基本的一些情况已经告知，有别的用车问题继续咨询我
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知晓，同意。
你好，车子有什么实际故障么，故障代码有么
这个是碳罐电磁阀的意思
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车子仪表盘没有故障码，然后是觉得油耗有点偏高就去读了一下电脑的数据。电脑数据没有显示异常，但是进去细节查看是，显示如图
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我一年前有换过碳罐，当时看看是堵了，每次加油的时候油箱是咕隆咕隆地往外面排汽。换完碳罐之后就没有这个情况。
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也就是说我要换碳罐电磁阀了吗？
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在进去扫描的时候，是没有故障代码的。只有特意选了碳罐相关的内容之后，才会选择上面的是“是，故障”
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所以目前我这个情况，从您专业的角度来看的话，我应该怎么去处理呢？
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机油我用的都是5W20的。
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刚刚您讲的那个碳罐容易堵塞，后来改进是加了啥装置啊？
我的意思是，这个（是故障）。正常车也是这样显示的
第二油耗高确实和碳罐电磁阀有关，但是一般会报故障代码混合气浓
第三就是驾驶技巧和机油
就是4s店碳罐+尘滤+通风管
这样就不会堵碳罐，
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就是它显示这个故障，会不会是因为我的碳罐排气口堵了?
不加换了关管不了多久
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我之前因为碳罐容易堵嘛，我后来就在他碳罐排气口那里加过一个冬菇头
碳罐堵了油箱口会噗噗噗
最早我们也是给客户装这个
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您讲的，碳罐4S店有，那尘滤，通风管，4S店也会帮弄吗？
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那后期有什么办法呢？
这种效果也相对后面厂家搞得尘滤还是要差点
会弄的
让4s店申请，你先反馈
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我之前去换碳罐，他没有帮我弄这些哦
你没说
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就当纯是换了一个碳罐而已。
说了就会
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我的车是16年买的，现在过保了还可以申请吗？如果申请的话是随便一家4s店就行，还是说我得回买车那家。其次我应该怎么说呢？
热点问题，需要申请
一般都会给你处理
很便宜的
全国都可以
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那我应该怎么跟4S店说呢
我在网上看到
后面接下来的话
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然后呢。
看到你要说的话
这个碳罐可以加尘滤
有热点问题，你帮我申请一个
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通风管还需要加吗？
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还是说在通风管上加尘滤
碳罐到尘滤，尘滤到通风管
中间搞一个集尘的
就不会堵，
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这个碳罐通风阀常闭是正常的吗？
这个正常车也是这样显示的
只要没有故障代码，最起码当前是没问题
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就是碳罐电磁阀如果有故障的话，它会显示混合气体过浓。就是通过这一点来判断电磁阀故障对吧？
对，
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就是我车油耗比较高，我当时也考虑了三个方面，第1个的话就是碳罐电磁阀故障，第2个的话就是碳罐堵了，第3个就是前氧故障。请问如果是前氧故障，又通过什么来判别呢？
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市区，之前是10个油，现在是11个油
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加上也差不多10万公里了。
氧传感有问题也会报故障代码，数据流你也可以看长期，短期燃油修正吧，这个也能知道当前的情况，浓就是负数，稀就是正数。如果±5左右说明系统还是稳定的
如果油耗突然增加，也没有维修保养过，电脑测得没有故障，这种就是车子要洗洗积碳先
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积炭的清洗有用吗，会不会是智商税？
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我每次在保养换机油前，我都会用发动机清洗液清洗
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就是排光机油，然后倒完4升的发动液清洗剂，然后运行个10分钟怠速吧
那种是油泥清洗，还有气缸气门积碳清洗，肯定有效果的
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一般您讲的这个气缸气门积碳清洗，多少公里周期得弄一下呢？其实我6成是走高速比较多的，按道理积碳应该比较少才对
洗油泥，这样机油放的干净点
1.5t的积碳挺多的，进气门上面，我们拆进气歧管四五万公里的车的积碳好厚的
正常一般交易8万公里左右搞一下
建议
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那清洗积炭的话，维修店一般收多少钱呢？
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什么价格比较合适？
主要是人工费，你是1.5t的翼虎这个特别难洗。你得进气歧管换了改进的没有？
一般都是换改进的时候，我们建议客户洗，这样就省了拆装费
材料费看每个店，我们这里就是一瓶除碳的288块，小地方便宜，大城市干冰清洗积碳，两千多
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我的进气气管没有换过。买车到现在都一样。
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这个也是要跟4S店申请的吗?
那正好，这个歧管有积液问题，也有改进的，换的时候你可以看，积碳很多很多
也是需要申请
打电话问，然后就会用你车车架号申请
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直接打400电话还是打4s店的电话呢？
经销商的
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进气歧管改进是给你换一个新的？
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怎么我买车这么久都没有人联系我搞这些了?
嗯
可以反馈
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这个是不是属于召回的？
客户有需要
不是召回
不换也没事
正好洗积碳
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现在我大概都搞清楚了，您看能不能帮我捋一下，我应该打电话跟经销商反映时具体应该怎么描述，成功率会高一点
拆这个歧管工时费最少也不要五六百
直接说就可以
我这只要客户反馈就给换
没事干呀
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就直接和经销商说，我车的碳罐容易堵需要加尘滤和通风管，其次进气歧管是有积液需要换改进?
嗯，可以的
不会拒绝
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拆进气歧管的工时，刚才您讲的是最少也要五六百，还是说不用五六百呢？
最少需要五六百
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如果他给我换改进的进气歧管，我还需要清理积碳，就不需要付拆的工时了，对吗？
嗯，对，省了
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好的，我的问题结束了，谢谢你。
