你好！我是2013年的江淮威铃6.2米箱式货车，左后轮刹车经常急刹就会抱死，刹车片也换了，轮毂也保养了，但用不了几天又变原型了！

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你好，老师我的车是2013年江淮和悦B15，现在出现的问题是转大弯或者急打方向时偶尔会出现异响右转明显一些，左转偶尔听见，方向回正又正常，还有低速档下坡时偶尔感觉刹车很硬就像没启动车子的那种状态，好像刹不住一样，路过一个修理店那修车师傅把车吊上去然后说其他好像没什么可能是助力泵皮带老化了如果严重再换皮带试试看，说刹车片还正常不用更换，行驶一段路后左后轮胎压报警，手动测是正常的这三个方面问题麻烦老师回复普及一下知识。

你好我买了一款江淮m4，7坐的菜油版的商务车，是营运车辆，也是国家达标车型，是今年的5月23号买的，车行使了12000公里，车在19年11月18号当天出现刹车失灵，在哈尔滨市4s店维修到11月26号，4s店告诉我去取车，车我没等开到家，车在次失灵，而且我是拉了一车的人，但没有出现事故，就在弟二天27号我又连系到大庆4s店，在2020年1月2号来给我家现场维修，当时告诉我修好了，但我试车时感觉刹车还是不好用，我当时跟4s店的维修人员沟通我说，我说刹车踏板往下降不正常，感觉就像是泻压的感觉，反复沟通4s店给出结论是正常，就在第二天3号我试车的时候刹车在次失灵，4号大庆4s店又来人在我家现场维修，维修完后就在次试车时刹车在次失灵，5号大庆4s店来托车给我托到店里维修，就在本月的13号，4s店给我来电话告诉我车以修好，我在试车的时候，刹车踏板还是往下降感觉就像泄压，而且是能降到底，我对这次维修结果不满意，但4s店和江淮瑞风厂家告诉我这款车就这样，刹车踏板都往下降，（刹车踏板往下降泄压的感觉正常吗），在这种情况下厂家和4s店给我的结论是以经修好，（但我让他们给我出维修检测报告他们不给我出）在这种（刹车踏板往下降）的情况一共更换（泵刹车分泵，刹车总泵，蒸空助力器，ABs）

你好老常我买了一款江淮m4，7坐的菜油版的商务车，是营运车辆，也是国家达标车型，是今年的5月23号买的，车行使了12000公里，车在19年11月18号当天出现刹车失灵，在哈尔滨市4s店维修到11月26号，4s店告诉我去取车，车我没等开到家，车在次失灵，而且我是拉了一车的人，但没有出现事故，就在弟二天27号我又连系到大庆4s店，在2020年1月2号来给我家现场维修，当时告诉我修好了，但我试车时感觉刹车还是不好用，我当时跟4s店的维修人员沟通我说，我说刹车踏板往下降不正常，感觉就像是泻压的感觉，反复沟通4s店给出结论是正常，就在第二天3号我试车的时候刹车在次失灵，4号大庆4s店又来人在我家现场维修，维修完后就在次试车时刹车在次失灵，5号大庆4s店来托车给我托到店里维修，就在本月的13号，4s店给我来电话告诉我车以修好，我在试车的时候，刹车踏板还是往下降感觉就像泄压，而且是能降到底，我对这次维修结果不满意，但4s店和江淮瑞风厂家告诉我这款车就这样，刹车踏板都往下降，（刹车踏板往下降泄压的感觉正常吗），在这种情况下厂家和4s店给我的结论是以经修好，（但我让他们给我出维修检测报告他们不给我出）在这种（刹车踏板往下降）的情况下，对司机，对我的（乘客生命没有保障的情况下）4s店给我换了（刹车分泵，刹车总泵，刹车助力器，ABs）

江淮瑞风1.9t柴油车，车子是2013年的，已经跑了6万公里了，前几天因刹车真空泵坏了，才发现机油缺的太多，跑了七个月6000公里，大概消耗了4升左右（保养一次加6升）。车子在低速行驶中，能看见轻微的烟，有时候怠速一会再起步，烟比较明显，蓝色，有时候怠速一会起步没有烟，冷车发动没烟。6万公里中，废气阀定期保养，涡轮增压器没动过，有的修车师傅说让检查涡轮增压器出口有没有油，拆开后，在管壁上有一层油，动力感觉还行，就是涡轮增压器运行的声音比以前有区别，明显大点。不知道烧机油的原因是什么。

17年的奥迪Q5，40TFSI 技术型，现在行驶49000公里。48000公里时候4S店保养：更换了前轮刹车片，当时检查后轮刹车片也不多了，刹车油也需要更换了，截至目前还没有更换。问题就来了，经常时不时的出现：驻车制动器报警！然后熄火再重新发动又好了，就这样重复好多次，后来去外面修理厂更换了刹车制动模块（J540）装车后修理工说故障清除了，可是回来后没几天又出现了驻车制动器报警。我就比较郁闷了究竟是哪里的问题。会不会刹车制动模块就没问题，会不会是后轮刹车片报警导致，或是刹车油不足导致，顺便附上原厂制动模块和汽配城购买制动模块，望大师指点指点，制动模块有无问题，感激不尽！！！

