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f10 520 链条导板断裂,更换链条导板,现在无法启动,故障码报进排气凸轮轴传感器信号对地短路
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李文东
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车辆的故障,发动机证实错了,重新调整就行。
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现在检查了,电脑板出来到两个传感器的线没有发现问题,从电脑插头测量两个传感器信号电压都正常,一个是5v一个是4.85v
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都可以,修好也行
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加了
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一样的,故障码
相似问题
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点火延时 第一可能,油品不行:如果车子突然由可以正常启动,到要延迟启动,那么首先要想想自己近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油。 第二、车子积碳或部件脏污 节气门积炭会影响油门和进气量的感知度,造成电脑传输信号滞后甚至失误,从而造成车辆不能启动;节气门开度超过4度,清洗节气门 喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物,这些胶质物会阻塞正常的喷油量,造成汽油雾化不好,从而使点火延时,出现车难启动的现象;每两万清洗油路喷油嘴 如果火花塞积碳较多或者金属与瓷体接缝处有漏气,都会造成点火不畅;或者6万公里没有更换或者缸内直喷超过2万公里 蓄电池的电压,电瓶接线柱脏污也可能造成的导电不良,从而影响点火;当然蓄电池电量不足也可能造成点火启动延迟; 低于9.6伏启动时的电压建议更换电瓶 第三起动机继电器有故障; 频率过高导致触点烧蚀 第四、启动马达有故障; 第五机油粘稠度不合适:比如温度很低的情况下,机油粘稠度又高,造成机油流通缓慢,机械干磨擦,所以很难启动,同时这样非常伤车子; 第七点火开关有问题; 第八、碳罐电磁阀有故障:暴晒后点火无力,但没出现二次打火,一般是碳罐电磁阀有问题,因为汽油暴晒后蒸腾的作用特别大,炭罐阀的阀门密封不好容易淹缸即湿壁。 或者每次加油过满导致碳罐过满,碳罐电磁阀本身故障 第八,点火正时校对有问题;检查基本正时是否正确 第九凸轮轴传感器故障:在确认正时校对没有问题的情况下,可以重点检查凸轮轴位置传感器是否工作正常; 第十油压不足:汽油泵泄压、喷油嘴密封不好等都会造成汽油压力不够,从而打火时间会延长;检查压力调节器是否有问题, 检查油压传感器, 试车读取发动机数据流和正常车做对比,有偏差地方就是问题点 读取故障码对症下药
许强甫
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