建议更换这个蒸发箱温度传感器。和对蒸发箱蒸发器芯清理干净，表面清理干净。如果想验证的话，可以使用2000欧姆的电阻代替。但是这种的话，他就不停机了。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
不工作的时候ac灯还亮不亮？空调系统的压力是多少？
看一下他不工作的时候，是因为压力高了停不工作了，还是因为温度过低了停机的，还是因为其他方面有问题导致的。
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车辆行驶了6万多公里，11年的雪芙莱赛欧手动挡
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空调面板换的新的
发动机系统里面然后读取一下空调的压力，当时在即将切断的时候是多少？空调蒸发箱温度读取一下温度看是多少，看能不能读出来。
停机的时候当时是什么状态？停机的时候空调蒸发箱温度传感器的温度是多少？空调系统的压力传感器反馈过来的压力是多少？我们连接冷煤表空调的低压高压当时是什么状态？不工作的时候ac灯是熄灭了吗？还是一直在点亮状态？
还有你如何发现他工作一会就不工作了呢？风扇不转了吗？
他说我们空调压缩机在工作过程中，如果说中间停止了。那么能造成他停止的原因，就是系统压力过低了或者是过高了。以及蒸发箱温度过低了。以及蒸发箱温度传感器自身损坏或者是线路故障，以及我们的空调压力传感器损坏等等。
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空调不制冷了
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空调不工作时的压力
读取数据流看制冷剂的压力是多少？电压多少
读取一下蒸发箱温度看你发动机电脑数据流里面能不能读取到。
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视频暂不支持播放
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视频暂不支持播放
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空调开关灯也亮，高压开关换的新的也一样的毛病
空调不工作的时候风扇停了吗？是一起停的吗？
是看见压缩机不转了是吧？
不转的时候看我们空调压力传感器的信号电压是多少，或者是马上要不转的时候，看一下它的电压多高。
通过数据流，然后在外面再接上我们的万用表去测试一下。空调压力传感器的信号电压。那根线是黄色的那根线。就是它的信号电压，看一下它的电压工作的时候，以及不工作的时候看是多少，以及车辆静止熄火的状态，不开空调的时候是多少。
还有我们的蒸发箱，温度传感器显示的温度是多少？看电脑里面能不能读取到。也就是说你现在停机的原因，一个是我们的空调压力传感器提供了信号，让它停机的，一个是我们的空调蒸发箱温度传感器出问题了这一块导致。他停机的时候你要看一下里面的出口温度是多少度，4度左右停机很正常，因为它里面有传感器，他监测到里面蒸发箱温度，温度低的时候就停机了。
空调ac状态关闭。
这里面读取不到。没有空调压力的那个数据流，也没有那个蒸发箱温度的数据流。
直接直接这样。找到我给你说的那个空调压力传感器的那根信号线，测试一下那根信号线的电压到现在是负极是多少？给我报一下，我看一下电压有没有问题，就是说空调工作的时候跟没有工作的时候跟这边即将停止的时候，这一个电压你给我报一下，我看看是多少。
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把高压开关的插头拨下来测吗
插头插上去测。插头不要拔掉。
你直接测量三根线，然后我跟你说哪个是信号那个信号线颜色是黄色的。那个传感器的搭铁是黑色的。5伏供电是棕色的。
三条线可以再测试一下区分出来哪个是电源，哪个是搭铁，然后另外一个就是信号，然后信号电压看是在一点几伏。
我们万用表一直监测我们的空调压力传感器的信号线的信号电压。不开空调的时候电压是多少？开启空调的时候电压是多少？以及空调停机的一瞬间的时候电压是多少？然后你给我报一下，或者是你直接给我拍照片都行。就是要确认他为什么要停机，他停机是不是这个地方出的问题。
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拨掉黑色线搭铁 棕线5、02v 黄线5、5v
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叉上棕线5、02ⅴ 黄线5、30v
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空调工作开棕线5Ⅴ 黄线2、14v
空调压缩机不工作的时候，那根信号线黄色的电压是多少？
插上插头那个。黄色的那根线5.30伏就不对。
确定测量好了吗？
我确定测量好的话就空调压力传感器坏了。
确定测量好的话就空调压力传感器坏了。
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不工作时棕线5v 黄线1.53v
我们全程测试的时候都是插头插上去在线测量，不允许拔掉。还有那个黑色的线是零点零几伏啊？你也没写呀，没测呀。
5伏是永远的，5伏那个是供电不会缺少。搭铁看是多少伏？搭铁零点零几伏？
黄色的线如果到大于4伏就不工作了。
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工作正常时棕线5v 黄线2、4v 工作不正常时棕线5v 黄线1、6Ⅴ
黄线1.6伏是吧，就是不工作的时候，如果是的话，那这个压力信号没有问题，不用检查这个地方了。下一个检查我们空调蒸发箱温度传感器。
测试一下它的电阻值是多少？
以及插头拔掉之后。两个万用表表表笔调到直流20伏电压档位测试一下这两条线的电压是多少伏。
就是说你这种情况先更换一个蒸发箱温度传感器。还有就是他停的时候，你看一下里面是不是已经非常冷了，非常冷的话它是要停的。
出风口的温度在5度左右的时候就停机了，因为有传感器的存在，所以的话它会停机。如果车里面出风口的温度还在十几度，它就停了。你现在的话就是可以先换那个蒸发箱温度传感器。按我说的测量。测量温度传感器插头处外面的两个表笔接到线上面之后显示的电压是几伏，然后你蒸发箱传感器的电阻是多少？
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不工作时黄线的电压
这个电压现在没有问题。你之前测试的5伏有可能是测试错误了。这个电压不会让你压缩机不工作的
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搭铁就搭铁没Ⅴ数
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工作时黄线的电压
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这个地方5V
两个表笔接上去5伏是吧？
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蒸发箱温度传感器插头处5v
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是的
更换这个蒸发箱温度传感器。
同时测试一下传感器的这两条线调到电阻档位，看电阻是多大。
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是把叉头插上量吗
拔掉两拔掉单独测量那个两根线，那两根线就是它的蒸发箱温度传感器的电阻。
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你看测的对吗？
不对
调整到2k档位。
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这回对吗
对
压缩机停的时候你看一下出风口的温度是多少。
压缩机本身就会自动停机，本身就会停，就是靠里面这个传感器。里面的传感器告诉发动机电脑当前已经很冷了然后空调就会停。
你验证是不是传感器这一块的话可以。找一个2000欧姆的电阻。接到插头上面去，这样的话，他就不感受里面的温度了，你看中间还会不会停。
就是说它停的时候你看一下是不是温度达到了达到的话就会停。
找个温度测试计出风口的温度如果温度出风口的温度是6-7度它就会停机它就会停了。
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不工作时的温度传感器的阻值
你测试一下出风口的温度是在多少度？对于这个传感器而言的话，目前的话温度已经很低了，需要停机了。这个电阻对应的温度的话，已经在零下了。
如果出风口的温度还是在10度以上就停了，更换这个传感器。
更换这个蒸发箱温度传感器。
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要是整车温度下去，还能工作时间长点估计能到10度左右，温度一起来就工作几分钟就停的
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再灭了车放上一会儿才能工作两三分钟就停了
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找个2000欧姆就能代用吗
