您好，我是汽车大师专家技师-马勇，很高兴为您解答
刚好在下限
车子使用了好久了
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一年多
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3万公里保养时候加过一点点，现在半年了3万6千多公里
那应该还是有漏的地方。这款车常见漏水的地方是水泵
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以前每次保养的时候他们都会给加一点点
看水泵
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应该是两万八千多公里保养时候加了一点，3月份
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怎么解决
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不是正常消耗吗
是的。解决它很简单。找到泄漏点
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不是正常的消耗吗
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B8这个问题多吗
不多
4S店维修人员没给你检查一下冷却系统有没有漏水吗
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没有，是我今天自己无意发现的
哦，需要去检查一下
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我一般隔八九千公里就保养，间隔差不多，以前公里数到了去保养也没低于下限过，但他们会给加一点，现在才6千多公里就低于下限了
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水泵漏水怎么解决呢
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水泵在哪个位置啊，检查复杂吗
如果水泵漏就换水泵。在质保期内免费更换
检查漏水不复杂
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就怕开过去，他们说先加上防冻液观察一段时间再说
这个一般不会直接添加，肯定要先检查，确沒发现漏点才可能给你添加的
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怎么这么多问题，b8你们碰到过水泵漏水的吗
有，也有水箱漏的
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都是质量问题吗
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正常消耗应该是什么情况
是的。正常2-3年无需添加
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正常2到3年都是在刻度中间位置吗
上下线之间
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这个如何检查啊，需要拆东西吗
检查一般不用拆东西的
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把车举起来看滴不滴水吗
是的
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那有没有可能漏的很慢很轻微，根本就看不到明显滴水啊
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您碰到的是什么情况啊，也跟我一样在下限位置吗，还是已经漏的没有了
有可能。不过只要有渗漏，会流下水痕的。你不用担心，他们知道怎么检查
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好的，您可以确定我这个就是漏了不是正常消耗吧，我就怕去找他们，他们说是正常的，然后给补点就完事
肯定可以确定有漏水的情况
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哪怕从车子刚买到现在中间一次也没加过，出现这情况都不正常撒
是的
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因为没有加防冻液的记录，我怕他们说我从来都没加过，现在3万多公里了，正常消耗
正常不是这样。明天检查了就知道了
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您的意思是如果从买车到现在，哪怕中途一滴都没加过直到现在，也不会出现在下限位置撒
就是
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因为我很怕一过去，他们随便一看说是正常消耗，然后给加点糊弄糊弄就完事
你坚持要他们检查就行了
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好的，因为我有印象以前在我买车所在城市保养每次都会象征性给加补一点点，但没有哪次低于下限位置的，基本都在刻度中间左右
嗯，这个不正常
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好的，你们碰到也跟我一样到这个下限位置这里吗
肯定，只有低于下限才会去检查它
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现在麻烦就是，刚好介于下限刻度线，要么就干脆漏完了那还好说明问题了
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然后你们检查出的是什么问题啊
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我这个大概缺多少升啊
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他们说不漏
这么早就去了
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对啊，只有早上有时间
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他们说不漏，把车顶起来，底护板拆了，拿灯一照说不漏
那就问他们防冻液跑哪去了
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他们说是正常消耗了
上次保养到现在才6千公里就低于下限，我也是醉了
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可是检查不漏啊，没有痕迹啊
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正常检查都是车举起来拿灯照吗
水箱看没得
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没有
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他们说漏的话这都有半年了，早就漏的报警了
不能这么说，渗漏不是滴漏
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水箱好检查吗
不是很好检查
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检查水箱要拆东西吗
要拆保险杠
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那他们肯定不会检查了
哦
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大师您好，防冻液加到了如图红线位置，但是开回来停车大概一小时后后再看就跑到中间位置了
这个是正常的。你只关注冷车会不会又到下限，时间多长
应该有漏，大众有问题
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我打电话问他们了，他们说是打着火加压打到发动机里面去了
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说是正常的
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到底是正常吗，刚加的回来就少这么多
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节温器是水泵吗
是和水泵装在一块的
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这个东西改进了吗
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那我这个刚加到上限位置，开回来就到中间位置了，他们解释正常的，正常吗
可以说正常。因为有水压会下降一些
现在换的都改进了
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如何判断您说的这个东西漏不漏呢
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需要拆下来吗
肉眼看
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这个文件说的是2.0T发动机啊
你看一下，参考
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直接把车顶起来就能看到节温器吗
不是很好看，能看到
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外面修理厂能看吧
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如果不漏就是正常的吧
嗯
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还有就是2.0T跟1.8装的一样吗
有点区别
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那就只需要去看一下节温器漏不漏呗，不漏就是正常吧
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就那个刚加的水回来了降了
又下降了吗
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没看，我说的是如果节温器没漏，刚才那种情况加了回来后液位下降到中间位置的情况是否说明正常
正常
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我发现一打火热车水位就上去
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凉会就下来了
这个不用管它，只看它凉车会不会低于下限就行了
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好的，一般多长时间冷车呢
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就是从停车后过多长时间再看
第二天早上
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好的，等会下午去外面修理厂看看，如果水管接头，水泵，节温器都不漏就是正常撒
是的
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外面小修理厂也能检查准确撒
可以，通过肉眼观察
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检查的时候需要打着火吗
不需要
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好的
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我刚去修理厂他们顶起来看了，说也不漏啊
那先不用管它，再观察
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好的
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液位时高时低也正常撒
不同状态有区别。都在冷车状态下检查
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好的
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冷车时候液位在哪里就行呢
上下线之间
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现在是停车有将近3个小时了，液位在中间位靠下一点点，随着停的时间长液位还会再下降吗
有可能的
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好的，只要不降到下限以下就行了呗
对的
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位置偏下一点也没事撒
没事
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那我昨天发现的时候肯定是冷车，恰好在下限位置吧，发给您看过了，今天加了一点就加到上线位置了，跑了10几公里就回来就到中间位置了，然后再热车时候是中间靠上一点，凉车一点就在中间靠下一点
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是刚加水的时候只是加到壶里了水没进去，然后一发动车，水被打到水箱里面了吗
就是，打着火水才循环
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所以就能解释为什么刚加了打火后水下去了，而平时是打火后液位上升撒
很的
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好的，就这样不用再加了吧，热车中间位置，停会中间靠下位置
不用加了
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好的
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大师，早上起来看在这个位置
不对，肯定有位置在漏
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这是加之前冷车位置
不用想了，肯定有位置在漏
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那换家服务站查吗
还是同一家吧。换一家有可能又让你观察
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好的
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加的是这种防冻液吗
是的
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好的
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我刚打电话问他们了，他们说如果我昨天加了还是一样，有两种情况，一是漏，漏的快，让我到车别动，到下午再看看，还是否继续下降，因为漏的话肯定还会漏，另一种情况就是不漏，就是循环系统里面存在空气，然后在循环过程中空气排出了所以液面跟加之前差不多
后面这个说话是扯蛋的
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那我到下午再看看吗，如果漏的话肯定还会漏的，液面肯定还会降啊
是的
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那就下午再看看，如果液面一点变化没有那就是没问题吗
肯定会下降
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好的
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妈就观察观察
嗯
