冷车正常跑一段时间就加不上速，起步无力，放空档上踩油门可以，电脑检测是前后氧传感器故障，排气管三元催化坏掉了拿掉了没装，对氧传感器有影响没有？
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曹嘉亮

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-09 14:11:18

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您好，这个肯定有形象啊，这个问题是不是最近使用了不好的汽油了

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您好，我的车是10年尼桑天籁2.5，前些日子发现车的提速无力，油耗高，尾气呛鼻。之后清洗了燃烧式低碳和三元催化器。洗完之后，没过两天，前氧传感器报故障，之后把氧传感器拆下了，一只发现是辅食中毒，然后买了一只新的安装上了，安装新的之后，什么问题都解决了，故障灯也灭了，而且尾气也正常了，可是没两天，尾气又出现问题，又非常的呛鼻，这次故障灯没有亮，感觉油耗还是过高，请问，我是不是应该把4个氧传感器全换掉呢，到底是什么原因呢。

尾气出呛鼻的白烟，更换玩传感器和清洗三元催化，问题解决了，过了俩天又出问题了，我给车主的建议是检查混合气过浓或过稀都会有影响。感谢您对我的支持，希望给我一个五星好评，谢谢！

王泽

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12年经典轩逸手动1.6排量，行驶二十多万公里了，前段时间故障灯亮了，电脑检测是三元催化缸阻1，师傅拆下三元催化器用专用的清洗剂倒在三元里浸泡清洗后用电脑清除了故障码。现在车起步小油门时顿挫感明显，车速和发动机转速起来了都很正常，动力也有，就是换档时丢了油门发动机转速回落慢，没之前灵敏了，请问是前后氧传感器坏了吗？

您好这种情况的话应该来说不是氧传感器的问题，如果说氧传感器的问题的话，应该会有提速方面的影响或者发动机故障灯会点亮。转数回落慢的话，应该是节气门的开度数据反应迟钝了，建议做个节气门清洗重新进行匹配下看看。

王俊

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困扰2月的热车怠速不稳终于解决：当初出现这个毛病的时候就发现三元催化器堵死，机器无力发闷，把三元催化器通开之后拔掉后痒传感器，跑了一段时间还是热车怠速熄火起步发顿，今天把前氧传感器拔掉了，现在一切正常怠速很好起步有力，跑了一天感觉油耗跟以前一样，我想问问，这样没有三元催化器和前后氧传感器，就这样一直开对发动机有什么影响或者说有会不会导致发动机的硬件受损？

刘尚财

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日产天籁4缸，故障原因！三元催化堵塞！当时是把三元催化给通了，就出现了热车不好启动，第二天换了三元催化装上，还是有偶尔不好启动的现象。431检查混合气过稀缸组1、读数据发现氧传感器工作电压不正常进行更换！也换了燃油滤芯，清洗了节气门，喷油嘴，匹配了节气门！数据流显示空气流量计工作正常。水温传感器也工作正常！但是现在还有问题是冷车好启动。跑热了放，1_2个小时启动第一下还是不好启动。启动了以后就没问题了，有大师指点下是什么问题吗？

张晶

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12款索兰托2.4汽油豪华版，五年，十几万公里，上个月出现p0170燃油修剪(空燃比)第一排故障码，上个周刚换的前三元，故障码没有了，可没过几天又出来一个p0132氧传感器线路电压高(第一排传感器1)故障码，然后就简单的清洗了一下前三元最顶上那个氧传感器，然后就故障码没有了，可是今天还是发现有异常，车子在怠速的时候突然就熄火了，再次启动的时候故障码闪了一下又消失了，然后再也没有跳出什么故障码，但是obd盒子能检测到缸组2传感器2(三元催化器缸组1性能异常)反正今天总感觉哪里不对劲，堵车怠速时间太长的时候，会偶尔有那么一下怠速不稳，但也是一瞬间的事。到底是氧传感器该换了，还是后三元也需要换啊，还是刚换的前三元有问题？还是别的哪里的问题？我检测用的是图吧的obd盒子，现在MAF（空气质量流量）偏高。

更换三元催化和氧传感器，查看电脑版是否正常

张龙龙

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帅客2013款手动波跑了12万公里。 1.发动机故障灯从9万公里开始亮，检测故障码显示三元催化器老化； 2.从10万公里开始油耗明显增加，之前跳油箱亮黄灯加满油52（升）跑520---560公里综合路况，到现在52升只能跑420公里，路况和以前一样，也是我在开。电池在9万公里时自己买回换的；前氧传感器和火花塞、碳罐在11万公里时换过；汽油滤10万公里洗过换过，离合器在11万公里换过，正时皮带12万公里时断了，气门也换过磨过。从9万公里左右开始油耗就慢慢增加，现在一箱油少跑150公里左右。 3.空调制冷开30分钟左右出风明显减少，鼓风机在嗡嗡响，但出风小，冷气也不冷。停20分钟后再开恢复正常，如此反复。调温器換了故障依旧。 4.加速没力，喷油嘴没有清洗过，但节气门清洗了。在线等和位大神回复。

