你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况换了原厂的氧传感器还是报同样的故障,你就得查一下线路,并且三元催化器也是有问题的。
你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答。
你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况换了原厂的氧传感器还是报同样的故障,你就得查一下线路,并且三元催化器也是有问题的。
他是过个把星期就报
差不多一个星期到10天报故障
像这样怎么能判断是线路问题还是三元催化的问题
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喷油嘴上次用燃油系统清洗剂洗过了的
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现在给他拆下来用化清剂洗洗吗
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洗完后的数据
还需要洗吗
还是正常了
这是后氧,刚才的前氧呢?
刚刚也是这一页呀
?????
是吗?
调节数据呢?
你看下数据正常不
百分比的
注意看这个百分比
会不会包超过正负10%
需不需要加油门看
还是直接走怠速看
不需要
最高3.9
有一下4.7
最低-1.6
气缸1和2同时到过4.7
正常不
要看多久
现在5.5出现过
观察几分钟吧
好的
嗯!
像这样如果超过10%是什么问题
不回答假设性的问题
额
嗯
??
这是动态的,告诉我结果就行了
气缸2有10.9
气缸1观察一下
好的
气缸1我到现在没看到超过10,加油门就会超过
现在风扇也赚了几次都没超过
最多达到多少
目前是6.2
偏大,还不算太大
混合气还是有一点偏稀
这种还会报故障不
是三元催化问题还是
会的,后面检测的不正常
三元催化得清洗一下
还是打吊瓶洗
拆下来洗,还是用最近流行的打那种水洗进去
你刚才没洗啊?
刚才洗的是喷油嘴呀
那就行了啊
数据偏大,得检查一下进气系统的漏气,主要油气分离器
我现在在洗个三元催化看看
嗯
油气分离器是废弃阀吧
是的
洗完后
三元催化器这么快就洗完了?
现在变成7了
三元催化器这么快就洗完了?
吊瓶呀
从节气门进去的
这没用的
得拆氧传感器从这个位置加药水的那种
现在11.7了
清洗方法不对
这种根本没用
三元催化器是不是有问题
他右边那个没换过,左边的是换过的
??
左边换了1年多
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我的意思三元催化堵了
第一个现在会到-0.8了
没明白我的意思吗
我下午洗洗看
嗯
这是洗完后,跑了一下的数据
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另外一个就没洗
还会不会报故障
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刚刚第一个数据达到-29.6%
只能换三元催化了是吗
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那是什么原因
他是突然一下,但是现在没那么高了
前氧传感器的型号得对比一下旧的!一定要一某一样才行的!再查一下传感器的线路,把三元催化给换了
好的,谢谢!