水温高水温高。第一次是机油散热器前下边儿那个水管崩了。然后换的水管儿。和水泵。早上的时候水温又高了，用电脑读了一下。水温110度。水箱出水口温度50度。后来换了一个节温器。现在水温到了110度。水箱出水口。温度是20度。打开钥匙门儿。温度调到最高，风量调到最小。排气。水泵没有工作。不知道是排气没有操作好。还是水泵的问题。
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李晓刚

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根据您提供的信息:水温高，排气水泵不工作. 故障分析：经了解检查:电子水泵插头导线及供电正常。维修措施：技术上建议更换电子水泵后试车检查，并评估车辆。

2021-02-22 16:27:18

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装好节温器排气没有成功

2E7C 当前 BSG总线：通信故障

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水管水泵节温器

BSD总线故障

发动机电脑拿去修

没有报水泵

1200左右

这故障和水泵有关吗

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您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。

换水泵没问题是吗

这个水泵是没问题的吧

水泵也要换哦

电脑烧点也是有原因的

水泵是新的呀

烧掉

换过就行，

来的时候就报了吧？

水泵节温器什么的不需要匹配吧

水泵要用大牌子，VDO或者马牌

不用匹配。

来的时候报好多故障没注意的

空气排好就行

目前先修电脑版

昨天换好水泵还可以排气呢

昨天好像也报总线来着换好水泵可以排气

现在能不能排？

车底坏了，可能

点火线圈会引起BSD故障

上次缺缸的时候可能就造成了

现在有没有不修电脑可以交车的办法

水泵不工作不是？

水泵不工作，交不了车吧

是呀有没有什么办法让他水泵工作就行

哪怕是开钥匙常转

有没有可能是保险丝或者线路的原因

测量一下供电

告诉我

4根线，

打铁，两供电，一信号

两正一负都有

BSD信号线6.4-6.8之间

好的

这样供电就没问题

水泵换什么牌子？

不要换副厂的，一定一定一定不能

副厂的

再换一个，

换马牌或者VDO

否则故障无法确定，

要不要测一下其他的

比如发电机油位

会不会其他造成的

不能。

设备不允许

有专检可以，

发电机那一根是7.5

油位三根线怎么测

供电打铁信号

水泵换一个，

副厂返工率很高，

会不会是其中一个坏了造成总线故障水泵也影响了

换副厂不如换拆车

把两个插头拔了试车

其他两个

发电机，机油位

想试也可以。

还有一个是电瓶哪里呢

电瓶的不用管，

基本没遇到过它引起的

拔了其他两个还是不能排气

再换一个电子水泵

水泵不行，

只要不是报BSD总线电子水泵的话，理论上可以工作的

目前报总线

没有指明电子水泵

油位正负都有信号1.3-1.7

是呀没有指明

好的，

再换一个电子水泵，

不过早上来的时候是总线和电子水泵冷却液缺少

您换个副厂的我不能确定水泵有没有问题

原来那个水泵肯定坏了

BSD总线故障不是所有都会导致水泵异常

不定性的，

主要看电脑里面芯片坏的程度

现在测量插头BSD信号7.8左右正不正常

信号线电压要是总成水泵不就可以确定了

正常，

信号电压不是固定不变的

BSD总线不能参考其它用户，按需调节

有没有保险丝坏的可能我看抖音有说右前防火墙盒子切开保险丝熔断的

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陈超

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李文东

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李文东

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董伟伟

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李文东

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陈孟云

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大师好，我车是15年10月出厂，华晨华颂7，搭载宝马N20发动机，上一次正行驶，前后排空调都打开，没多大会，显示屏报，发动机温度过高，气也排了，节温器换了，水温感应塞换了，倒是没高温，现在电子散热风扇打火就开始转，熄火后也停止，水温不超80度，现在报故障（后排空调控制器故障）（局域互联网总线：通讯故障），是哪个地方的原因呢

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陈立

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2008款宝马325i 去年冬天有时候没有暖风，或者暖风不热，今年前几天报警电动冷却液泵缺失，然后去修理店换了一个2100包含工时的，德国不是原装的水泵，结果还是有问题，后来跟我说不是原装的不行，得换原装的，但是价格太高3000多，无奈协商我淘宝购买的水泵和节温器但是又出现报警水泵缺失，难道是倒霉遇到2个坏水泵？后两张是淘宝买的水泵请帮忙看下

08款宝马3系去年冬天有时没有暖风，或者是暖风不热，今年前几天报警电动冷却液泵缺失。然后去修理厂换了一个2100包含工时的德国不是原装的水泵，结果还是有问题，后来跟我说不是原装的不行，得换原装的，但是价格太高3000多无奈协商我在淘宝上购买的水泵和节温器但是又出现报警水泵缺失，难道是到霉遇到2个坏水泵？根据故障现象需要检查水泵上的子总线的电压是否正常，要是不正常就需要把子总线上的用电设备逐个拔掉看看电压是否正常，要是还不正常有可能是模块有问题了。要测量子总线上的电压正常就把子总线上的所有用电设备拔掉只留下水泵试车看看还报不报，要是还报就还是水泵有问题

陈立

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还是老问题了，n20的14款320LI，气温低于五度时冷启动开始延时，已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样，温度越低启动越费力，零下十度以后一马达会打不着，要打好几次，冷启动延时的时间和温度成正比，只要发动机温度高于五度后启动完全正常，夏天启动也是完全正常，只有冬天出现。目前能换的都换完了，全换的新配件DME 火花塞中央网关那个集成模块喷油嘴高压线圈火花塞节气门水温传感器进气温度压力传感器高压油泵前氧气传感器低压油泵燃油泵控制模块机油电瓶，去年换了试试玩换，一冬天没解决，数据流技术部也读过，找不到有问题的地方，没有任何故障码。试了下模拟温度，冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里，那完全打不着，说明喷油量在调节，目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓，但是加浓不够，但是供油的那一套都换完了，低压油泵开钥匙压力3.5bar，启动着以后5bar，高压油泵是新的，从试驾车上倒过来试的，没用。按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油，高压油泵有压力和流量传感器，一旦流量过大或者过小都会报故障的，目前看流量是符合map

石洪坤

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手机版：水温高水温高。第一次是机油散热器前下边儿那个水管崩了。然后换的水管儿。和水泵。早上的时候水温又高了，用电脑读了一下。水温110度。水箱出水口温度50度。后来换了一个节温器。现在水温到了110度。水箱出水口。温度是20度。打开钥匙门儿。温度调到最高，风量调到最小。排气。水泵没有工作。不知道是排气没有操作好。还是水泵的问题。

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