科鲁兹这款车出现节气门位置传感器1和2不合理的情况，是节气门本身损坏或者节气门后方的线路出现问题引起的。排除这个故障，可以用诊断仪读发动机的数据流看一下，两个节气门信号相加是否等于5伏，或者也可以实际测试一下，发现电压不正确的话，将节气门插头断开，将节气门后方的针脚掰弯一点，反复插完2~3次试一下，还是不行的话，检查节气门到发动机电脑之间的线路，6条线的单线电阻不大于一欧姆，绝缘电阻大于8m欧姆才行，这些检查都没有问题，实际测量节气门的输出电压。节气门上方6条线，有两个电机电压，在1.8~2.5伏，两个输出信号线相加等于5伏，剩下的就是5伏供电和搭铁，不在正常范围之内，直接更换原厂的节气门就行了。排除节气门和线路问题之后，维修发动机电脑就可以。此车节气门比较容易脏，正常车辆每行驶4万公里必须清洗节气门，最好采用药水进行清洗，以免节气门位置出现变化，导致怠速不稳或者造成发动机动力不足。
科鲁兹这款车出现节气门位置传感器1和2不合理的情况，是节气门本身损坏或者节气门后方的线路出现问题引起的。排除这个故障，可以用诊断仪读发动机的数据流看一下，两个节气门信号相加是否等于5伏，或者也可以实际测试一下，发现电压不正确的话，将节气门插头断开，将节气门后方的针脚掰弯一点，反复插完2~3次试一下，还是不行的话，检查节气门到发动机电脑之间的线路，6条线的单线电阻不大于一欧姆，绝缘电阻大于8m欧姆才行，这些检查都没有问题，实际测量节气门的输出电压。节气门上方6条线，有两个电机电压，在1.8~2.5伏，两个输出信号线相加等于5伏，剩下的就是5伏供电和搭铁，不在正常范围之内，直接更换原厂的节气门就行了。排除节气门和线路问题之后，维修发动机电脑就可以。此车节气门比较容易脏，正常车辆每行驶4万公里必须清洗节气门，最好采用药水进行清洗，以免节气门位置出现变化，导致怠速不稳或者造成发动机动力不足。
师傅你好
亮故障灯，发动机无力
怠速过高1300转
科鲁兹这款车出现节气门位置传感器1和2不合理的情况，是节气门本身损坏或者节气门后方的线路出现问题引起的。排除这个故障，可以用诊断仪读发动机的数据流看一下，两个节气门信号相加是否等于5伏，或者也可以实际测试一下，发现电压不正确的话，将节气门插头断开，将节气门后方的针脚掰弯一点，反复插完2~3次试一下，还是不行的话，检查节气门到发动机电脑之间的线路，6条线的单线电阻不大于一欧姆，绝缘电阻大于8m欧姆才行，这些检查都没有问题，实际测量节气门的输出电压。节气门上方6条线，有两个电机电压，在1.8~2.5伏，两个输出信号线相加等于5伏，剩下的就是5伏供电和搭铁，不在正常范围之内，直接更换原厂的节气门就行了。排除节气门和线路问题之后，维修发动机电脑就可以。此车节气门比较容易脏，正常车辆每行驶4万公里必须清洗节气门，最好采用药水进行清洗，以免节气门位置出现变化，导致怠速不稳或者造成发动机动力不足。
节气门位置信号1+2电压等于5V，但是才油门，转速上去，节气门位置信号没有变化。
1信号 1.43V
2信号 3.60V
始终保持不变
好的，按我说的检查一下。电压正常不代表线路不会出现虚接的情况。实际测量一下节气门的输出电压，与诊断仪读到的相同，就将这6条线全部飞线到电脑。将原来的线断开，这样就可以排除线路虚接的问题。还是不行，就是电脑坏了，换电脑就行了。
存在电磁干扰也会引起误报，这种情况将点火线圈和火花塞全部换掉，这台车必须使用原厂型号的火花塞，点火线圈是整体的也要换掉。
还有发电机本身也容易产生电磁干扰，可以将发电机断开，将电瓶充满电之后可以维持至少半小时的行驶，然后出去试车。
断开发电机之后，故障码不再出现，说明发电机本身存在电子干扰。
好的，我先试试
好的，有问题可以随时联系我。
有没有电脑图？
节气门到发动机电脑的？
我这边资料不准
这是发动机电脑吧
这6条线，看图意义不大。数据流是准的，线路一定是通的，有可能是电阻过大引起的，这6条线，您将电脑和节气门插头断开之后，挨条线测量就能找到的。
对的
节气门上面有6条线，将节气门和发动机电脑插头都拔掉之后，测量就行了，我们修车都是这样测的，有查图的时间，这6条线都测完了，根本不需要电路图
黑表笔接到节气门的1号的脚上，红笔挨个测试就可以，因为这6条线都是唯一的，直接通电脑了。
单线电阻不大于一欧姆，两条线之间的绝缘电阻大于8m欧姆就可以。
咋样了兄弟？查的怎么样了？找到问题了吗？
对话结束的时间还有4个小时，还有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
好的，谢谢。
好的，不客气👌
已经解决
好的，👌
