你好,换了新的必须匹配,不报码也得匹,不然和节气门体角度一样的,新的泵需要初始化角度,不然一直在原车泵位置停留,所以就会导致泵过早损坏。
你好,我是汽车大师专家技师-赵旭华,很高兴为你解答。
换水泵。
换了三个了
EA888的发动机
都是一样
三代的
对的
换三个了
所有故障码我看看,你买的啥水泵
你换的水泵编号我看看
旧的丢了
查了几家都是这个编号
这个故障的原因是旋转滑阀卡滞造成的,厂家解决方案一定要换配件号06L 121 600 D
之前的n493插头进水没有
没有
基本设定能做过去不
换了三个水泵
第一个没学习用了3个月
后面两个个把月
泵的号不对就会报这个码,你把之前的扔了!
我晕
那你就是水泵换了当时可以解决阿,是这个意思吧,然后只是故障率比较高。
我这几个卖专卖奥迪配件的都是这个
是的
只管当时有用
换了新的必须匹配,不报码也得匹,不然和节气门体角度一样的,新的泵需要初始化角度,不然一直在原车泵位置停留,所以就会导致泵过早损坏。
后面的匹配了还不如不匹配的
个把月就不行了
之前没匹配还用了三个月
质量问题
如果线路毛病的话当场换上就不能用。
你是车主?
建议你,从ss锁定车架号然后定一个原车泵。
不是车主
还是需要匹配的,不匹配不行,还有之前第一个泵,换了之后要对水路清洗。
你后换的两个水泵,电磁风扇会自己转自己停,还是一直转。
一直转
发动第二次就不转了
装置不足很明显,就是内部滑阀卡滞冷却液流量不足了,
以前换都没这样的问题
第一次遇到这样的事
我问我们这里的修理工都没匹配
不匹配后期出现00b700也不奇怪。
三代水泵很多更换的,大家注意需要匹配,当然也可以不用匹配,但是会缩短使用寿命,可能有人会告诉你不用匹配,匹配干啥?在这个问题如同我们清洗节气门的道理一样,好像不匹配也没有啥问题!仔细想想这样的手法对吗?越修我们是不是应该越进步,越要严格要求自己,要不然解码器里面要多余的带一个匹配功能干啥?不断地学习,不断的要求自己学习才能够很快进步,靠侥幸修车已经不在管用了!返不完的工,赔不完材料费用,还把自己累得一塌糊涂!
首先不匹配就是不严谨操作,误区,
问题卖配件都是一个号
06L121 111G或者H的可以不
111h有用过,换完之后匹配一定
不需要涂胶,新胶圈直接上,之后做匹配,排空正常着车。
好的
麻烦你了
不客气,