你好！汽修大师！ 科鲁兹2009年车子，平时不开车，共行驶了4万公里，前期发生100公里长途回来拖刹，两前轮烫，但是第二天冷车一切正常。去维修店保养换新的刹车油，刹车保养包4个卡钳加油保养，两前轮刹车盘换新的，刹车片3万公里已经换过没有再换。后面短途使用三次，这次市内20公里在外面又发生前轮发烫，拖刹车，有味。去原维修店顶起检查，两前轮刹车抱死，两后轮刹车正常。冷却，放刹车油，分泵可以翘回位，顶出一个分泵活塞，里面清洁发亮无锈迹。电脑检查显示一切正常，车上也没有故障灯亮，维修店认为是ABS问题，回油不通。要换ABS？咨询大师怎么操作？ 简单归纳问题，冷车使用20公里，两前轮刹车发烫拖刹，冷却后恢复好了？？

大师你好！有问题请教:我的二手江淮同悦2010年出厂的，现在跑了10万。新电瓶用了一年，空气滤清干净。夏天时冷车经常得二次打火才能启动。修理师傅教我钥匙拧到通电，先让油泵工作一下，反复三次，再启动。成功率90%。冬天地库冷车启动我也这样（零上10度左右），启动一刹那转速最高在1500转左右，有时在1100或1200，转速指针不稳，过几秒转速下降到600到800左右上下摆动，来回折腾三、四秒回到1300左右，半分钟后恢复到1100，我就起步了。之后就没异常了。只有早晨冷车启动才这样。我接手此车跑了7万，8万时换过汽油滤芯。换过怠速传感器。发动机无外乎油、气、电，您看这情况，是油路脏了，还是油泵效率差了，还是什么原因呢

你好，王师傅！我现在遇到一个很恼火的问题，昨天晚上开始车子出现了一个问题，原地踩刹车打方向轮胎发抖摆动，很严重，并发出哒哒哒的声音，今天去4s店把车子举起来就不会了，而且原地不踩刹车也不会，只要踩刹车就会，无论在哪个档。这车买来4个月，今天跑完4s店后刚好跑了4000公里，3300已经做完首保，从买来出现了好多问题，空调抖动，D档踩刹车抖动，是很严重那种抖动，水瓶放上去里面的水可以抖的2.3厘米高，然后车子又高速110以上方向盘抖动，还往右跑偏，再后来刹车变硬，好几次开空调跑完泊车的时候刹车就偶发性变硬，踩不下去，换了一个控制器后目前没有出现过了，但现在有几次上车没启动前第一下踩刹车刹车是硬的或者只有一点点，不知道什么情况。我也不知道这个控制器换了会不会有什么后遗症，我也不知道我的这些问题能不能把这次出现这个打方向轮胎发抖的问题联系到一起来。 还有师傅，我的车油耗一直都是7毛多，上次做完保养回来每公里8毛3了，其中还有一半的高速，我有好几年的驾龄了，所以我不是新手，麻烦你了师傅，替我解忧！

我车是13款江铃陆风x5，2.0T手动高配版，15年1月份买的，已经3年3万5千公里了，这3年来没啥毛病，大概1年前开了几次很陡的充满碎石的山路，下山是全程带刹车的。之后车子刹车时发出咦～咦的响声，保养的时候也让师傅擦了一下刹车片，响声有所改善，这事也暂时告一段落。大概半年多以前，过颠簸路的时候，左后轮的底盘出现一点响声（右边好像也有，可能是声音传导吧），像是有东西撞击的声音，当时声音不大就没在意，手刹也有些不给力，坡道停车常出现溜车现象。但是现在过稍微不平路的时候都有撞击声，有人说是刹车片的原因，也有人说是悬架的问题。这段时间没空去4s店，我自己钻到车底下看，也没看到有什么不对劲的地方。顺便说一下，我感觉我自己开车挺糙车的，过减速带、颠簸路基本上是不减速直接冲的，不知道车子是不是让我这样弄坏的。想请教一下各位大师我车子哪里出问题的概率比较大，回头去4s店检查时也好做一个参考，多谢多谢！

车辆：雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡（一手车） 公里数：2736（平时很少开） 停车环境：地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况： 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油（刹车油用循环机更换），大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右，行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高，且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难，便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了，差不多块两个小时才到4S店，此时车辆恢复正常可以正常行驶，工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车，便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作，经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候，去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故，就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难，有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后，刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶，师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆，对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似，车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下，第一次跑山路满载且开空调，第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题？又该如何维修？是刹车分泵、ABS泵？还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题？