车主您好，失火或者缺缸故障，
1，失火检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压，这个是机械上的。还有拆了进气管。火花塞检查进气道，缸内积碳多不多，多了也会影响，
2，火花塞200一套。清洗节气门，喷油嘴。进气道积碳下来450-600左右。钢压不够维修缸盖更换气门不低于2500
车主您好，失火或者缺缸故障，
1，失火检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压，这个是机械上的。还有拆了进气管。火花塞检查进气道，缸内积碳多不多，多了也会影响，
2，火花塞200一套。清洗节气门，喷油嘴。进气道积碳下来450-600左右。钢压不够维修缸盖更换气门不低于2500
车主您好，失火或者缺缸故障，
1，失火检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压，这个是机械上的。还有拆了进气管。火花塞检查进气道，缸内积碳多不多，多了也会影响，
2，火花塞200一套。清洗节气门，喷油嘴。进气道积碳下来450-600左右。钢压不够维修缸盖更换气门不低于2500
大通.G20
检查钢压、喷油嘴、还有读取发动机的故障代码
4s
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打字、语音听不见
还有检查正时没有、正时跳齿了、或者vvt链轮间隙大了也会影响
点火线圈 火花塞 电脑版都换过
检查钢压够不够、还有喷油嘴油头堵塞没有、正时不对也会影响
老报3缸点火线圈开路
你看过点火线圈插头有没有电源、还有检查点火线圈线束有没有通电的
平常开正常 时间长了 就会保故障
有
报故障码 车子就发抖
你看一下喷油嘴油头、还有检查一下vvt电磁阀
数据流是2缸失火次数多 其它缸都有但不多
你的钢压测量没有
没 前段时间给它换了个电瓶好了有个把月
你把钢压测量一下、还有看一下是不是点火线圈插头松动了
没
看点火线圈插头
插头没问题
插头上面的线束检查是不是长通、没有虚接之类的
没
没问题就是检查正时了、vvt电磁阀、链轮了、间隙大了也会影响
那他怎么老报3缸点火线圈的问题
他是正时这边错了、导致发动机工作不好、然后报出来的故障
电压过载 点火线圈温度高的可能性有没
你电脑版换了不影响的
刚在高速上开了好久 就报了 过了下又好了
你还是要把钢压、喷油嘴测量一下
刚和你说了 这么多的情况 那你给我个具体的方向吧
我怀疑缸压不一定有用 他有的时候正常的 大部分时间
钢压、喷油嘴、点火线圈插头.还有就是正时、vvt电磁阀
