汽车关死钥匙风扇就转一会，冷车热车一个样,水温传感器换了不管用，求解谢谢啦

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这个功能设计得最初是为了降温，但是如果早晨气温很低 着车时间不长，熄火后是不应该会转动的，水温会控制风扇转动的时间长或者短，如果是这样就需要考虑水道里面是否有空气，有一些情况空气没有排干净也会是这样 这种可能性一般较少，风扇转动不会排气的 水循环才会排气，但是有些管路高低位置不同 所以有可能会有空气，继电器的声音很小的 就是工作你现在车外也听不到，如果怀疑继电器可以重复关闭钥匙扇风扇转动停止，停止那个瞬间用手放在继电器上触摸感觉就可以找到，或者说变换相同型号继电器的位置测试，可以尝试把低速继电器和其他相同型号得继电器调换位置测试，如果真的确定这是个故障，怀疑对象是 排气 传感器 线束 继电器 控制器。我的解答希望对你有所帮助，如果问题没有解决可以随时在平台找我一起探讨。

已告知可能存在继电器线路短路了导致散热风扇转，

根据您描述的情况，空气排干净了，风扇转了，下水管冷的，就是节温器的问题。

检查水温传感器，及线束

车子发动机问题，水温不正常，检查节温器是否有问题，检查散热水箱是否有脏堵情况。建议先调换节温器试车。

建议用专检读取故障码 根据故障码判断

而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么？历史故障码是什么？也就是说你风扇常转的话，它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障，然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后，为了防止发动机高温出现故障，就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取，不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的，那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了，这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查，确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的，比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号，看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了，然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断，看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路？这些的话，这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。

车子发动机控制系统问题，风扇常转，检查风扇继电器是否正常，检查控制线路是否正常，除外就就电脑问题。