燃油导轨压力偏高，所需是3.8，实际是4.3，加油门，看所需的燃油导轨压力和实际的燃油导轨压力是否相差越大。油压越高，单位时间内喷的油就越多，，高压油泵调节阀与高压油泵一体的，可以堵上碳罐电磁阀看燃油修正数据是否下降，判断油箱碳罐是否堵塞，
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
会报故障码吗。？
拍数据看一下
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故障码是离开怠速混合气过浓
读取燃油修正数据看一下，
检查机油是否有汽油味，
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闻不到汽油味
读取空气流量计数据看一下，
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才大修的发动机
大修之前有这个故障吗？
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大修之前的故障都没有了，这个是大修后出现的
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空气流量计数据前几天是5左右，换了空气流量计后是现在的数据
大修换了什么东西？
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长期燃油修正数值也小了不少
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大修换了环和气门油封
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正时链条
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发动机就这些
空气流量计的数据现在是正常的，看燃油导轨压力偏高，所需是3.8，实际是4.3
加油门，这两个数据相差越大吗？
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没注意这个
油压越高，单位时间内喷的油就越多，
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那是燃油泵有问题了吗
你找一下有没有燃油泵的数据，
没有燃油泵压力数据？
燃油泵油压正常，高压油泵压力稍高，加油门，看所需的燃油导轨压力和实际的燃油导轨压力是否相差越大。
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这个要明天看了
哦哦，可以堵上碳罐电磁阀看燃油修正数据是否下降，判断油箱碳罐是否堵塞，
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导轨压力在电脑上叫什么
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看这两的差距
看这两项
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差距多大是正常范围
正常两个数据是接近一致的，相差0.5兆帕，等于差了500千帕，
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什么原因造成的
高压油泵的调节电磁阀，
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碳罐电磁阀我试过，有吸力
有吸力正常的，把它堵住，看发动机长期燃油修正是否下降。
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明天试试，有或者没有是一个什么情况
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那为什么缸列1的数值小，缸列2的数值大
数据下降，检查碳罐是否堵塞，
两个数据相差不大
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是碳罐堵塞还是碳罐电磁阀堵塞
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高压油泵的调节电磁阀是和高压油泵一体的吗？
