大师，今天修理店(新开的)清洗喷油嘴的时候，发现怎么四个喷油嘴的4个孔的都是只有两个孔出油的？是两个被堵住了吗还是正常的？(修理工说正常的)还有就是，换成12个孔的可以吗？
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#m12的螺丝打多大的孔# #两个圆圈的符号# #喷油嘴清洗有必要吗# #换轮胎是换两个还是四个# #汽油机的四个冲程# #清洗喷油嘴# #现代是哪个国家的# #理想是哪个厂家的车# #途虎的机油是正品吗# #长安是今天的哪个地方#

策释

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-27 18:04:43

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你好，不是孔多就是好的，会造成喷油过多的，到时还问题更大，不出油肯定不正常，

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洗的时候可以看到雾化状态怎么样！

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还一般般吧，就是有两个孔没喷。。

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那是堵了啊，要他们想想办法洗通啊

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通了之后油耗，动力方面都会好很多

相似问题

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发动机大修后（花费了3000元，还欠1000），很耗油，去别的修理厂检查发现喷油嘴换成两个4孔的，最后换成了和原车一样的两个12孔的（拆车喷油嘴300元），又换了油泵（200元），100元的油跑了150公里左右（比之前没换喷油嘴前多少了50公里），今天发动机故障灯又亮了，维修师傅说一缸缺缸，检查发现原车的两个12孔喷油嘴有甚油，堵死了，说是喷油嘴造成的，让把这两个换了，，，

张暾

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大师，求助！我的07款马自达6 可能跑了有15万公里。才买没几天！前几天一切正常。今天没事在修理店清洗了喷油嘴换了防冻液。开了可能有10公里。然后就停了可能有十多分钟，然后在开了可能有1公里，发动机内部就开始异响。声音很大，就像柴油发动机那么大！内部有内室敲缸的声音，哒哒哒 (像是发动机内部运转顶着什么东西的声音）很大的声音，10米之外都能听见！然后我就停车了。加大油门就不响了。冷车也不响，水温一起来就开始响。然后拖去修理店。修理店老板分析说是内部积碳多了，油底壳机油滤心堵了，然后拆开清洗，还是不对！又分析说是什么顶筒（挺筒）坏了。在一缸的位置声音最大。到底是什么回事啊，大师们，都要急死我了！不应该发动机内部说坏就坏了。急！在线等。才从修理店回家！！！！还有就是机油才换了几天，跑了可能有400公里了。

检查一下发动机有没有进入异物。

问志洋

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大师，求助！我的07款马自达6 可能跑了有15万公里。才买没几天！前几天一切正常。今天没事在修理店清洗了喷油嘴换了防冻液。开了可能有10公里。然后就停了可能有十多分钟，然后在开了可能有1公里，发动机内部就开始异响。声音很大，就像柴油发动机那么大！内部有内室敲缸的声音，哒哒哒 (像是发动机内部运转顶着什么东西的声音）很大的声音，10米之外都能听见！然后我就停车了。加大油门就不响了。冷车也不响，水温一起来就开始响。然后拖去修理店。修理店老板分析说是内部积碳多了，油底壳机油滤心堵了，然后拆开清洗，还是不对！又分析说是什么顶筒（挺筒）坏了。在一缸的位置声音最大。到底是什么回事啊，大师们，都要急死我了！不应该发动机内部说坏就坏了。急！在线等。才从修理店回家！！！！

建议尝试更换机油。

黄进

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请问师傅，08年马自达6的发动机为什么在怠速下运转正常，只要挂了D档刚要起步整个车就会有明显的抖动4~5下，走到30码到40码中间的时候也会，过了40码就不会了，应该说是整车都会震动。该检查的都检查了，火花塞、节气门、喷油嘴、变数箱油什么的都没问题，哪位师傅知道这个故障是变速箱问题还是发动机的问题？

