车辆目前冷却液水温在110度左右,风扇进入旋转状态,这个是不存在故障的,车辆就正常试车,按照我的描述确认冷却系统,排气彻底,然后进行试车在试车出现故障的时候,必须要按照我的描述进行电脑诊断,确认是否存在故障代码,车辆目前的情况只能是连续性的试车,确认车辆是否存在问题,不可以人为私自改动车辆的控制策略,例如不可以进行短接电动水泵工作,这种操作禁止的。
你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
你好老板
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现在没有故障码
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只有一个 VTG油耗的故障码
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好的,现在换新的水泵
换好了在联系
还有这个 VTG油耗是什么问题?
故障码消不掉
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分动箱怎么匹配呀?油已经换了
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水泵从哪个位置拿出来呀
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专用电脑读发动机数据流进那个界面?
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进那个
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我现在装旧的
这个会
VTG好了
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现在试水温
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这个车水温是多少度节温器打开?
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风扇转了
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现在水温高了
我试车跑了不到200米水温就报警了
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没有故障码
都正常
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排气必须70℃情况下执行吗
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那我之前都是100度的时候排气的
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我现在按你的方法踏油门踏板付水壶的水没有动静啊
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我直接用电瓶搭电让水泵工作行不行?
在不在
现在风扇107℃风扇转
现在温度112风扇一直低速转
车辆电动水泵不能直接搭电工作。
车辆水温在110度左右的话就没问题。
车辆目前冷却液水温在110度左右,风扇进入旋转状态,这个是不存在故障的,车辆就正常试车,按照我的描述确认冷却系统,排气彻底,然后进行试车在试车出现故障的时候,必须要按照我的描述进行电脑诊断,确认是否存在故障代码,车辆目前的情况只能是连续性的试车,确认车辆是否存在问题,不可以人为私自改动车辆的控制策略,例如不可以进行短接电动水泵工作,这种操作禁止的。
问题是现在水泵不工作
车辆打着车拔掉冷却水泵插头测量4根导线,分别测量对地导线电压降测量结果告诉我,我给您确认车辆的水泵控制导线是否存在故障。
我按你的方法做了无数遍,水泵都不工作
现在需要按照我的描述进行测量水泵控制导线,确认是否存在控制导线故障,通过测量可以确认是否有必要更换电动水泵。
车辆电动水泵为lin数据总线控制,根据实际情况短接供电,这种操作方式是不可取的。
你在看看我测量的插头电压
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看看
是不是正常的
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两根细线电压一根是9伏,一根是14伏启动量的
两根粗的线没有电
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两根粗的线没有电,是不是通过电脑给的数据以后,两根粗线才会有电?
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我拿了3台检测仪都试了,431 道通 专检都试了
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你说的那个模块装在哪里?
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集电供电模块?
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水泵保险丝在哪里
水泵保险丝有没有?
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