车子是否耐用和少毛病
与“磨合期”的操作
是有很大关系的
通常来说
新车在5000公里里程之前
都属于磨合期
虽然新车的发动机
在出厂前都经过了“冷磨合”
但这种磨合还是不能够代替
实际使用时的磨合
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那么
新车磨合应该注意
哪些问题呢？
大家不妨来学学
新车磨合技巧
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磨合期重视保养
新车磨合期一般都是
2500至3500公里之间
车的转速大致控制在
2500转左右
这是保证所有机件的
充分接触、摩擦
适应定性的基本公里数
汽车首保
要注意车辆的检查保养
更换机油、机油滤芯等
并全面检查底盘系统
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时速的最佳控制
1、1000-1500公里为后期磨合
速度可以提至120公里以下
磨合是一个渐进的过程
必须逐步加速，转速不要超过3000转即可
2、所有汽车低速行驶时
实际上负担比中速行驶要大
所以磨合期不宜长期在60公里时速以下进行
一定要逐步提高时速
另外，一直在80公里时速下跑完磨合期后
突然增加时速，反而会使新车不适应
因此要循序渐进的提高磨合期的最高时速
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3、前500公里是初期磨合，时速不宜过快
一般在70-80公里以下，转速不超过2500转
4、500-1000公里是中期磨合，
最高时速可以适当提高些，一般可以达到
90-100公里，转速3000转以下就行
适当提提速不会影响发动机，
反而可以促进磨合
而且可以尝试在提速时有没有异常
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避免车辆经常载满
新车在磨合期阶段
经常满载运行
则属于负荷过重
会导致发动机变速箱负荷增大
因此，前500公里内
尽量减少负载
3000公里的磨合期内
也不要超过最大负载的50%
磨合期过后
再逐渐增加负载
还有就是制动系统
没有充分磨合
制动效果不是最佳
也需要减轻负载
至于自动挡车型路况好时
则需要驾驶员持续加速
同时留意配合发动机转速
尽量不要急踩油门急加速
起步热车很有必要
给发动机一个润滑的时间
由于启动后润滑油
不能马上到达摩擦表面
所以要等待润滑油已到达
所有需要润滑的部件
（尤其是涡轮增压车型）
充分润滑的时间
也会由于气温、润滑油粘度
机油滤清器的透过性
影响而不同
所以为确保润滑到位
至少要一分钟左右
起步时轻踩慢抬离合器
和加速踏板
并选择良好的路面行驶
及时换挡
这个技巧主要是
针对手动挡车型的
磨合期驾驶手动挡车型时
换挡要及时恰当
避免高档位低转速和
低档位高转速的错误行为
也不要长时间使用一个档位
车速快时用最高档的情况除外
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学会看机油
在磨合期内
发动机正处于
“自身打磨”的关键阶段
其部件运作时
所产生的微小金属屑会混入机油
如果不及时更换机油
将会加重发动机的磨损
切勿在机油中
添加任何所谓的
“抗磨添加剂”
否则得不偿失
因为这个时期最主要的任务
就是“打磨”而不是“抗磨”
跑高速适得其反
不少朋友都有个
认识误区以为新车的
“拉高速”就是开快车
然后就是把新车
开到高速公路上一通疯跑
在磨合期
如今车内的发动机长时间
连续高负荷工作
很容易造成机件磨损加剧
长时间在高速公路上行车
对于新车的发动机来说
就是高负荷运作
起步、停车
磨合的关键点
第一是动力系统
发动机
（动力和润滑系统）
传动系统
（离合与齿轮箱）
随动及转向系统
（目前主要是助力转向系统）
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第二是刹车系统
刹车油路
刹车碟和盘的平整接触
刹车鼓和刹车蹄片
的平顺接触
磨合是车各部件的结合的过程
也是人车结合的过程
不同车型、油门、刹车
离合的踏板感觉都是有差异的
所以我们也要仔细体会
踏板的行程力度
这样能更快达到
“人车合一了”
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总结
谁都想自己的爱车
少些毛病更耐用
但很多人往往忽视了
新车磨合期的重要性
随心操作
导致新车完全没有
进入状态急就毛病频现
作为车主
我们很有必要让爱车
平稳度过磨合期
为日后漫长的用车阶段
