您好，根据您车的故障分析，那基本就是高压泵本身泄压导致的问题。你可以在出现问题的时候检测一下刚才那两条线路电压是不是合适的以及轨压传感器本身到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适吧。如果线路电压还是合适的话，那基本上就是高压泵本身泄压导致的问题。
您好，根据您车的故障分析，那基本就是高压泵本身泄压导致的问题。你可以在出现问题的时候检测一下刚才那两条线路电压是不是合适的以及轨压传感器本身到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适吧。如果线路电压还是合适的话，那基本上就是高压泵本身泄压导致的问题。
你好，车子目前是不是加速不起来呢？
还是无法启动呢？
加速时候的轨压数据不对。
你需要检测一下高压泵前端计量电磁阀本身以及两条线路电压是不是合适吧。
车辆是偶发性动力弱，行驶途中偶发性熄火
那你就是在出现问题的时候检测一下高压泵前端计量电磁阀本身以及两条线路电压是不是合适吧。
上面加速时候的轨压数据流也不对的。
这个电磁阀吗
是的
要怎么测量
车发着吗，还是
两条线路电压是一条到油泵继电器的12付电源电压一条到发动机模块本身的5付脉冲信号电压。
不用打开钥匙门检测
一根有12伏电压，一根是3.4几
目前出现问题了吗？
现在没有
出现问题的时候检测一下看看。
如果出现问题线路电压都是合适的话，重点需要考虑高压泵本身的。
它是偶发性的，有时候一天爆一两次，有时候两三天不出现一次
那没有出现问题的时候，肯定一切都是合适的啊。
出现问题的时候检测线路电压。
现在出来跑了一段路程，报这个故障
那基本就是高压泵本身泄压导致的问题。你可以在出现问题的时候检测一下刚才那两条线路电压是不是合适的，如果线路电压还是合适的话，那基本上就是高压泵本身泄压导致的问题。
电压和刚才的一样，没有什么变化
那主要考虑高压泵本身吧。
现在又多报了一个故障
这个故障和轨压传感器有没有影响？
都是轨压引起来的问题。
也会有的
线路电压也可以检测一下以及传感器本身也看看。
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
嗯
这个高压油泵怎么拆
固定螺丝松开啊。高压泵需要对齿的。
这个皮带轮也要拆吗
视频暂不支持播放
没拆过这玩意儿 有点无从下手
是的需要拆的
皮带盘里面那个螺丝是正口还是反口
还有这个对齿要怎么对呀？它上面没看见记号？
反口的
