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专家们好,请问大众ea888发动机进气道容易积碳,请问是否需要定期拆洗?多少公里做一次合适?谢谢
专家们好,请问大众ea888发动机进气道容易积碳,请问是否需要定期拆洗?多少公里做一次合适?谢谢
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#积碳多了会导致车什么问题#
汪帆
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-03-20 23:25:25
是的,需要定期清洗,车子每行驶2-3万公里需要清洗进气系统和燃油系统一次!不建议拆下来清洗,那样很容易拆坏的!建议打吊瓶清洗(免拆),快、方便、简洁、效果不错!150-200元洗一个!
车子基本上都是拆坏的,像螺丝,拆多了容易滑丝的,喷油嘴拆下哩清洗,蜜蜂圈很容易搞坏的,等等,现在都流行面拆的那种!
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郭东
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12年大众cc,发动机四个缸都失火,无故障码,点火线圈,火花塞都正常,没洗过缸内积碳,是不是和缸内积碳有关系?
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议检查一下点火线圈火花塞。检查一下喷油嘴) 建议:(清洗一下喷油嘴) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
杨秀伟
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14年大众cc3.0v6发动机。几千公里前出现怠速间歇性抽动,几秒一抽,很轻微。当时以为积碳没有管他。后来发现怠速不安静了。一直小抽几秒一大抽。小抽像燃烧不好。大抽像缺缸。奇怪的是没有故障码。记忆故障都没有。换了火花塞。点火线圈。打吊瓶清了三元,进气道,喷油嘴,换机脚,换气门盖废气阀都没有用。前几天终于在4s店读取失火数据流时候读出2缸间歇性失火。奇怪的是只有怠速失火,加油门不失火。
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张波
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11款大众cc 2.0T 踩空油一切正常 行驶中踩急油加速疯狂抖动 高压包火花塞汽油全部更换 同时清理了进气积碳 发动机无故障码 变速箱无故障码 车辆行驶12万公里
你好,根据你描述的情况。检查正时数据流,发现基本接近极限,这种情况需要先更换一下正时链条,然后再试车看一下故障,有没有还要检查一下机油滤芯下面的单向阀。
徐明泽
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大众cc3.0v6行驶4年8万公里。停车怠速抖动。清积碳换火花塞换点火线圈换汽油滤芯换废气阀换机脚没用。无故障码。读数据流2缸1000转里面有5-6次失火。和4缸倒喷油嘴后又都不失火。但抖动依旧。想咨询下正时问题
1.根据你的描述。你的这个情况建议去ssss店用电脑仔细给你检查一下发动机数据流看看有没有地方不对的 很高兴为你解答
夏明
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15611
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跑了几天会出现epc灯亮 发动机故障灯亮 随着就是加速无力 加油门没反应 拔掉钥匙重新启动 正常 有时故障灯消失 现在我们清洗节气门气门积碳火花塞以后出现以下两个故障 请问大师们该怎么办是哪个增压压力传感器坏了吗?注(三个月前更换过喷油嘴 节气门火花塞)过了一阵子故障还在车主没时间修车 会抱节气门位置失火 空气质量传感器故障等
杜亚杰
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重点就是要检查一下缸压还有燃油压力和汽油品质。
陈杰
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10款大众cc2.0t,20万公里,这两年来启动点火有时一次打不着,要两次或几次(无任何规律、冷车热车均有出现,有时又能一次性干脆的点火,有的时候感觉启动声音迟钝、无力、有时又很有劲),无任何故障码,先后换过电瓶、炭罐、高、低压油泵、火花塞、拆洗过节气门、进气道挖过积碳,定期添加大众个17、故障依然存在,启动后行驶等一切正常、怠速不抖动、加速也有力,十分不解
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夏明
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插电脑显示 汽列缸1,燃油测量系统,怠速转速时系统过浓,每次都是这个问题,之前是汽列缸2,修好后又变成汽列缸3,现在又汽列缸1。 我换了4个火花塞,4个喷油嘴,4个高压包,清积炭,清洗油路,现在还是有这个问题出现,而且时不时跳epc故障灯,开了一会epc故障灯又没了,发动机故障灯一直亮着,而且现在车打火的时候有时候打不着,有时候很难打着,一打火发动机一直哒哒哒的响,偶尔能打着,这问题困扰我很久了,
您好。根据故障码分析。需要检查一下发动机93组数据流。先清除故障码,然后检查数据流。如果超过负三度。需要更换正时
徐明泽
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老师你好。问你个疑难杂症,14年大众cc3.0v6。就是那种vr6发动机。7.8万公里。3000公里前出现怠速间歇性发抖。就那种一抽一抽的。隔几秒一抽。换了火花塞,点火线圈,清洗节气门,打吊瓶清进气道,三元,喷油嘴,换废气阀总成,检查漏气,油压,什么都正常。没有故障码。现在发展到连续无规则抽动了。是那种轻微的。中加过一段时间私人加油站的油。4s店什么的都检查不出毛病。请问我该怎么办?重点检查什么?
我认为两方面的原因,一个是你换的气门室盖质量不好,一个是发动机内部积碳。
张江海
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