你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
把单位调成公制
把单位调好之后再拍个照片。拍照片的时候就是点火开关打开的时候拍一个照片,然后车辆启动怠速的时候的一个照片。
怠速
车辆是哪一年的?
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熄火开钥匙的数据
现在的话将低压燃油泵断开。
然后打着火车辆自己自动熄火以后多次再启动,当车辆一直无法启动以后车辆处于熄火,然后无法启动的时候,再看一下这个燃油压力是多少。
油管拔了吗
就是先把低压断了,这个时候高压里面的燃油就会慢慢消耗,当消耗没有了之后的话,再看里面的压力多少,现在传感器的数值是压力异常的高,要确认这个压力值是否真实,有可能是传感器自身有问题导致的信号不对。
还有数据流里面低压燃油压力是多少?
直接把高压油泵的管子螺丝松了,油出来压力就变0了
测量一下低压燃油压力是多少,或者是通过数据流读取一下。
然后断开低压油,然后呢让车辆它就会慢慢自动熄火,然后看看这个过程的压力是如何变化的拍视频。
低压开钥匙的压力
启动以后看看。
送开高压管螺丝高低压都变0
松开
启动车辆怠速,看一下压力是多少。
2到5上下摆动
这个时候高压的那个数据流
先换个传感器,有可能传感器信号不准,实际的压力可能没有那么高。
高压的吗
还有高压油泵上面那个电磁阀,量一下那个电磁阀的电阻值是多少?
对高压。
高压油泵换了
高压燃油导轨上面的那个油压传感器。报故障码就是他给电脑打的报告说压力太高了。
故障依旧
但是实际情况下不一定那么高。
油泵上面那个电子阀量一下那个电磁阀的电阻值是多少,量一下。
嗯好的
电阻是没问题的。
先换传感器做验证
但是不是怠速压力都差不多
就是怠速时压力高
加油跑50公里也没问题,一停下来怠速两分钟就报故障了
师傅你看下数剧流转速上去压力马上正常,怠速的时候就高
上面两张图片一个是怠速一个加油2000转
先把传感器换掉试一下吧,因为怠速的时候压力是最低的,那个时候的话压力是不可能达到那么高的。
剩下的就还是我们高压油泵本身的问题。那个电磁阀就是进行调节油压压力的。
好的,高压油泵换了,
这个跟低压油泵关系不大吧
嗯
低压不是让你测量压力的吗?压力的话只要没有异常的高就没问题,你拍的照片的话那个压力是可以的,后来你说2~5那都没问题。
首先你高压高的时候,如果说你的低压也异常的高那就不对了,但是现在你的低压现在没有没有发现异常的高,低压的话最高到6.5
嗯
嗯
电磁阀是怎么控制压力的?空燃比控制还是需要增加压力时给电磁阀12v供电
占空比控制。
就是你先换传感器,换完之后故障依旧继续换高压油泵。
这个高压油泵它有的时候不是泵坏了,是泵上面的电磁阀坏了,但是他们是一体的。
这个问题我看网上很多啊师傅,他们他们跟我的现在很像
他们换了高压油泵低压油泵,油轨压力都没好
油轨压力传感器
都没有好,就说明还是换了某一个配件有问题。跟低压油泵没有关系。就是现在的这个压力值,高压油泵真实压力值也到不了那么高。
发动机转速那么低是不可能达到十几兆帕的。