根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:检查喷油嘴和氧传感器这两个地方。
建议:清洗或者更换氧传感器之后,看一下燃油修正值,超出正负5,喷油嘴损坏。
以上故障诊断是根据我 5年 维修 大通汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:检查喷油嘴和氧传感器这两个地方。
建议:清洗或者更换氧传感器之后,看一下燃油修正值,超出正负5,喷油嘴损坏。
以上故障诊断是根据我 5年 维修 大通汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
师傅你好
大通这款车油耗非常高,火花塞很黑,氧传感器很黑,常见的原因是氧传感器损坏引起的,电脑控制喷油太多,这种情况可以先把氧传感器清理干净之后再试一下,还是不行,更换氧传感器,检查喷油嘴雾化情况。
好的,这种情况常见的原因是喷油嘴和氧传感器出现问题引起的。
喷油嘴用化油器清洗剂清洗过,车是汽油版的
那你先把氧传感器清理干净再试一下,还是不行,把氧传感器换掉。
现在混合气太浓了。
前氧传感器也是新换的
喷油嘴,除了清洗之外,实际检查过雾化情况吗?
空气流量计我有一个拆车的一模一样的,对换过没有任何改善
空留没事,看数据流控流没有问题。
你看一下氧传感器的输出电压和燃油修正。
汽油的缸内直喷的喷油嘴
前氧传感器输出电压在1.48-1.5v左右,忘记截图了
火花塞拆下来看了一下特别黑,新换的才跑一千多公里就这样
现在车在身边吗?现在能用诊断仪读数据流吗?
然后清理了一下积碳又装回去了,喷油嘴几个月前清洗的,用化油器清洗剂连接喷油嘴,然后用12v电池连接喷油嘴清洗的,雾化还可以吧
这样,我给你留一个企业微信。等车在身边有诊断仪的时候,咱们在微信上联系,我需要看实时的数据流,这样能找到问题。
对话结束的时间还有3小时,有问题请尽快提问,我会很快回复,尽最大能力帮您解决问题,没有其他问题的话,对话结束之后麻烦给个评价,这样也是对我的服务的鼓励和支持。
车在身边,数据是昨天开了几十公里发动机完全热机的时候截图的数据流
等您实地修车的时候,在微信上联系我,要不然咱俩在这分析,没有意义。
您发的这个数据流里面没有我想要的东西。
您要知道什么数据流
热车水温90以上,怠速时候,无任何负荷,长期修正,短期修正,前氧电压,后氧电压,节气门开度,空流值,喷油宽度,燃油压力,真空度
长,短期修正必须得用431诊断仪才能看出来吧
431,道通都可以。
师傅微信怎么联系
刚才发给您的那个二维码,直接扫就行。
已经加您了,等年后我去修理厂检查一下,有什么不懂我再联系您
好的好的,可以的,随时可以联系。
麻烦您在服务结束之后,帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您的帐户,下次提问的时候可以当钱用,感谢您的支持!
好的
感谢支持
师傅,我前两天也截图了,您看看图片上有没有您需要的数据
数据不全,没法参考。就比如空流的数据,必须要参考节气门开度才行,节气门开度变大,空流自然就变大,所以参考不了。
看燃油修正还可以,但是需要做实验,来验证燃油修正工作正常。
如果修正值卡住了的话,整个参考就不一样了。
所以说数据流一定要动态的看才行。
需要先验证数据流的准确程度,然后才能参考数据流。
就比如空流和进气压力,虽然照片上看在正常范围,但实际上动态观察,它们的波动或者跳动幅度非常大,这样就通过照片看不到问题。
前氧传感器电压总是跳动的
对呀,跳动的幅度是多少?燃油修正是不是跟着变化?空流会不会跳,这些都需要详细检查的。单纯看静态的照片会被误导。
我这个检测盒子可以参考吧
可以的。
这个也得需要发动机90度以上测得的数据才能参考对吧,冷机测的不准确
对,必须热车
好的,您先忙吧,下次我热车后再联系您,就先不打扰您了
好的,没问题👌