从故障码来看，这个故障码就只是说的碳罐电磁阀这个方面。碳罐电磁阀有两根线，一个是供电，然后电源进入碳罐电磁阀，再从碳罐电磁阀出来，从另外一根线，进入发动机控制单元。
发动机控制单元控制这个线接地，碳罐电磁阀就工作。同时，发动机控制单元会检测这个线的电压情况，当检测到这个线上的电压过低，就报这个故障码。
比如电磁阀缺少电源，电磁阀坏了，电磁阀插头接触不良，电磁阀与发动机连接的线接地了，中间断了等，最终都会报这个故障码。
而混合气稀，理论上一般会是漏气。但如果本车是漏气，应该漏气量也很小，因为长期燃油修正系数在6-7，增加的喷油系数不大。
建议用烟雾测试仪测试一下。重点检查一下废气阀。
从故障码来看，这个故障码就只是说的碳罐电磁阀这个方面。碳罐电磁阀有两根线，一个是供电，然后电源进入碳罐电磁阀，再从碳罐电磁阀出来，从另外一根线，进入发动机控制单元。
发动机控制单元控制这个线接地，碳罐电磁阀就工作。同时，发动机控制单元会检测这个线的电压情况，当检测到这个线上的电压过低，就报这个故障码。
比如电磁阀缺少电源，电磁阀坏了，电磁阀插头接触不良，电磁阀与发动机连接的线接地了，中间断了等，最终都会报这个故障码。
而混合气稀，理论上一般会是漏气。但如果本车是漏气，应该漏气量也很小，因为长期燃油修正系数在6-7，增加的喷油系数不大。
建议用烟雾测试仪测试一下。重点检查一下废气阀。
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什么车型
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你好
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大众polo
铭牌有吗？
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18年的
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报这个故障码，换了一个碳罐电磁阀
换了以后，故障码还是有吗？
或者说这是换之前的故障码？
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有
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换之前也是这个码
这个是偶发的，意思是有时候出现，有时候正常
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视频暂不支持播放
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对的
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感觉有的时候，电池阀不工作
长期燃油修正系数一般维持在多少
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前氧传感器电压，是不是报浓啊
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6和7的样子
拍照片，视频太模糊
燃油修正系数，正数，表示系统过稀
喷油脉宽脉宽时间也看看
从故障码来看，这个故障码就只是说的碳罐电磁阀这个方面。碳罐电磁阀有两根线，一个是供电，然后电源进入碳罐电磁阀，再从碳罐电磁阀出来，从另外一根线，进入发动机控制单元。
发动机控制单元控制这个线接地，碳罐电磁阀就工作。同时，发动机控制单元会检测这个线的电压情况，当检测到这个线上的电压过低，就报这个故障码。
比如电磁阀缺少电源，电磁阀坏了，电磁阀插头接触不良，电磁阀与发动机连接的线接地了，中间断了等，最终都会报这个故障码。
而混合气稀，理论上一般会是漏气。但如果本车是漏气，应该漏气量也很小，因为长期燃油修正系数在6-7，增加的喷油系数不大。
建议用烟雾测试仪测试一下。重点检查一下废气阀。
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漏气也会报那个油箱泄放阀，的故障吗
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昨天测了，
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盖子的地方，
不会故障码不是漏气引起的
把滤芯拆了看，节气门后面漏，才算
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好吧
节气门后面的漏气，才会被计算
测量时，堵住节气门，直接对进气支管加烟雾测试
如果您根据思路，无法判断故障点，可以选择平台的深度服务（指导测量，直接判断故障原因）。不过深度服务多少会额外产生一定费用。如果需要，可以添加下方企微，一样受平台监管。
