排气管尾段漏气，用什么焊接或者修补？材质是不锈钢
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李宗保

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2015-09-29 17:06:56

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可以用保护焊

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汽车排气管尾喉是不锈钢材质，什么方法能使不锈钢脱色，或者说变成黑色？想把尾喉弄口成黑色的

程超群

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10年12万公里菲亚特西耶那，1.3sg手自一体。14年换过排气管尾段，更换时发现中段和尾段结合的地方也锈穿了，就叫焊工师傅补好了。去年年底就发现消声鼓和排气管末端就出现生锈的情况，今年发现行驶过程中声音很大，检查发现中段补过的地方又锈穿了，同时尾段锈得更厉害了。这里的修车师傅说应该是三元催化有问题，建议更换。请问，除开排气管的质量问题，维修师傅说的三元催化问题是否正确？或者是否有其他问题导致排气管过度锈蚀？

李小明

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你好，汽车大师，我是14年12月份的迈腾车，1.8T，我接车2个月后起车时突然听见车底部有水流声，我爬车下面一看，发现排气管，在氧传感器后面30公分的地方，有一个挂钩用来支撑排气管的地方漏水，我去4S店检查了一下，维修人员说是车出厂的时候焊接的时候焊穿了，但是不影响开车，有些人还故意在排气管尾端钻个小眼，用来排水。我想请教你们一下，真的不影响以后车的动力吗？

王寿康

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接前面问题，三元催化缸组1混合不良，当地维修店说是偶发故障，清除故障码后未做任何处理，接下来两个月又出现两次同样故障，当地维修店不能用偶发故障来推脱了，又说是氧传感器故障和进气系统积碳引起，于是又清洗了发动机和进气岐管，然而一周后再次出现故障灯，检测之后又出现如图所示的氧传感器和油箱排气系统故障！请哪位大师帮帮忙解说一下什么原因，该如何解决？

李忠平

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06年的世纪新秀款普桑。刚换的机油，第二天发现漏油，听机修工建议换了油底壳（含密封垫），还漏。又换了前曲轴油封，现在基本不漏了，但排气管声音响，检查尾段发现锈穿了，于是换排气管中段、尾段，现在开起来，早上冷车感觉车底声音响，等红灯时震动大，以前没这个感觉。个人怀疑是不是换油底壳时，机修工用气压装卸螺丝，震坏了什么？或者是拆换排气管中后段时，砸坏了什么？还是我这次换机油，用5W-30机油造成的？之前似乎是用40的机油，但机修工说都不是的，说是车老了造成的，即使换了什么胶垫也不见得不震动，但没去换机油之前不这样啊……困惑，求教大师解惑。

维修建议先检查后面排气管是否和车身位置太近，再检查前面发动机和变速器链接胶套脚。

刘东

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09款吉利远景，前段时间过积水没熄火，过了两百米发现发动机故障灯亮，停车。...后来修车，其中一个火花塞拿出来有水，换了四个火花塞和四条管，清洗节气门，车没事，但声音比以前大，明显排气管的声音。请问是这个原因吗，前些天去清洗积碳，老板什么排气管哪里漏了还是烂了，说焊一下可以但用不了多久或者换新的，现在是焊一下还是换一下，或者是不需要处理，下午四点多我才在线，车子现在基本都是三四天才开一下下冲冲电而已，不上高速过年上，我说的很详细，希望师傅能详细回答，谢谢

可以单独焊接下排气管，也可以换一个新的排气管！不经常跑的可以直接焊接下就可以了！

时芝刚

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12款福克斯，6年11万公里，年初报故障码p0430，但测尾气排放合格。后来用了燃油宝除积碳后半年时间无复发。现在出现故障码p0036，去年换过两个后氧传感器和火花塞。现在火花塞拆下来积碳较多，电极发白，排气管也比以前更黑。油耗比往常高1-1.5L左右，前段时间用吊瓶洗过喷油嘴，麻烦高师傅帮我分析一下到底是什么原因或者该怎样维修。

清理发动机积碳，再者检查点火线圈和分缸线

尤一树

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10年的揽胜运动有几个问题 1：排气管连接处松脱了如图上次招人直接用电焊焊回去了到现在没到一年又脱出来了是继续焊回去？我自己看看那边好像本来就是焊的没必要换整套的排气管 2：底盘升降前段时间某天突然发现底盘升降降下去后想升上来不是每次都成功正常情况下想升起来车自己先升前部然后升后部现在的情况是有时候能前后都升起来有时候前面升起来后后面的迟迟不升过一会电脑显示充气泵过热需要等冷却了再工作只要升起来了他不会自己降下去所以我感觉悬挂没漏气气泵也是正常的是气泵到悬挂之间的管线或者接口漏气或者胶垫什么的老化了漏气。这种情况修一下多少钱？有人修过这种问题的么？3. 车经常有图2的提示信息有时候又自己消失了修理厂也查不出个所以然来

郑心发

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故障描述动力系统氧传感器信号浓 - 故障现象无 - 故障原因无 - 故障解决方案请通过专业的维修机构进行进：一步检修。参考知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1 个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后) 故障原因包括基本发动机故障（机油液位太高，凸轮轴正时错误. 气缸压缩太低. 氧传感器之前的尾气泄露）燃油系统问题（燃油压力调节器故障或燃油压力太高），氧传感器电路接头或本身故障等

第一就是发动机内部积碳问题引起的，汽油被积碳吸附，第二就是火花塞点火性能不好引起的第三就是氧传感器感应数据有问题，导致给电脑错误的信号，从而导致喷油量过大了建议从这三方面来进行检查下看看

王俊

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12万公里了，换的正时套件，因为发动机缸盖有点渗油，顺便换了个盖，维修师傅换缸盖时忘了安装单向阀（后来拆开维修看到的）。换完这些经过一段时间后，出现尾气明显烧机油现象，汽车故障灯亮，显示排放失效（电脑检测不出别的症状，只显示一个进气压力有点问题好像）冬天出现多次点不着火现象，后来去别的汽修厂检查，由于回火导致进气歧管漏气，于是换了进气歧管总成（拆进气歧管时发现里面机油），顺便又换了缸盖，安装了单向阀。症状消失，但是还是显示故障灯。没隔几天又不着火，检查发现拔掉进气压力传感器油嘴喷油，连接上喷油不正常，后来换了进气压力传感器，着火正常了，一直到现在没再打不着火。但是故障灯一直亮，电脑消不掉，今天消故障码时，消了又不着火了，重新拔掉进气压力传感器，又安装后，点火又正常了。排放失效故障码临时消除，但是明显感觉怠速不稳，振动厉害。回家后，怠速稳了，但是故障码又出现了。并且今天发现了一次正常行驶中，加速无力，重踩油门才可加速的症状补充，自从换完进气歧管后，尾气正常冒烟，没有以前的那么黑了，但是位有点刺鼻

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下氧传感器数据流是否正常，检查一下氧传感器电压是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快！

杨秀伟

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