燃油导轨压力偏高，所需是3.8，实际是4.3，加油门，看所需的燃油导轨压力和实际的燃油导轨压力是否相差越大。油压越高，单位时间内喷的油就越多，，高压油泵调节阀与高压油泵一体的，可以堵上碳罐电磁阀看燃油修正数据是否下降，判断油箱碳罐是否堵塞，
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
会报故障码吗。？
拍数据看一下
故障码是离开怠速混合气过浓
读取燃油修正数据看一下，
检查机油是否有汽油味，
闻不到汽油味
读取空气流量计数据看一下，
才大修的发动机
大修之前有这个故障吗？
大修之前的故障都没有了，这个是大修后出现的
空气流量计数据前几天是5左右，换了空气流量计后是现在的数据
大修换了什么东西？
长期燃油修正数值也小了不少
大修换了环和气门油封
正时链条
发动机就这些
空气流量计的数据现在是正常的，看燃油导轨压力偏高，所需是3.8，实际是4.3
加油门，这两个数据相差越大吗？
没注意这个
油压越高，单位时间内喷的油就越多，
那是燃油泵有问题了吗
你找一下有没有燃油泵的数据，
没有燃油泵压力数据？
燃油泵油压正常，高压油泵压力稍高，加油门，看所需的燃油导轨压力和实际的燃油导轨压力是否相差越大。
这个要明天看了
哦哦，可以堵上碳罐电磁阀看燃油修正数据是否下降，判断油箱碳罐是否堵塞，
导轨压力在电脑上叫什么
看这两的差距
看这两项
差距多大是正常范围
正常两个数据是接近一致的，相差0.5兆帕，等于差了500千帕，
什么原因造成的
高压油泵的调节电磁阀，
碳罐电磁阀我试过，有吸力
有吸力正常的，把它堵住，看发动机长期燃油修正是否下降。
明天试试，有或者没有是一个什么情况
那为什么缸列1的数值小，缸列2的数值大
数据下降，检查碳罐是否堵塞，
两个数据相差不大
是碳罐堵塞还是碳罐电磁阀堵塞
高压油泵的调节电磁阀是和高压油泵一体的吗？
