发动机冷却液容器比较脏，使用时看不太清容器内液还有多少，可不可以换个容器，费用在多少，或者是清洗费用在多少

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雪佛兰科鲁兹2012款1.8升se，87500㎞保养前发现车子在加油时有流水声，保养时发现防冻液壶里已经没有防冻液，当时补了一升多点，水声没有了。92000㎞时又出现水声，发现防冻液又少了，又补了一升左右。92500㎞保养时和维修师傅说明了此情况，维修师傅建议更换防冻液，按他的说法更换了防冻液，但是最近还有丢的现象，又找了一个师傅进行检查，用电脑查看风扇旋转需要108度，而且防冻液的沸点也是108度，说是可能蒸发了，建议更换大品牌的防冻液，我又更换为蓝星-40防冻液，师傅还说防冻液进出水箱的水管有些涨，防冻液水壶上方的细管有少量气泡返回防冻液壶，不排除缸垫通了，水路和气路有轻微渗漏。我不知道到底该不该换缸垫，毕竟要拆发动机吗！各接头没发现漏点，今天我和其他科鲁兹车比较，水管也有涨的表现，风扇旋转也很晚，请各位大师指教

本人1月前有关雪佛兰科鲁兹水温过高及补偿壶内串油一事请教过各位技师，特别是李浩彬技术总监的祥细指导使故障得以排除，（当时建议换的机油散热器)现用车1月时常检查补偿壶内水位及机油油位，昨天检查发现水位无变化但机油尺上油位降了一格，壶内水面有点油花花并且有少量以前那种白色粘稠物，水温一直不高也没补加过防冻液，（中途清洗换过冷却系统水）请问技师这又是什么情况？谢谢！

06年的雪佛兰乐骋，10w公里。 今天换了机油机滤空滤及清洗节气门 仍然有问题，1.车辆冷启动会抖动10秒左右，怠速才正常，开空调压缩机启动明显增强效应。2.车辆起步加速慢，2档抖动，油门踏板加速反应慢。3.加速时发动机噪音很大，尤其是开空调30码以后情况特别明显。4，火花塞更换大概才4个月，白色的部分有3个火花塞出现了棕色印迹，博世火花塞普通型。请问一下，出现问题的原因最可能是哪里造成的？我需要做哪些检查？大概费用多少钱？还有在网上看喷油嘴说不需要经常清洗，容易损坏？有这么回事吗？

上一次去小厂进行保养...自己在京东上面买的机油（金美孚0W-40全合成）与机滤（马勒牌）！请维修厂的人帮忙换了一下！当时看到我的冷冻液壶里冷冻液比较少，就请维修厂的人让帮忙加一点，当时他们说没有红色防冻冷却液，让我直接全部重新换掉，当时没有同意换就让他们加一点，但是他们一直说没有红色的防冻冷却液，后来不知道从哪儿搞了红色的液体倒进去了，当时也没有注意，就开回去了！大概开了有4-5天一次偶然机会打开发动机舱发现防冻液冷却壶上面都是乳化的油，当时给我第一印象是不是当时防冻冷却液加错了，就去找他们，因为在保养之前还是好的....后来他们建议把防冻液全部换掉...然后把那个壶拆下来洗，但是也没有洗干净，就换了绿色的防冻液上去....跑了两天还是有，就又去找它们，它们建议到4S店看看怎么说....当时他们怀疑是机油散热器是不是有问题？后来就去了4S店把这个情况跟他们说了....当时一个师傅这样说的：创酷这个牌子还没有发现机油散热器问题，科鲁滋比较多，看了一下我的行程才47000多公里，说70-80%应该不是机油散热器问题....让我还是回那个修理厂换个干净的壶....里面加水跑几天，然后把管道里清洗一下，观测一下机油有没有少，壶里油会不会增多！后来就去了修理厂让他们换了个干净的壶，把壶里加水发动机打着让水开锅把管道里的油洗干净...当时估计洗了有2-3个小时....水排出来都是清水，当然还是有点油花在上面，然后让我跑回去跑几天看看，然后跑了差不多两天200多KM，发现壶里还是有点，但是机油没有少！这个图片是冷车了差不多2个小时出现的，后来去吃晚饭开车去了，停车了，壶里还是热的，这个时候去看壶里原先那个有油的地方感觉分解掉了....都不知道是啥问题了？担心是不是当时洗过可能管道还是会残留点？还是就是机油散热器的问题？

宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了， 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个 涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。

各位师傅你们好，我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里，之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了，在一次行驶过程中超车还是怎么的（具体也记不清了）脚踩油门比以往稍猛了一些，发现车子不但没有动力，定格在那个速度，好像在底盘排气管位置还有突突突（或者啪嗒啪嗒）的异响，尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路，不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后，我都不能踩太大的油门，因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油，还有点烧机油，（确实机油少的很快）说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子，并没有弄好。我想问问你们，我这车到底是什么情况，能给个好建议不。

本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！

今年在二手车市场购买的一台2007年雪佛兰景程。2.0自动 发动机l34。买到手后做了保养（换机油，冷却液,火花塞。清洗节气门）。然后正常开着上下班一直很费油。平时在市区不怎么塞车的情况下油耗都超过一块钱一公里。水温表显示最高温度大概只有85度左右。后来发现节温器坏的，修车店换了一个不知道什么牌子的节温器。节温器上标注了87度，尔原车的标注的是92度到107度。更换后水温表也最高显示85度左右。请问一下景程这款车程水温度正常显示多少度。修理厂的人说，水温低了。油耗也会增加。是否再需要更换原厂节温器。油耗高还需要检查什么，修这车的少，这车正常水温是多少

各位专家，有几个问题咨询下: 1.我的车发动机等常亮，有抖动，最初以为是点火线圈和火花塞问题，前两天更换了火花塞和电话线圈，抖动问题解决了。但发动机灯仍然亮。我想知道是什么原因导致该故障灯常亮，电脑检测提示好几个故障码，好像都是跟电压低有关。如果维修非4S店含工时需要多少钱?修理厂会不会由于问题不确定而可能尝试多种解决办法而多收费? 第二，冷媒泄露。去年发现不制冷了，更换了新的冷媒后，用了大概两周又没了。当时修理工发现冷凝器有一部分发绿，说冷凝器漏了，但当时因马上天冷了也就没有维修。我想知道是不是真的是冷凝器漏了还是其他部件漏?如果不是冷凝器漏那更换后不就多花冤枉钱了，如何避免这种状况。如果修理，需要总共花多少钱？(含添加的冷媒) 第三，我的发动机有漏油问题，内部似乎还有油泥。换密封垫和油封需要多少钱?如果在包括清理油泥呢？ 第四，中控收音机播放信号不好总是有很多杂音，而且不能自动搜台，也就是说自动搜台搜不到电台，只能一点一点通过旋钮选择电台。这是怎么回事？中控问题还是天线问题？如何解决？谢谢专家。

我的车是 科鲁兹2009款1.8L 一：故障码P0116 发动机冷却液温（ECT）传感器性能。 早上冷车启动后10秒左右，冷却水箱风扇高速运转，而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温，但是车跑一会就有暖气，指针不显示而已，但是我把车熄火重新发动，指针温度显示就正常了，冷却风扇也不转动了，已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决？进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起？为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又？ 二：故障码P0172 燃油修正系统高电压。 有时候跑着这个故障码就造成发动机故障灯亮，不管它跑着跑着又不亮了 ，汽油检测实时压力是负30了（正常是0左右？），造成混合气过浓？当时用解码器修复了下燃油压力数据，但是没一段时间又发动机故障这个了，是需要更换空气流量传感器吗还是清理汽油泵上的滤网来解决问题（三桶油不干净，会造成我这款车汽油泵上的滤网杂质？）？