热车后机油压力低,是发动机存在泄压的情况,需要重点检查机油泵,机油喷油嘴,曲轴大小瓦,凸轮轴的轴瓦,
热车后机油压力低,是发动机存在泄压的情况,需要重点检查机油泵,机油喷油嘴,曲轴大小瓦,凸轮轴的轴瓦,
发动机有高温过,大修过吗?
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刚刚大修我就从问题了
大修就更换了大修包,活塞
加工了缸体和缸盖
曲轴大小瓦,机油喷油嘴有没有更换?
机油喷油嘴没有换,大小瓦更换了
冷车就正常,车子一热就机油压力低凸轮轴哒哒哒的响
热车缸体压力1左右,缸盖压力0.5左右甚至还没有0.5
热车后机油压力低,是发动机存在泄压的情况,需要重点检查机油泵,机油喷油嘴,凸轮轴的轴瓦,
缸体上面的节流阀和单向阀有没有更换?
意思就是主要检查缸体这一部分
单向阀昨天更换的
节流阀之前有检查
缸体平面上黑色的节流阀有没有换。
那个没有,
高温,没有熔化变形,
没
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高温后容易出现机油压力低的情况,轴瓦磨损配合间隙过大会导轨机油泄压,热车会更明显,
机油喷油嘴之前是忘了检查了
那这种就是要考虑要更换发动机曲轴
喷油嘴也会出现热车后,一直导通,
拆油底壳可以直接把喷油嘴拿出来吧
要测量曲轴的大小瓦配合间隙,
可以,
这个车之前大修的时候跟车主报过价格了,
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没有变形,有装的话,一般不会,
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嗯,那主要问题还是在轴瓦或者机油泵,喷油嘴
一个也会导致这么低,
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是的
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泄压的话,油压都会降下来,。
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不一样是节流阀的作用,无论哪里泄压,主油道压力都会降,
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压力不一样是节流阀的作用,这是正常的,主要油压都是偏低的,,
不同的发动机,没有可比性,,
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正常热车后,主油道接近1.8个压
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缸体和缸盖都有可能,先从简单的入手,
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嗯,先拆喷油嘴
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应该可以拆的,
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机油喷油嘴检查也没发现什么问题
喷油嘴螺丝中间的弹簧我拿东西顶了一下也不卡啊
那就检查机油泵,曲轴大小瓦凸轮轴的轴瓦,
那就要拆发动机了
我现在发动机还在车上
前天才刚刚装上去
机油泵重点要检查哪里
分解机油压,看里面是否有异常磨损,
喷油嘴的螺丝不就是检查中间的弹簧卡不卡吗
机油喷油嘴拿嘴吹是有一点点漏气
四个都一样吗。
差不多
用嘴吹的时候感觉有一点点漏气
而且喷油嘴加热过后弹簧感觉有一点点发卡
有问题就先换。