，机油进水后换新缸盖发动机动力差，量了缸压7-8个压，无故障码，会是什么原因呢，该车加水需要排空气吗？如需要该怎么排，电子扇工作停后空气能排干净冯。谢谢

科鲁兹风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特威霆志翔 Cayman

热门标签

#玻璃升降器开关# #车熄火后玻璃怎么升降# #按了一键启动没反应# #对地短路# #车身控制模块# #奇瑞汽车配件专卖店# #插头两根线怎么接# #玻璃升降器# #专用车配件# #新宝来配件大全图片# #bcm车身控制模块# #启动电源没反应# #配件# #保险丝灯# #车打不着火玻璃能升降#

09年1.6排科鲁兹手动，机油进水后换新缸盖发动机动力差，量了缸压7-8个压，无故障码，会是什么原因呢，该车加水需要排空气吗？如需要该怎么排，电子扇工作停后空气能排干净冯。谢谢 展开

09年1.6排科鲁兹手动，机油进水后换新缸盖发动机动力差，量了缸压7-8个压，无故障码，会是什么原因呢，该车加水需要排空气吗？如需要该怎么排，电子扇工作停后空气能排干净冯。谢谢
展开