你好，出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
你好，把故障码发给我看一下。
来时就是检修ABS灯亮，后来试车过程，车子也无法启动了，就换了发动机电脑板！可以启动，ABS还是一样故障灯亮
ABS里面的故障码是什么发给我看一下。
这是abs泵模块这边通讯不了的故障。首先要检查abs泵这边的供电和打铁它是否都正常。要是都正常的话，就要对abs泵的CAN线进行测量，看是否存在接触不良或者松动的。要是线路这方面也没问题的话，那就是abs电脑本身出现故障导致的。
怎么同时对几个电脑不通讯？检测到Can电压：2.7v，2.3V，Can线电阻55政，拔掉车身模块就是120欧左右，拔掉发动机电脑插座也是100欧左右！
怎么搞？
你这是在哪个系统读的故障？
ABS系统读的
供电和搭铁你测量过了没有？
启动后，它可以清除故障，不亮灯，跑起来也没问题！只要熄火重启，就亮灯，报故障码
供电，搭铁正常，Can线都有电压：2.7V，2.3V
Can线电压正常，怎么又报通信故障？会不会是网关的问题或Can分配器问题？
IBS里面的数据流都能正常读取得到吗？
Abs里面的数据流都能正常读取得到吗？
可以正常读取
报故障码的时候也能正常读取到数据流？
是哪一年的这款车？
没试！现在看看
报故障码的时候，你看还能不能读取得到数据流。
检查驾驶式接线盒到abs泵之间的线路，要是没有出现接触不良的话，那就是abs内部出现故障导致的。
怎么有一个电压那么高？量一下看实际电压对不对得上。
报故障时，数据流正常读取
检查一下电脑怎么读得这个电压这么高。
lG1是那个？
就是开钥匙的供电。
ABs模块供电电压？用万用表检测下，稍等
36号
我这边看的话是紫色的这根线。
36号是空的，28号是紫色：12.5
那就是配置不一样，针脚就不一样。
你解码仪的系统对吗？
对
那很大的一个可能就是检测到这边的电压过高的一个故障码也是有可能的。
供电都是12.8U左右
解码仪读取的电压不对。。
没有过高的电压，万用表测量了！
我知道实际没有电压过高，但是解码仪上面显示的电压不对，这边的话也就有可能会引起故障码的出现。那这种情况的话就是abs泵内部的问题。
更换了拆车的发动机电脑，车架号都不一样，有影响？启动匹配了，好启动！
不影响
你刚才发的接线盒1的Can线接头的安装位置在那？
我查一下看
你这个是哪个版本的？是最高配的吗？
看一下哪个对应得了你这个车型。
原车带不带导航
带
HlD是什么？
这是。疝气大灯。
不带导航，不带HlD！都是改装的
一样的，跟这个线路是一样的。
接线盒1和接线盒2在在那个位置啊？就仪表下保险丝盒？
就是发动机舱的保险丝盒。
是仪表盘的说错了，是仪表盘下面的那个保险丝盒。
网关在那？有没有Can线分配器？
这个车不带的。
看见没有，我圈的这个他都会进到里面来。
是我发的图片这个盒子？
对的
就是这个
是否这个坏了，所以不通信故障！这个就是Can分配器吧
对，这个就是看线的总分配器。他的意思也是在里面短接在一起的。
这个坏的话他也会不通顺。但是他还会爆别的故障码的。
这个事业故障应该是你拔了这个之后报的吗？
清空之后报3个系统故障码：ABS，电子助力，气襄
那你要看他是报的什么故障，要是都是报于abs这边相关的故障的话，那就是abs的问题。要不是的话就要检查一下他的通讯线路。
这个是电子助力方向系统报的
这个是气襄报的
那就对那个网关进一节车开有可能就是那个网关接线盒损坏了。
就是刚才我发的图片盒子？就是网关？
对
换这个网关Can线盒子？
检查看，要是这个损坏的话就需要更换。
