发动机有时声音大有时小怠速有时900有时700多，怠速下的时候车子好开发动机声音也小，那里的问题

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根据您的描述：这种应该是发动机的链条的声音。应该是发动机的侧面的，发动机的正时链条或者是链条张紧器发出来的这种声音。这个声音是不正常的，是有问题。你这个声音如果是一直有这个声音的话，是一个正常的现象。如果说这个声音有时候有有时候没有，那就是有问题的。这个声音的大小的话这个。每个车的这个发动机的这个声音的大小是有区别的，如果说这个声音是均衡的。那就是一个正常的现象，那这个声音就是发动机的正时链条，包括发动机的这个气门，正常运行工作的声音。热车的情况下这个声音比较大，这个是正常的，因为热车的情况下这个机油的粘度是比较低的，所以发动机怠速的情况下，这种声音就是比冷车稍微大一点。这个每款发动机都是这样的。如果说这个声音是均衡的。那就是一个正常的，没有问题。你这个声音稍微大一点，可能和你更换的这个再制造的发动机是有关系的。就是说这个再制造的发动机，这个装配的时候，这个可能装配工艺和这个生产线上装配的发动机的这个装配工艺，稍微有一点区别。就是挂入档位之后，发动机需要输出动力和扭距。就是说这个发动机是稍微带了一点负荷。所以说这个声音就会消失。这个。现在的车都是这样。这个声音的话，对发动机的使用寿命是没有多大影响的。不一定。有可能跑一段时间，这个声音会减小或者是没有变化。可以跑一段时间再观察，如果说这个声音一直是这样的，没有变化，那就正常使用就可以，没有问题的。这个声音我知道。后期就是使用的过程中，然后再注意观察一下就可以。嗯嗯，现在用的这个机油的话，只有这个声音在，没有变化，也没有变大。那就正常用就可以。这就是这个发动机本身带出来的这个声音。这个声音不是敲缸的声音。以前那个应该是敲缸的声音。跑起来之后，发动机的转速高了之后，这个敲缸的声音就会消失的。是的，这个是发动机本身这个发出来的这个声音，这个没有办法处理的。不影响发动机的使用寿命的。嗯嗯。就是稍微大一点的话，这个就是混合更换的，这个再制造的发动机是有关系的，就是这个可能装配工艺，没有这个生产线上的装配工艺好。不会的，如果说发动机里面的东西晃动的话，那这个发动机肯定是没有办法用的。这个和机油泵没有多大关系。机油泵在发动机的油底壳里面。这个更换之后估计还会有这个声音的，没有必要更换。冷车的情况下，机油粘度是比较高的。这种声音就会没有。水温到正常之后，机油是比较稀的，就会出现这种声音。不管是什么车发动机。发动机都是这样的。是的，没错。机油不能太稠，这个就是说声音是一个正常的。跑完高速明显主要是这个发动机的机油粘度比较低，还有就是发动机的温度也是非常高的，这种声音就会稍微明显一点。

此车出现怠速声音正常，加油门之后，收油的过程中出现的声，这种情况是喷油嘴或者高压油泵产生的。可以先听一下，出现声音的大概位置在发动机舱当中出现考虑喷油嘴和高压油泵导致的问题。这款车还在保修期的话，建议您去售后让师傅帮你确认一下，确实是高压油泵产生的，可以免费索赔。在行驶的过程中才出现，声音出现在车厢内和地板附近，考虑是排气管出现漏气或者是三元催化导致的声音。这种情况可以将车举升之后，在举升机上面做失速实验，这样可以在车下面找到出现声音的地方。三元催化出现的，直接换掉就可以了。此车的三元催化一定要使用原厂件，平时千万不要使用劣质的燃油，否则会造成三元催化和氧传感器迅速损坏并导致发动机出现严重的积炭。

你好，早上冷车的时候留意下发动机的声音是不是还是一样的声音大了。如果声音没有那里大的话这样有可能是机油的问题造成的了，如果还是一样声音大的话这样就需要检查一下声音是重发动机那个部位传出来的了，听一下声音是重那个部位传出来的。建议早上冷车的时候留意下发动机的声音是否还是一样大的如果没有那么大声音的话这样就是机油问题了，如果声音还是一样大的话这样就需要检查一下发动机是那个部位传出声音那么大了。希望我的回答可以帮到您！

车辆描述的问题，第一，发动机有报警的话必须要诊断故障吗？才能确认报警的原因，包括是否为三元催化造成的，车辆描述加速的时候有描述的声音，排除三元催化以外，还有可能的就是排气管子内部脱落，包括损坏造成这个声音出现，如果有同款车辆的话，在确保三元催化无损坏碎裂的情况下，可以尝试调换排气管，然后侍者观察车辆状态。

你好。首先第一个问题。换防冻液。用清水冲了发动机。是不会发出这个声音的。第二个问题。换了刹车片也不会发出这个声音。只有一种可能。就是维修工在更换助力油的时候。助力泵进了空气了。只有助力泵进了空气，才会发出这种声音。助力泵近了空气，行驶一段时间声音就没有了。还有就是在重新更换助力油。声音也就没有了。因为你之前没有声音。现在有了声音。得从你更换的配件上找原因。

这个如果是高压油泵响这是正常的，如果不是，就要考虑是不是那个曲轴箱通风阀漏气，就是两边黑黑的那个

车辆问题，发动机描述的声音只有在行驶加速过程当中会出现车辆原地踩油门，在任何状态下发动机不会发出来声音，车辆已经拆卸掉，分动箱电机插头声音仍然存在。目前在拔掉分动箱插头之后，前桥差速器，车轮半轴等零件全部进入辅助工作状态，这个时候如果生意没有任何改变，代表与这些零件没有任何关系，车辆原地踩油门，发动机在任何状态下都不能出现这一类的声音，判断这个声音不应该是来自发动机那么车辆目前判断可能发生故障的位置，车辆底盘螺丝松动，元宝梁螺丝松动，鸡爪胶老化，车辆的支臂螺丝固定松动，下部横向摆臂下弯臂的固定底盘零件发生损坏间隙产生的声音。

车辆怠速不稳建议到专业的维修店进行系统检查如怠速进气压力是否正常在36kpa左右，如果进气压力有波动说明发动机抖动导致，可检测传感器过，进气岐管有漏气现象导致。同时车辆这个异响呢，您先到专业的维修店先排查一下，确定下声音部位，如果是在邮箱部位声音明显，可以去售后查下该车，应该有单独的油泵油压泄压阀(油压调节器)

根据你的描述，正常的，没有任何问题。怠速的时候这个是发动机正常运行气门，还有发动机正时系统，还有朋友系统正常运行的声音。是的，这个隔音一般，效果不是特别好。如果感觉确实这个发动机的声音大，那具体就需要检查的。需要用听诊器在发动机的各个部位听，看一下具体是哪个部位声音大导致的。是的，有这种现象的。就是车辆停放的这个环境不同的情况下，这个车辆的这个声音感觉也是不一样的。是的，这个日期的话是在正常范围的，