这是LNG重卡的储气罐。这两个罐子里有压缩天然气。罐为双层密封防爆结构,从照片来看,每罐750升双罐1500L升,容量不小。为了加入更多LNG,这两个罐的压力非常大,通常达到1.72Mpa以下,极端情...
这是LNG重卡的储气罐。这两个罐子里有压缩天然气。罐为双层密封防爆结构,从照片来看,每罐750升双罐1500L升,容量不小。
为了加入更多LNG,这两个罐的压力非常大,通常达到1.72Mpa以下,极端情况下达到2.4Mpa (二级减压阀开阀压力阈值)。但LNG发动机的工作不需要那么高的压力,所以为了适合气体预混合,每次减压都需要吸收液体向气体的状态变化,即液体倾向于从液体向液体的热量来维持分子的活跃状态。
因此,如果持续大流量的送气,则流速快的管路壁会处于冷凝水、雾或冻结的状态。如下所述,车辆承受高负荷时,冻结现象尤为明显。如果停止后冰融化、起雾的状态得到改善,则被认为是正常现象。
但是,在停止或轻负荷时,管路出现雾、冷凝或冻结时,需要怀疑LNG泄漏。
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