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大众途锐，一个前氧过浓，一个前氧过稀，这是什么问题，三元，氧传感器，高压喷油嘴，也换过了，还是一样

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郑建华
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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浓。还是喷油量大，重点检查进气，和供油
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2根排气分开的，一个过浓，一个过稀
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检查喷油线路或（信号线）电脑。是不是有信号线短路，我以前遇到过这种故障，喷油嘴要确定是原厂的，
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卢二辉
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你好！这个是配气机构存在问题，维修建议先检查一下正时。
刘东
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你好，12年大众途锐3.0T 跑了19万公里亮故障灯报混合气过稀。更换废气阀，前氧传感器故障依旧，请问什么原因？谢谢
解决方案:检查进气流量数据， 碳罐电磁阀 和增压器口 进气管路漏气
李先强
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大众途锐报这两个故障码p10A800进气调节风门匹配，p012B00涡轮增压，压缩机之前的压力传感器，读数据流都正常传感器换了故障码依旧
根据检查维修情况，供电线电压不足，可能线路出现腐蚀，检查从新飞线排查线路。
张江海
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你好，12年大众途锐3.0T 19万公里亮故障灯报混合气过稀，更换废气阀，前氧传感器故障依旧！什么原因，谢谢！
根据检测仪读取故障码来看，还是有地方漏气，
陈德胜
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大众途锐原地热车epc灯亮 凉车就好好的 什么原因之前报节气门位置传感器 现在换了节气门 热车就亮epc
冯帅鹏
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2006款大众途锐(4.2FSI手自一体V8顶级版)报故障:发动机转速传感器不可信信号，更换发动机转速传感器后故障依然存在且不好打火，多打几次打着火后会有给不上油的情况
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张江海
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手机版：大众途锐，一个前氧过浓，一个前氧过稀，这是什么问题，三元，氧传感器，高压喷油嘴，也换过了，还是一样
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