你好，换了高压油泵还不好？
怠速的时候把高油泵的数据发给我看一下。
还是不好
问题还是一样的
好的，把喷油轨道上压力传感器的插头拔掉，看这个数据有多少？
三根线的那个。
刚刚插头拔了试了哈车子好发动了
好的，拔掉插头数据是7么？
7.50
拔掉插头还是7.50啊？
嗯，但是车好起动了
好等一下。
帮我量一下这个插头。
插头拔了量吗？
熄火打个点火开关测量
是
1号是地线，3号是火线，主要测两根。
测量之前帮我看一下发动机有没有记录燃油压力传感器的故障码。
还有其他诊断仪在吗？
1号底线正厂，三号5V
没有
好的，
发动机有没有记录燃油压力传感器的故障码？
拔掉插头之后。
插头拔了才报轨压传感器故障呢
它有专门的一个油轨压力传感器的故障码有没有？
压力低是系统的。
这个比如说开路或者短路。
确定拔了传感器传感器插头，报传感器故障那么线路就没问题。
我想想啊。
拔掉插头之后数据还有7
有其他车型在吧？
EA11直喷发动机。
EA111直喷发动机的。
EA211的也可以。
没有啊
嗯这个反应正常。
一汽大众的车没有吗？
捷达速腾都可以。
那现在怎么处理
都没有
换一个油轨压力传感器。
2号好想也有5V电压呢
2号要插上插头。
关闭电源开关，插上插头再打开。
这样测量。
用大头针破皮。
2号插头插上有0.63
好
我怀疑电脑的数据不准。
发动车量一下2号输出怎么样？
还是0.63
好，
油泵质量没问题吧？
传感器换的毕竟是少数。
油泵是正厂的
好的，慎重一下，找个车来换一下传感器。
这车不好找嘛，其他还有什么地方回出问题
没有了。
低压压力已经排除掉了。
喷油嘴不会坏吧
线路给正常
基本上不会。
驾驶员反应，不换发动机以前都好呢，换了发动机才有这情况
这个与更换发动机没有关系。
除非压力传感器受到挤压。
那就应该是传感器问题了
找一个正常车互换一下更好。
