一般是13.14.15.16具体是哪一个，这款是斯柯达，我具体记不住。但是只要进这个通道，我就可以分别
要不你进去把解码器显示的数据拍照我看看
通道013.014.015.或者016的形式
现在把3缸和2缸换了一下，读不出来故障了
只要有一个气缸失火，就是缺缸，跑起来在有负荷的情况下，就会有顿挫感，您试一试
车有点抖
冷车的时候刚打着车大概1分钟后发动机灯亮了，车子就抖的厉害，等个2分钟熄火再重新打着车就抖的不明显了
那可能还是有缺缸，
现在检测不出故障
就这几个通道号，您试一试，只要进去显示0的，表示没有缺缸，没有失火，如果显示数字而不是0，那么这个气缸就有失火
失火检测故障和数据流是有差别的
故障要在一定时间内发生一定的次数才会记录故障，而数据流，只要有一次，数据就会记录一次
没有显示0的都是――这种符号
拍图片我看看可以吗
稍等，这会把火花塞拆了
不是这个通道
您再试一试其他通道号，
要启动发动机读取
下面那个数0-3在变
说明这个气缸失火
不知道几缸
但是解码器上没有明确的写是第几缸，按逻辑推算应该是3缸
有个办法可以实验是不是3缸
就这样不熄火，把3缸的喷油嘴插头拔掉，或者点火线圈插头拔掉，如果这组数据数字直线上升就是3缸，反之则有可能是其他缸，结合解码器数据可以判断这个显示数字的气缸是第几缸
这个看不清楚，因为图片不能放大，还是数字的比较明显
您现在已经确认有失火了，判断哪个气缸就好了，现在判断出来了吗
3缸
判断出失火气缸后，就根据工作原理检查就好，点火，喷油，进气，排气。就这几个方面
火花塞没问题刚换的
和正常气缸交换好换的零件试一试，比如点火线圈，喷油嘴，这些
好的，谢谢
如果交换以后，故障还是3缸，就只能检查气缸压力，进气，排气是否堵塞了
