根据描述的故障提示君威跑起来却力
我给您诊断思路是：涡轮增压器没有故障码就不用考虑涡轮增压器了
建议：把思路放在其他地方，气缸压力 汽油压力，三元催化这一块要检查
以上故障诊断是根据我 10年 维修 别克品牌）经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示君威跑起来却力
我给您诊断思路是：涡轮增压器没有故障码就不用考虑涡轮增压器了
建议：把思路放在其他地方，气缸压力 汽油压力，三元催化这一块要检查
以上故障诊断是根据我 10年 维修 别克品牌）经验所得。
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你好师傅
开起来涩是什么感觉
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没有故障码
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15款1.6t君威
嗯，开起来没力吗
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就是涡轮响应慢，像是自然吸气的车了
你是车主吗，增压压力看了没有
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油门变沉
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速度响应不及时
你图片这个管子不漏气就不会产生影响
如果三元催化堵了那还有可能，可以拆了前氧传感器出去试车就能判断是不是三元催化堵塞导致
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低速加速还偶尔有乱气流在塑料管子流动的声音
那管不漏气，就不会影响，那管子不可能有乱串的声音，有声音都是其他导致
那管子，只要不漏气，就没有任何问题
看你描述，你这个问题，不一定是涡轮反应慢，涡轮增压有问题，会有增压压力低的相关故障码，或者数据流看增压压力多少即可判断增压压力是否有问题，另外排除增压整个系统漏气，就查三元堵塞没有即可
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之前在4s店更换了个空气流量计，过了不到1个月，又电脑检测空气流量计那个数值-16，然后索赔了个空气流量计。当时索赔的时候，4s修车工一直在念叨空气流量计不应该又坏了啊，他当时还说氧浓度数值偏高，怀疑前后氧传感器有问题。
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不过也没让换。
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涡轮增压器拆了检查了，没问题，又装起来了。
混合气过浓，和氧传感器这些没有关系，没有故障码的情况下，要系统检查，三元，气缸压力，点火线圈火花塞这些逐步排除即可，涡轮看数据流就可以了，没有必要拆，和涡轮增压器没有关系，和你管子没有关系，换思路
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变速箱也打散了，没问题，但是还是换了变矩器，下阀体，摩擦片。
气缸压力，汽油压力，三元催化是否堵塞，点火线圈，火花塞
变速器不打滑就没事
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涡轮增压血压电磁阀和旁通电磁阀都换了。
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当时搞完这些还挺好的，开了几天又涩了。
一直纠结涡轮没有用，要换思路检查了
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恩，刚开始用了2瓶三元催化器清洗液，感觉好了。又继续用了10瓶燃油宝，又不好了。
洗那个不一定能洗通，可以拆卸三元或者内窥镜看是否堵塞
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堵塞的话，能拆下来清洗吗？还是必须直接更换啊？换一个四五千呢
拆卸下来洗效果也不会怎么好，品牌的没有这么贵
前提是要先判断到底是不是堵塞了这个对一步
这个是对第一步
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品牌的跟原厂的差距大吗？会不会很容易坏啊？
品牌的肯定没有原厂好，不过便宜很多嘛
能用能跑就行
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像我开车，对瞬间提速超车变道要求比较高，是不是就要用原厂的啦？
不用，品牌的只是质量问题，和加速没有关系，只要畅通，对加速没有任何影响
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明白了，谢谢师傅，最后再问个问题，前后轮胎换位后，需要做四轮定位吗？
跑起来没有方向跑偏，没有异常，可以不用定位的
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好的 谢谢了
好的，麻烦问题结束后给个好评
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没问题
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对了师傅 刚才你说把前氧传感器拔下来开 拔下来开是不是动力好了 就代表三元有问题？
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可以这样测试
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好的 谢谢
堵塞严重这样能试出来，不严重的堵塞这样效果不是很好
好的，不用客气
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好的 谢谢了 那估计还不太好试了 我总是开长途 才会感觉累的明显