建议清洗阀体和更换变速器油

汪帆

5.0

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我是老款马自达6，车是2009年的2.0自动，公里数11万，才换的机油速霸2000，5-30的。现在的问题有动力不足没劲，转速高，今天出现个问题十迈的速度，在三挡上就不下来，踩一脚刹车才下来，还有我换机油的时候让修理师傅看看火花塞，师傅说还能跑一万公里左右，但是我看火花塞上有机油，不知道什么问题，还有就是在开车的时候，感觉听底盘异响特别清楚，新换的减震，都不如破捷达过减速带声音小。现在问题就这么多，说的有点啰嗦，请各位车友帮助，我应该怎么整，谢谢，

底盘声音大主要检查悬挂，特别是平衡杆开口胶和小吊杆！火花塞有机油是气门室盖垫漏油！转速高车没劲主要检查发动机油压，油品，点火，缸压，排气管堵塞，还要检查变速器本身，换挡顿挫换挡延时，挂挡冲击挂挡延时！高转速低档位不换挡！变速器油品！

陈刚

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我的车是04年马自达6，目前27W公里，变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的，加油门又没出现这种问题，热车半个小时左右变正常。时不时加速无力（热车冷车都有动力正常和动力弱的情况），动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去（动力正常时，转速爬升正常），而是发动机发闷（就像档位不匹配，者离合器适当过早想熄火的那种感觉），油耗也变高很多，比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看，没看出问题，也没有故障码。清洗过积碳，节气门，油路，换了油泵。还是不行

重点要检查一下碳罐，还有一个方面就是要检查一下燃油压力。

陈杰

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你好大师，我是马自达6，三个月前在4s店换的sn5w40的全合成机油，现在开了四千五，以前原地热车两分钟，怠速就下来了，然后发动机声音变的很小声很安静，可是从四千多后，原地热车很久，怠速下来了，温度也高了，可是发动机没有以前那么小声了，但是也不是像刚启动那么大声，上次快要保养的时候也是发动机有声音了，是不是该换机油了？不是说全合成机油有八千可以开吗？

张灿军

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04款2.0马自达6二手车，买回来后一切正常，去做了个大保养。机油、变速箱油、刹车油、助力油、刹车片、油门拉线、气门室盖垫，清洗了喷油嘴。保养前高速很轻松开到160，转速是跳跃式的能瞬间上6500。保养后地板油才能跑130，转速是很缓慢的上去的，到4500转速就上不去了。有人说是三元催化器堵了，但是空档的时候油门能到7000多转。请问这到底是怎么了

你好，和这个系统太稀的故障码是有直接关系的，这个故障码的。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块故障等以上这些方面都需要足个的排查一下

高长振

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你好，我的车是2015款马自达6，车子正常高速上行驶，车子五档速度下来了，在加油门到两千转左右时转数往回跳到一千六七那样，车车子就加不上油了像断片一样，有时过个四五秒自己又升上去了特别急，也有时加不上在缓一下加油还能加上但来的特别急，冷车好点热车严重，换了汽油泵火花塞，节气门，喷油嘴也都洗了，4s电脑检查说都正常，空气流量计也检查了都正常！希望大师给我判断一下该修哪里，车子跑40000公里了还在保，很是头疼还没有故障码，已经有三个月了！谢谢啊

建议做一下常规的变速器油的更换，清洗一下曲轴位置传感器就可以。属于正常现象，不建议为这个故障再花钱修理了。

高龙

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我的是06款2.0的马6，跑了11万公里左右，之前大修了发动机，也花了不少钱，大修后又去其他地方换了喷油嘴，油泵，前氧传感器，还是感到动力不足，油耗高，前天去修车时发现三元催化没有了，三元催化会和动力不足，油耗高有关系吗，现在发动机缸垫还有点漏油，变速箱也出现过故障，跳挡不正常，亮黄灯，加不上速，现在变速箱又好了，挂挡跳挡都正常，就是感到动力不足，加不上速，油耗还特高，这个问题是和发动机缸垫漏油还是没有三元催化有关系啊？求助

重点就是要检查一下燃油压力和三元催化。

陈杰

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