我的荣威550发动机噪音大！有异响！起车不冲！我是1.8T的！更换完四个火花塞了！气门喷油嘴也都洗了！怂车差了！好很多，现在就是噪音大挺闹心的！求助
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张江海

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-24 21:57:17

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检查皮带张紧轮

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哦！机角垫无关吧？打火的时候有吱吱的响声起车就好了！发动机没啥大事吧？

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哦这没有什么问题

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谢谢！我明天去检查一下

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检查起动机

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启动机有什么关系？

相似问题

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汽车因为水箱破裂，导致发动机高温，开的过程中发动机有异响，水箱修复后还能继续开吗？

杨秀伟

4.9

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你好我开的2010年的荣威550，就是说我之前车子撞过，然后风扇温度高就不会自己转了，换了温控开关和水温传感器什么的还是不会转，开着车开着冷风就会转，所以开车必须开冷风，然后水箱水开着冷风也会莫名其妙的少了。还有就是之前水箱的防冻液因为温度太高进了发动机大修过发动机，请问我这张车要修哪里发动机才会转

徐小钢

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我是荣威550油电混合的跑了18万公里因开了半路上发动机动不了后拖到4s店修理师傅说是因缺水导至发动机抱死把发动机修了还是不动后来他们又说是变速箱问题问一下发动机抱死跟变速箱有关系吗？

你好，发动机抱死和变速箱是没有关系的。这个一般是缺水，或者是缺油导致的。

郭振启

4.6

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09款荣威550更换了某品牌的全车减震总程，含前后四个平面轴承，结果发动机机脚，变速箱机脚等三件套，前平衡杆衬套，后羊角总程也一并更换新件。原因是发现换前减震后，原地打方向卡嘣卡嘣的异响，逐步排查并发现上述配件已损坏，换上了全配件。最后试车，转向卡嘣异响消失。其实结论是:异响来自前减震平面轴承，换原厂即可。刚以为问题解决，不想试车时又发现我的550在猛踩刹车时听到嘣嘣嘣的几声，一声比一声弱，直到车停下，异响声音才消失。然后又启动车，慢慢松离合器，抬脚时又再次听到刚才的异响，也类似“嘣，嘣，嘣”两三声，直至完全松开脚，异响也随之消失。反复在空旷安静路段上短程重复测试几次，上述异响声音也反复再现。

你好据你的描述，重点检查一下左侧悬架件。以及你更换过的配件质量和安装问题。

张雄

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谷师傅，我是荣威550 2014款双离合1.8L dvvt的。上周我去换了正时6件套（正时套装、发电机皮带套装、助力泵皮带、水泵）。换皮带也没有开缸，没有用专用工具。跑起来倒是没什么问题，有趣安驾也测试没什么问题。但是我认为是比换之前声音大了，正时皮带盒子也有那种呼噜呼噜声音。这个周末又去了修理厂，师傅在车里点火，说是正常的，这个发动机本来噪音就大一些，请问下这种咕噜咕噜声音有没有什么问题？后面要注意些什么。另外，换完正时皮带，车子的自动启停就失效了，已经一周了。昨天去找修理厂，说没有动过电气部件和蓄电池，不清楚什么情况。请问这个怎么排查？此外，换助力泵皮带，汽配城拿的原厂售后件4pk716sf，结果上车后没多久就断了，修理厂说质量问题，后来又赔了我一根4pk715装上，说找不到716型号，这个短1mm，说没有问题，请问这个皮带能长期使用吗？另外，我车子换完正时皮带

通过你给我发的录音来听的话，确实存在异响，你需要先将发动机上面的盖子拆了，然后再去试车，如果一响有消失的话，那有可能是发动机上面的盖子卡扣断裂之后出现的异响。正常车辆安装正时皮带的话，是需要使用专用工具的，如果说不使用专用工具安装，肯定会有一定的误差的。另外，更换的附件皮带行驶一段时间之后断裂肯定是不正常的。赢的话有可能就是因为蓄电池电压过低导致的，你可以通过强制驱动的方法来测试一下，将点火开关，打开刹车和和油门，以及自动启停开关，同时按下中间间隔一秒钟重复两次，然后再去试车

