你好，这个情况如果测量OBD3号和11号的针脚电阻值数据变化跳动大的话这样就需要拔掉各个模块的插头看电阻值有没有变化增加或减小的了，正常的电阻值在55一63欧姆之间的，超过63欧姆的话就是不正常的了，不要老是看CAN通讯的电压变化怎样了，6号和14号的电阻值也是55一63欧姆之间的也是拔掉那些模块看电阻值变化怎样了看是那个模块把这个电阻值拉高了造成的这些问题的了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
你好，我是汽车大师专家技师，李伟豪，很高兴为你解答！！！
车子有没有碰撞过和维修过什么的吗
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你好
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仪表拔过还是一样，
仪表拔掉还是有通讯故障码是吗
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对
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这是清不掉的故障码
那车子有没有碰撞维修过什么的吗
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我把前后杠都拆了，没有一点事故，
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没有事故，水泡，一点点都没有，就换过一个前杠，其余都是原装。内饰也没有过拆卸，就后加装了一个行车记录仪，还被我拆下来了，
线路那些没有改动过什么的是吗
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没有动过，
变速箱那里有没有找到启停电机插头？
电器之类的也没有更换过什么的是吗，
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这个车一共就跑了62000公里，什么也没动过，也没改过，
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没找到起停电机，
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在哪安装的，起停电机？
变速箱上和发动机两者之间位置
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没有啊，这个车是尼桑蓝鸟U15
没有的话这样就是车身系统控制的了
挂D仪表盘那些灯也不会熄灭的是吗？
仪表盘显示室外温度负40度是拔掉插头了吗？
加装的行车记录取得电源是插保险丝的还是点烟器的，是否拔掉保险丝没有插回？
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这个我研究了一波了，不知道一40是咋回事，外温度我也找到了，线我也拔了试了，没整明白咋回事，
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我拆的，我插回了，
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保险丝
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我给恢复回去了，
意思是说负40度是你拆过室外温度传感器后出现的是吗
把保险丝盒的保险丝缺小的也插上看看
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不缺保险丝
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你给我发的这个图跟我本车的不一样，
那现在仪表盘那里还有显示负40的室外温度？
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有
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我插回去了，也有
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缺保险丝的里面都是空着的，
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插不插保险丝没有意义，
这样有可能是车身模块的问题造的了
看到了
电脑进入车身系统看一下空调系统数据怎样的
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挂D挡不得经过R吗，只要经过R就会报码，挂N挡上启动挂D就没有故障码显示，仪表，就有几个清不掉的，我发给你看看，清不掉的故障码，
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车身模块坏了？
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车身模块显示无故障，
有可能是，不可能仪表盘显示室外温度负40的
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空调不走CAN怎么会不工作呢，
LlN
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马上车身控制模块不给供电了？
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走LIN走车身吗？
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车身控制模块出现问题了？
有可能是
进入车身系统看一下空调数据怎样
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进去就这两个，
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一个数据流，一个特殊功能
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没有别的
读数据流
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车身里就这一个故障码
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读数据流也是两个
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就这两个数据流，
有没有别的解码器试一下看看数据流和故障码这些的
进入仪表系统那里看一下数据流
看一下室外温度数据
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别的没有了，要不就431
和仪表显示是否一样的
431试试看
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我昨天我试了，431跟这道通电脑一样
这个是现在的数据吗？
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是的
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这里的数据流是正常的，我个人觉得，还是CAN通讯问题导致的，
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CAN电压高，
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6跟14，一个2.7一个3.7
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OBD
那车子模块插头有拔掉试一下吗？
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基本上都快拔个遍了，
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拔了没拔故障还是依旧，
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发动机，变速箱，ABS，CD，空调，ADAS都拔过
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仪表，后杠里面两个雷达控制模块，转向机，
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都拔过，
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一起全拔了，故障还是依旧，
那拔掉变速箱上的挡位传感器插头后，仪表盘温度显示正常的吗有留意过吗和OBD电压有没有变化有检查过吗
你在拔某个模块插头的时候OBD电压有没有增加或减小的
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我就是把万用表插在6跟14上，拔的每一个模块，都没有降低
那电阻值有测一下多小吗
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电瓶线断了测，63欧姆
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6跟14
正常的
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测电压就不对，一根2.7一根3.7
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14跟6号
你也测3号和11号电阻值多小
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也用欧姆测？还是测电压？
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3跟11是LIN吗？
欧姆
偏高了
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3跟11的电压都是2.7
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14跟6
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这是14
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这是6
4和16是正常的
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4跟16?
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是14跟6吧？
14和6是多小？
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14跟6不是CAN吗？这两根线相加不应该是5吗
不是说2.7和3.7吗？
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对。
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6是2.7
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14是3.7
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这正常吗？
不正常了
3和11电阻值多小？
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马上到时间了，感觉能解决这个问题，你在接我一下单吧，
3和11的电阻值不正常了
正常的也是在63左右的
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嗯，不正常，我是把电瓶线断开测的，也不知道这么测对不对？
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电瓶断了
等待10分钟最测一下看看
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是把电瓶断了测吗？
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是的
