各位师傅我的马自达六，下午看机油的时候发现机油多了想用输液管抽出点来可是输液管里边有几滴水滴到机油里了，请问会损坏发动机吗？谢谢
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张典斌

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-02 19:35:53

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不是说水会造成机油衰退吗

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是会造成衰退，但是少量的水没有问题

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您好，这个是不会损坏发动机的，请不必担心

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侯欣强

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李昭亮

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雪佛兰科鲁兹防冻液是自动排空气吧？请问从哪里排呢？我防冻液加的有点多，热车后会超出最高刻度。没有从水壶盖那块排气吧？看到发电机下面大梁上湿了一块。不知是防冻液还是油。请问如果是油的话会是哪里漏的油呢？检查机油也没缺。下面图片没拍到湿的地方，大师可以看下就这个皮带下面的大梁上。

邵柱

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雪佛兰科鲁兹2012款1.8升se，87500㎞保养前发现车子在加油时有流水声，保养时发现防冻液壶里已经没有防冻液，当时补了一升多点，水声没有了。92000㎞时又出现水声，发现防冻液又少了，又补了一升左右。92500㎞保养时和维修师傅说明了此情况，维修师傅建议更换防冻液，按他的说法更换了防冻液，但是最近还有丢的现象，又找了一个师傅进行检查，用电脑查看风扇旋转需要108度，而且防冻液的沸点也是108度，说是可能蒸发了，建议更换大品牌的防冻液，我又更换为蓝星-40防冻液，师傅还说防冻液进出水箱的水管有些涨，防冻液水壶上方的细管有少量气泡返回防冻液壶，不排除缸垫通了，水路和气路有轻微渗漏。我不知道到底该不该换缸垫，毕竟要拆发动机吗！各接头没发现漏点，今天我和其他科鲁兹车比较，水管也有涨的表现，风扇旋转也很晚，请各位大师指教

好好检查排气支管后方的机油散热器

刘强强

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我的车是雪佛兰科鲁兹2010款1.8L SE AT，76000公里，刚买回来的二手车，开了一次，一开始加大油门的时候车子很大声，转速四五千，抖动厉害，然后就熄火了，再就启动不了了，师傅拆开看了下，防冻液一点都没了，说开高温过，冷却液的那根管子也掉下来了松了，师傅试了一下午说很多问题，防冻液加了三瓶最后一点不剩不知道跑哪里了，后来加了水，可以启动了，但是水往外冒，沸腾了，还有机油的味道，师傅说气缸可能冲了，气缸垫也坏了，里面如果变形磨损了要大修，师傅分析的对吗？

目前发动机已经拆解，按标准进行大修，建议在大修时注意对缸体，缸盖的油道清洗要彻底。维修中单向阀一定要更换，并试验正常以后再进行组装。对于组装过程中的密封胶不能涂抹过多，防止密封胶掉入润滑系统，引起堵塞

李中国

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你好。麻烦问个问题。我的是铃木维特拉，1.4T 自动豪华。铃木 K14C发动机。保养时，4S机油加多了。回家后才发现，就想自己处理一下。拿输液管从机油尺孔插进去，想抽出来点。搞了四五次，可能是由于输液管比较软，进到别的地方了，没有插到机油的位置，也就没有抽到机油。但是，每次拔出来的时候，都有点紧，不好拔。尤其最后一次，是使了蛮力才拔出来的。拔出来后，看到输液管上个别位置有貌似什么棱角或是什么边缘拉出来的细密裂纹。想请教下，机油尺孔内部附近是什么结构，也就是插进去的时候，可能插到过去缠绕到什么位置了？另外，这么用蛮力拔出来对发动机有什么损坏没有？谢谢。

唐绍锋

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雪佛兰赛欧3手动理想版，现一万四，日常上下班四公里用车，节气门拆开进气管看翻板后边有黑色的积碳，需不需要清洗？网上看的日本的NX5000的泡沫清洗剂，感觉有点用。有没有使用过的师傅啊？说会腐蚀密封垫，会不会啊？使用完这种泡沫清洗剂后，需要换机油吗？还有，我一万之前，清洗发动机舱的时候，发动机表面没有任何油泥的感觉，一万五的时候清洗发动机舱表面已经有一层油泥了，这个是什么原因啊？是密封件的什么位置需要紧固了吗？以上，谢谢···

张晓飞

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我的车是雪佛兰2013款老款科鲁兹1.8se，目前跑了39000公里，最近一次去4s店保养换机油后，我每天早晨都有看机油尺的习惯，发现机油到了机油杆上了都，不知道是不是加多了，然后去4s店问技师，他说不会多，加的和以前还是一样的4升装，并且在4s店他爸出来看就没有这么多，也就是在上刻度线位置，我想是不是因为停车时间短的缘故，技师却说，看机油不能在放一晚上后看，那样不准，要发动车然后过5分钟看就行了，。但我每天早上看还是多，远远超过刻度部分，都到我的机油杆上，是不是多了？如果多了该怎么办？我想在这请教一下，该怎么办？谢谢！

刘超超

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各位师傅你们好，我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里，之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了，在一次行驶过程中超车还是怎么的（具体也记不清了）脚踩油门比以往稍猛了一些，发现车子不但没有动力，定格在那个速度，好像在底盘排气管位置还有突突突（或者啪嗒啪嗒）的异响，尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路，不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后，我都不能踩太大的油门，因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油，还有点烧机油，（确实机油少的很快）说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子，并没有弄好。我想问问你们，我这车到底是什么情况，能给个好建议不。

但是我建议你现把排气管三元催化拆下来洗干净，然后装上试试看还有没有烟出来，你之前的气门室盖坏了有很部分机油装在排气管里了，这发动机是会有点轻微少机油，大概5000公里少0.5致1升，是正常的，少得多了就不对哈。

李吉祥

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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下

分析车辆的vvt油路任然存在堵塞，建议检查油道。其次对于汽油压力，从数据来说，压力过高，但是熄火以后压力为0，同时车辆启动确非常顺利，个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。如果压力为0，冷车启动肯定会出现不顺畅

李中国

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