谷志超

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荣威550，一年多没换机油了，跑了一万多公里，这几天停车熄火的时候，发动机那边的风扇还会再响一分钟多，在散热，开车的时候开一会发现显示温度的飚到了5格，再过会飚到了六格，就差一格温度满格了，再过会又变成5格了，停车熄火风扇又是响一分钟多点才停，想咨询下哪里出故障了，这跟太久没换机油有关系吗？还是水箱没水了

你好，冷却液亏损或者是水箱表面太脏造成的这种情况，重点先检查一下冷却液是否亏损！

高长振

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我开的是荣威550有个问题困扰我很久了，我详细点说吧，希望有贵人帮帮我。550目前跑了9万没在4S保养去年防冻液进发动机了大修了。修好后防冻液持续4个月没见少以为好了。可是突然有一天发现防冻液变少。大概到目前4到5天能少2厘米吧。伴随着汽车发动机的液压挺筒还响。哒哒哒的声音很大。我想问一下导致液压挺筒响到底该怎么修

邢占双

5.0

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大师你好。就是我还是那个荣威550的车主啊。具体情况就是我，我把车子借朋友出去玩啊，朋友把水箱撞烂了，然后继续开水箱，高温了。然后送修理厂，之后的车子打不着火，然后修理厂说是电瓶没电嗯，接上充电器之后打着了打着的话，他发动机声音不对，然后打着后他就是自己熄火，不踩油门，自己就喜欢这啥情况。

倪洪锋

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我的车是2010年的荣威550，开了9万公里左右。平常还挺爱惜，按时保养，都是换的美孚一号的全合成机油。变速箱油也更换了两次。上周刚刚做完保养，更换三滤。本周二大降温，低于零度。早上突然发现变速杆动不了，停在p档就动不了。能正常发动，热车十分钟还是动不了变速杆。在汽车大师咨询，说是变速杆的线动住了，可持续热车或是浇热水就可以。因为不好操作就没动。但直到今天气温回到零上五度了，还是可以发动就是动不了变速杆。请问该如何处理？

高瑶

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11年1.8荣威550 车主反应一天晚上车子自动报警，之后发现遥控只能开锁不能关锁，由于这款车通病后备箱线路老是折断，于是剪开两边外套，发现有一根搭铁线断了其余线都露出铜丝了，于是把他们接好包好后，发现故障依旧，一按遥控上锁，喇叭叫一下，四个门还是不能上锁，后备箱可以按盖子上开关开启，但遥控不行。怀疑中控锁问题，所有车门关闭，用车内上锁开关上锁闭锁一切正常。电脑读取各个车门后备箱及机舱盖锁块数据流，均显示关闭，人为打开就显示打开。用机械钥匙锁左前门，发现只有左前门能上锁，其余门锁不联动，喇叭滴一响。拆开锁块，锁用一字起扣上，测量闭锁电机线路，按车内开锁按键，开锁闭锁均有火线过来，再用钥匙测试，只有解锁有火线过来，闭锁没有。怎么会没电过来呢，拆开门铰链线束没发现断的，维修陷入僵局，对了，怀疑过起止开关就是点火底座，换了也没用，不敢怀疑是车身模块，请师傅研究下什么问题

车辆自动报警，无法锁车起止开关在拔掉钥匙后显示橙色，正常情况下应该显示红色，说明该线路中有异常电压存在，导致车身模块误认为点火开关没有关闭，无法输出闭锁信号根据电路图检查附件电源中有三个零部件共用一天线，全部断开后故障依旧，当检查到副驾驶A柱饰板处插头时，发现插头有进水现象，断开插头清除水迹后故障排除该车带有天窗，检查天窗排水管是否存在漏水并修复

唐彦彬

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