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风扇不转,更换水温传感器也不行,水温传感器线不插头有5V,插上去变2V,水温上来又电压又变小,线路好的,继电器也好,继电器控制不了输不出电压,怎么解决
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杨继坤
4.9
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你好,朋友,根据你提供的问题问,你觉得你现在这个控制电路都是正常的,现在你还是不断的话,你要考虑一下这个水温传感器是不是损坏。或者就是你这个温度有这个虚高,水温是虚高,不是真正的高温。解决方案的话,你可以添加我这边企业微信,我这边告诉你一下处理方案,朋友。
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你好,朋友,我是你所选品牌的这个技术总监,杨师傅。本次服务中,我可以免费为你提供思路以及维修方向。尽量帮你解决问题,如果需要百分百解决疑难杂症或者时间紧迫的话,你可以进行升级服务。升级服务中包括这个包解决问题,解决不了的问题,不收任何费用。如果你认同这个回复,请你回复同意。可以为你进行服务朋友。。谢谢配合与理解。
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请您确认以上内容,如果同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务
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你好,朋友,请问你是车主还是修理厂的朋友?如果说是修理厂的这个老板或者是维修技师的话,请你阅读一下这个第一条话术,因为我们平台都做了升级,请你阅读一下,如果同意我们这边开始服务,谢谢。
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你好朋友上面信息阅读一下,谢谢。
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修理厂的
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同意
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朋友
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用电脑做动作测试风扇会不会转?
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而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么?历史故障码是什么?也就是说你风扇常转的话,它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障,然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后,为了防止发动机高温出现故障,就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取,不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的,那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了,这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查,确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的,比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号,看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了,然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断,看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路?这些的话,这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。
于永洋
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