三元催化器如果报效能的故障码的话只能换三元催化器，该车目前故障还需要再用诊断仪读取故障码确认。三元催化器堵塞会发出嗡嗡响，而且会跑不起来，还发动机是V6发动机有两个三元催化器在清洗时可能只单独清洗好一面，因为有一面实在不好拆。建议再次电脑检测提供检测结果，问清上次清洗细节。
现在电脑报什么码？
三元催化器效能？
故障码提示是效能问题的话直接换三元催化器
？？能收到吗
那个电脑测得是三元出问问题了，之前的没有问题，
嗯，可以的话提供一下具体故障码，或者再用电脑检测一下是不是三元催化器效能故障码。
哪年多大排量酷威？
现在跑起来也没事，喷油嘴清洗剂清洗会不会也出故障码
10年 2.7
喷油嘴一般不会洗出问题
从油箱添加了的
哪也没事，好多都是加油箱
添加剂两瓶，当时油没有加满，我是感觉公里数15W了 想清洗一下，谁知道清出问题了
再去电脑确认一下吧
传感器换了，现在跑起来没事，三元有提示就要必须更换了？
之前是好好的
哪年多大排量酷威？检测没法过
2.7还是两个三元催化器，电脑读一下看看是一缸侧还是二缸测
就v光说了三元催化器故障，没有说几杠
一般就是三元催化器效能，是的话说明三元催化器不行了，想维修必须换。
这好好的 怎么清洗一下还能弄坏了啊，故障码可以去掉，就是过几天又出现，听说加的油不好也有提示的呢
具体看故障码，效能故障就是可以清除开开还会亮
是不是氧传感器有问题 没有换传感器之前有俩提示
氧传感器多半是发动机电脑到氧传感器线路问题，复式气缸失火需要检查火花塞点火线圈喷油嘴和缸压。
换了传感器，现在这俩提示都没有了，成了三元催化器问题提示了
最好有现在的故障码
白天看了一下，没有注意具体故障码
故障码提示的文字也没记住？
师傅光说了一下三元有问题，没有别的了，说再提示就得换三元催化器了
你问问他是什么码，或者再电脑检测
三元催化器提示问题了，只有一种码吗
稍等
嗯
三元催化器就这一个故障
现在车抖 跟什么有关系，是不是该洗洗节气门，拆下来清洗吗，我觉得三元没有坏，可能还是喷油嘴清洗剂弄的堵了
别抖可能是复式气缸失火
P0300-多气缸失火
工作原理
动力控制模块（PCM）内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴（CKP）和凸轮轴（CMP）传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧，可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环（EGR）系统的发动机上，其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火，则将设置P0300多气缸失火。
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
在发动机运转时。
成功更新了自适应计数。
蓄电池电压低于11.0伏。
气压大于75.2 kPa。
燃油液位超过 12%。
设置条件：
故障设置的熄火阀值随用途不同而不同；阀值与断火等级相关，熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍的情况下出现断火。
默认操作：
故障灯点亮。
如果熄火严重以至于引起催化器损坏，MIL灯将闪烁；如果熄火在发动机高转速时发生，则MIL灯将在第一行程中保持亮起。
如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须禁用。
可能原因
燃油供给系统点火线圈的线路或接插件ECT传感器的线路或接插件MAP传感器的线路或接插件氧传感器的线路或接插件发动机机械系统发动机电脑。
复式气缸失火按这个来查
你发的 好像都没有提示到啊
提示的是什么还需要你那检测一下。
你的太专业了，我们这都是一般的修理厂，能看见提示的故障，我说传感器坏了还是我倒查给他们建议的
要不光看缺缸不了
电脑提示的故障 是不是就基本上确定了问题，我看还有断电再观察的
那你这车修的少吧。正规都该按故障码分析
嗯 那我先跑几天，这样不耽误正常跑吧，还有轴承坏了有什么响声，60-80有嗡嗡声音，100都没有了
轴承响不会60-80有100就没了！
把车升起来，轮胎离地跑然后用听诊器确认一下吧
我还换了4个新胎事吧，从60才响，国产的胎噪吧
换胎之前响吗？两驱的跟轮胎关系不大
四驱的如果轮胎花纹不一样有可能某个速度段嗡嗡响
不早了留言吧，总结里回复你
换胎之前不响，从清洗完三元催化后，一堆毛病都出来了，包括嗡嗡嗡声
