汽车上最智能的是什么传感器，及电压信号范围？

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经典全顺 经典全顺，此车故障现象为发动机亮故障灯读取系统的故障代码，系统报柴油颗粒过滤器压力差传感器信号电压高于上限，以及主副刹车信号不同步故障，此车出现这两个故障码，需要更换刹车灯开关以及压差传感器，刹车开关可检查开关与踏板之间间隙是否过大，读取刹车开关数据流检查一二信号是否随踏板踩下而产生变化。

此车出现进气压力传感器的故障码，传感器换过了没有解决，应该不是传感器导致的问题了，可以读发动机数据流，绝对压力正常值在28左右，如果怠速绝对压力过高，很有可能是漏气导致的报码，此车进气管路比较复杂，建议用烟雾测漏仪检查进气密封。

您好，根据您的描述分析，这是增压压力传感器故障导致的，更换即可！

你好，此问题属于进气压力数据与节气门开度不匹配导致，如果传感器没问题，且进气歧管不漏真空，建议清洗节气门，做匹配设定后试车

你好，根据你的情况，看故障代码，还是电脑问题，之前遇见过的和油门踏板没关系的！建议你换全新电脑！

这是一辆哈弗H6车辆到店维修，就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障（不合理）和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】根据故障码提示如下:P2106 节气门总成驱动级故障 1 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON。 2 清除故障代码。 3 将点火开关先拧到OFF，再置于ON，等待1分钟完成节气门 总成自学习，观察故障代码是否再现。 4 更换发动机ECU。 5 点火开关置于ON，等待1分钟完成节气门总成自学习，然后 起动发动机，在空档状态下做若干次踩油门动作，观察故 障代码是否再现。 P1545 节气门总成实际位置与目标位置偏差超限 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON 下一步 2 清除故障代码，分别快踩和慢踩油门踏板数次，观察故障 代码是否再现 是 步骤4 否 下一步 3 起动发动机，在空档状态下做若干次踩油门动作，观察故 障是否再现 是 下一步 否 结束 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查节气门总 成电机的两路地信号或两路电源信号是否断路，检查电机 的两路地信号和两路电源信号之间是否短路 是 修理或 更换线束 否 更换节 气门总成 5 清除故障代码，然后将点火开关先拧到OFF，再置于ON，等 待1分钟完成节气门总成自学习，然后轻踩几下油门，观察 故障代码是否再现 P0122 节气门总成位置传感器电路电压超低限值 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 检查相关线束是否接插正常。 是 下一步 否 重新接插 2 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON；清除故障代 码，分别快踩和慢踩油门踏板数次，观察故障代码是否再 现。 是 下一步 否 结束 3 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查ECU的节 气门总成信号针脚与传感器接头对应针脚之间线路是否断 路。 是 检修线束 否 下一步 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查ECU的节气 门总成信号针脚是否对地短路。 是 检修线束 否 下一步 5 点火开关拧到ON，检查传感器供电端电压是否为5V左右。 是 检修传感器 否 下一步 6 点火开关拧到ON，清除故障码，然后分别快踩和慢踩油门 踏板数次，观察故障代码是否再现。

您好，根据您的这个描述，目前看的话应该是de PVP颗粒微颗粒处理器。应该是有点堵，导致他的压差比较大，所以呢，建议对这个DBF进行一个重生用解码仪就可以了。先把已对他进行一次重生，然后看结果，如果不行的话，在更换这个DPI，如果可以的话就没问题了。

您好，涡轮增压传感器是四线的，维修手册表现在进气支管或进气道上，按具体针脚定义测下电源与搭铁。我怀疑还是传感器质量问题。