发动机大修后（花费了3000元，还欠1000），很耗油，去别的修理厂检查发现喷油嘴换成两个4孔的，最后换成了和原车一样的两个12孔的（拆车喷油嘴300元），又换了油泵（200元），100元的油跑了150公里左右（比之前没换喷油嘴前多少了50公里），今天发动机故障灯又亮了，维修师傅说一缸缺缸，检查发现原车的两个12孔喷油嘴有甚油，堵死了，说是喷油嘴造成的，让把这两个换了，，，
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#xt4太耗油了# #喷油嘴# #喷油嘴多久清洗一次# #喷油嘴清洗剂# #喷油嘴清洗有必要吗# #山地车换了公路车后悔了# #汽车喷油嘴# #油泵油嘴# #清洗喷油嘴# #黄油嘴#

张暾

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-03-25 16:24:24

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没有去4s店修是吗

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没有，06款的，去一个兄弟朋友开的修理厂

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大修前，只是发动机亮故障灯，说什么烧机油，发动机有积碳，要大修，修过之后老耗油了。还三天两头出问题，被坑了

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所以啊，修车还是去4s店好，最起码出问题有保证

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我的是06款2.0的马6，跑了11万公里左右，之前大修了发动机，也花了不少钱，大修后又去其他地方换了喷油嘴，油泵，前氧传感器，还是感到动力不足，油耗高，前天去修车时发现三元催化没有了，三元催化会和动力不足，油耗高有关系吗，现在发动机缸垫还有点漏油，变速箱也出现过故障，跳挡不正常，亮黄灯，加不上速，现在变速箱又好了，挂挡跳挡都正常，就是感到动力不足，加不上速，油耗还特高，这个问题是和发动机缸垫漏油还是没有三元催化有关系啊？求助

重点就是要检查一下燃油压力和三元催化。

陈杰

4.9

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03款马6，2.3L故障码报p0171持继了差不多两个多月，只要清故障码几公里后，发动机一阵异响，故障码就会出现。这两个多月，去修理厂，检查过喷油嘴火花塞，节气门怠速马达，还有清理过进气歧管，总之能想到的都检查过，最后三元催化都看过，前后氧都换过了，故障码依旧，求大神，

根据您描述的情况建议您，按照图片上故障码的检测步骤检查一下。

刘勇

4.9

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05马自达6，二手车，买来时积碳特别严重，严重烧机油，更换拆车发动机后，明显改善，但是耗油量没有改变，百公里20L，是的您没看错，一公里一块五，200块钱油跑不到130公里，油箱不漏油，而且这几天发现，尾气得烟雾比同款马六得大很多，而且非常白，云彩一样，火花塞更换过，喷油嘴清洗过，氧传感器正常，请师傅帮忙，能让我开到一公里一块我就满足了，我这修车厂跟白费，

检查三元催化堵塞没有，氧传感器有没有故障。同时检查正时错齿没有，进气管，燃烧室积碳多不多

陈启前

4.9

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04年的马六，上次出现加速无力已经问过师傅们了，说是三元催化器坏了，后来去汽修店里把排气管三元催化器拆了，然后试车还是没有力，修车师傅说不说三元催化器堵塞，后来换了四个火花塞，清洗节气门，还是没有力，一个星期后发动机的灯亮了，又去汽修店一检查故障为前端喷油不足，现在而且每次冷车发动要熄火二次，不知道什么情况了哇

程志远

4.8

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马自达6，2012款，时尚自由版，今天跑着突然出现AT灯亮了，停路边熄火后再启动没了。在此之前报过发动机故障灯，在咱们平台提问过，告知我换进气管电池阀，清洗节气门换喷油嘴，再加98油跑几箱试试，不行就换三元催化器。我按此处理后，跑过一个200公里高速后，发动机故障灯又亮了，我没管它。今天AT灯亮前，发动机灯一直在亮。电脑查了一下故障，说是换挡电磁阀卡位接触不好还是啥的，原因有变速箱油低或变速箱油脏，还有其他可能的。修理技工看过之后，说变数箱油高，超上限有3厘米。

从描述看，这是变速器出了问题，建议更换4S变速器油，滤芯。如果还不行，需要更换变速器或者大修变速器，同时考虑变速器线路有没有问题。

高龙

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大师，求助！我的07款马自达6 可能跑了有15万公里。才买没几天！前几天一切正常。今天没事在修理店清洗了喷油嘴换了防冻液。开了可能有10公里。然后就停了可能有十多分钟，然后在开了可能有1公里，发动机内部就开始异响。声音很大，就像柴油发动机那么大！内部有内室敲缸的声音，哒哒哒 (像是发动机内部运转顶着什么东西的声音）很大的声音，10米之外都能听见！然后我就停车了。加大油门就不响了。冷车也不响，水温一起来就开始响。然后拖去修理店。修理店老板分析说是内部积碳多了，油底壳机油滤心堵了，然后拆开清洗，还是不对！又分析说是什么顶筒（挺筒）坏了。在一缸的位置声音最大。到底是什么回事啊，大师们，都要急死我了！不应该发动机内部说坏就坏了。急！在线等。才从修理店回家！！！！还有就是机油才换了几天，跑了可能有400公里了。

检查一下发动机有没有进入异物。

问志洋

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大师，求助！我的07款马自达6 可能跑了有15万公里。才买没几天！前几天一切正常。今天没事在修理店清洗了喷油嘴换了防冻液。开了可能有10公里。然后就停了可能有十多分钟，然后在开了可能有1公里，发动机内部就开始异响。声音很大，就像柴油发动机那么大！内部有内室敲缸的声音，哒哒哒 (像是发动机内部运转顶着什么东西的声音）很大的声音，10米之外都能听见！然后我就停车了。加大油门就不响了。冷车也不响，水温一起来就开始响。然后拖去修理店。修理店老板分析说是内部积碳多了，油底壳机油滤心堵了，然后拆开清洗，还是不对！又分析说是什么顶筒（挺筒）坏了。在一缸的位置声音最大。到底是什么回事啊，大师们，都要急死我了！不应该发动机内部说坏就坏了。急！在线等。才从修理店回家！！！！

建议尝试更换机油。

黄进

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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题，就是不论几档加速到4000转时，车子会顿挫一下，有断油的感觉，然后突然一下又走了！还有个偶发性的车子起步加不起来油门，车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了！清洗了节气门，进气支管，喷油嘴，换了火花塞和汽油滤芯！问题一样！起步突突突只有偶发性，然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生！请大师指点！！

需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。

高龙

4.9

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04的马自达6，排量2.3的，最近老是反复显示故障代码（混合气过稀），有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了，但是跑不到一百公里又出现故障代码，从出现故障码以后，在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达，排气筒上的氧传感器也检查都正常，最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装，发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的，用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码，请问大师们有没有什么高招给指点一下！谢谢

张文银

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大师好！我的是马自达6_2.3手自一体的行驶了18万公里，前几天加了一次孬油故障灯亮了，去修理厂清洗节气门，喷油嘴，换了火花塞和油泵总成，换完出现了挂D或者挂R挡车子一窜一窜的，把档位挂D坐车里明显感觉发动机好像时不时的憋一下，如果正常行驶到70-80的时候急加油门感觉车子加不上油框那么两下，现在仪表盘不显示任何故障灯，车子静止的时候急踩油门起步感觉车子没有任何动力，好像是一憋一憋的！请大师指点！现在我是一点办法没有了！

张会敏

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