竟然电脑检测出三元催化的故障，那么这种情况你应该先把三元催化换掉再去试一下，对于行驶了12万公里车辆来说，三元催化已经达到了使用寿命三元催化也就是发动机的排气系统，如果是三元催化出现堵塞现象，那么直接会造成发动机排气不畅，动力下降，油耗增高，提速加油门时发动机的声音发闷。所以您这一系列所提出来的，不论是油耗增高还是动力下降，我想应该就是三元催化的问题。第二，竟然是空调系统方面出了问题，在开启一段时间之后出风量减小，鼓风机转速正常的话，这种情况唯一有可能就是，蒸发箱内部结冰了。结冰会赌赛风道。导致结冰的原因还有很多，比如蒸发箱温度传感器损坏空调泵损坏，空调泵内部抱死导致空调在开启时，空调泵一直处于工作状态就会造成这种现象，所以还需要让维修人员帮您重点检查蒸发箱，温度传感器和空调泵

李渊

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你好，我的车是十年老天籁，在行车过程中偶尔加油门没反应，要来回几次踩油门才正常，但拨到空档加油门转速正常，检测是两个前氧传感器故障，也换过了，还是亮。油泵、节气门、三元催化都换过了，也没解决问题，还是经常在行车过程中加油门没反应，但时速超过80以上就不会有这现象。据你看来，那是什么问题？麻烦了

检查油门踏板位置传感器，节气门位置传感器信号是否有丢失，刹车开关是否有一组信号错误

潘心亮

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您好～我的车是12年三厢是polo1.4烧机油但不冒烟～凉车热车都不冒烟～～但还是更换了气门油封和活塞环～等离子清洗气门～安装好又说进气故障又更换了进气支管～后来又更换了节温器～火花塞～等～安装完毕后交车加速无力～黄色像阀门的故障灯亮～维修～～清洗了三元催化器～前后氧传感器～加速无力得到解决～开了一段后故障灯又亮～检测说前氧传感器故障～更换氧传感器后几天又亮～电脑检测p1033还是前氧故障～车现在情况还可以一切开起来也没什么大的问题～就是怠速有点抖动～八百一下抖几下上去就不抖了～就这样反复～～现在故障灯亮～请问有什么解决方案没有 ～去4S店检测1602---端子30电压过低～故障码可以清掉～～过一段时间还是会亮～短时间跑故障灯不会亮～～长时间跑故障灯就会亮～车目前没什么异常一切正常～就是故障灯亮

大修发动机时装配效率遗留问题，需要重新装配发动机线束

秦自龙

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您好，我的是13款福克斯st，一个月前跑高速前在一个乡级地区加了一箱95号油，之后行驶了80公里左右发动机故障灯黄灯亮起，检查以后问题是排放标准不达标，4s店说需要更换三元催化器和两个氧传感器。去朋友修理厂排查，检测混合气稍微有些过浓，正值三点多，很稳定。消除了故障码，仪表盘亮灯这里消除了，说实际故障码消不掉。三元催化器拆下来检查以后里面的陶瓷片没有损坏，很全，整网有一些褐色附着，没有堵塞。之后清洗了三元催化器和两个氧传感器，清洗之后三元催化网状结构恢复偏深银色光泽，氧传感器表面附着积炭清除。装上以后行驶了两百公里，发动机故障灯依旧亮起。这种情况下，是需要继续行驶一段时间，看发动机故障灯会不会自动熄灭，还是需要更换氧传感器，还是三元催化和氧传感器都需要一起更换呢？车辆更换过一个bmc的高功率进气，更换过中尾段排气，别的地方都是原装。谢谢您

从故障代码看，是三元催化器损坏导致的。通过清洗一般很难解决问题的。建议拆除加装，更换三元催化器。

高龙

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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯，刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火，车主说4s店让换氧传感器，到别的修理厂把火花塞，缸线，点火线圈全部换了，喷油嘴，节气门清洗了，但是故障还在，来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了，可是还是多缸失火，1,4缸失火，我们怀疑是气门口有问题，把缸头拿下来检查气门口都是好的，说明问题不在这，换了一组活塞环就装起来了，现在问题依旧，电脑检测也没有故障，如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了，如果插上就会出现抖动、怠速不稳，加不上油，有人说是三元催化的问题？请问一下师傅们，你们有过这种案例吗？是怎么解决的？

因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的，进行喷油修正。如果损坏，就会出现抖动，怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器，三元催化以及汽油品质

邱自军

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