你好,根据你提供的故障码给你的思路和建议是:车辆动力电池平衡后SOC掉落至零是由于电池电压容量异常导致,需要用诊断电脑进入BMS重新标定SOC以及容量尝试是否能解决,若故障依旧需要修复受损的电池模组即可解决问题
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你好,您购买的是咨询服务为您提供方向和思路,针对故障我只能尽力帮您解决,您如果百分之百要求解决或定制化服务,例如手把手指导延长诊断的可以购买升级服务,具体费用可以添加我的官方微信,根据具体工作量及施工难度,和您协商服务价格和内容。
你好,修过什么更换过什么你是车主还是维修师傅
维修师傅
就是做电池平衡了
啥也没换也没修
原来是什么问题维修
车子修之前什么问题
电池模组电压不均衡
压差过大
达到360毫安
平衡完之后就这样了
BMS报什么故障码
只报了一次高温
看不清
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以上故障诊断是根据八年维修经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决,价格根据故障难度进一步商议
这个会不会是采集线的故障
采集线数据虚拟造成的
不会
这个车子以前只是充电跳枪,不会出现这个问题,
你知道比亚迪电池包采集线检测方案么
和检测标准么
我们有专检电脑 通过电脑诊断检测
电脑只能诊断出那个模组采集线有故障
看一下上面的
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具体故障确定不了,
若实在无法解决故障,平台可提供升级服务,百分百解决你的故障远程1对1指导直到问题解决价格可根据问题难度商议,需要可以加我企业微信
需要一对一解决可以升级服务
这玩意是铁锂电池,不是钛锂电池。只要不鼓包就不会说出现你说的这种电池组损坏,一般就是采集线温控系统和电池组采集线有故障
线有问题会EV受限哦
我可以很确定的说就是采集线有故障,我只是没有采集线检测标准,问问你们又没
是啊
没受限不是线问题
现在就是受限了才会出现报温控故障
掉电是BMS和电池的问题
电池模块之间出现放电不均的问题
建议你按照上面思路排查一下
退休之前我就是吉利集团义乌电池包厂的设计,我只是没有比亚迪电池包采集线数据
牛
不然这点小问题不至于找别人
你有这个资料的话就提供一下,我想着你们是这方面的专业人士,想着你们有
只有线路图维修手册
这玩意儿没有啥神秘的
有电池包的线路数据么
那个没有
那是厂家电池厂才有
好吧,我给比亚迪设计院要吧,国产车整车数据我估计比你们的都齐全,
嗯嗯