我2013款标致408，行驶17000公里。昨天怠速不稳，从1000到700转来回波动。我一直在中石化加97号油，请问是什么原因？谢谢
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罗国平

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-05 06:50:37

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有可能存在个别缸不工作的问题，建议先找地方用电脑看看故障码？根据提示进行检查一下。有可能火花塞或者点火线圈有问题。

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我2013款标致408，行驶17000公里。昨天怠速不稳，从1000到700转来回波动。按照技师说的清理节气门，换了四个火花塞，换了汽油滤芯，问题解决了。但是行驶了大约20公里后，怠速还是在700到800之间来回波动，这是怎么回事？

熊永强

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你好，我的2015款标致408的1.2t自动豪华版，已经行驶3.54万公里，昨天行驶中忽然车底部传来呜呜声音，像飞机飞过的轰鸣，声音由小到大然后再变小，共持续五六秒钟。然后再行驶几百米，又出现这个问题。一路反复出现多次。开到修车店后师傅查不出原因，猜测要么是变速箱问题，要么是轮胎轴承问题。但离开修车厂后，一直到今天未再出现声音。请教什么原因？谢谢！

您的车辆目前描述故障现象，偶发性出现，建议您可以找到维修技师，一同进行试车检查。例如在一段时间试车之后，故障现象完全未出现，车辆重点检查的几个部位，发动机与变速箱的固定支撑架。以及轮胎有无明显的外观不正常，举一个例子，轮胎有的位置曾经可能干过其他东西，但这个时候发现掉了这一类的都有可能与您这个故障现象有关系。包括车辆尝试检查一下变速箱油。在全身变速箱油正常的情况下，以及我描述这几种外观检测，不能发现问题的情况下，车辆需要观察这个故障发生的频率，如果说几百公里或者是很长一段时间才出现一次车辆，不建议做任何维修，正常继续使用。

李文东

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我开的是辆标致新408，一年半了，3万7千公里。昨天做完保养清洗完节气门后怠速不稳，以为没有做匹配。今天去4s店检测发现当时做了匹配，但是还是不稳。然后检查拆卸火花塞，拆卸汽油滤芯等都没有解决问题，不过火花塞有点发红，技师说是加的油有问题，可是我一直加的是中石化92从未加过其他汽油。火花塞还是原厂的，现在不知道该怎么解决，请求大师们帮忙分析下。

先更换火花塞，然后检查保养相关拆装部位。

张玉波

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您好！我的车是标致新408 1.6t 14款车用了整一年 15000公里最近发现车在怠速的时候轻微的抖动（从座位上感觉很明显，就像有人在车里抖腿的感觉）凉车的时候感觉不到，车热了就明显了，等红绿灯的挂n挡的时候也会出现，但是车走起来就感觉不到了。转速表可以稳定在750转左右，没有上下漂。我用添加剂清洗过积碳没有效果，换95的油也没有明显的好转。请问我的是什么问题?应该怎么解决呢?

骆云宽

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标致408，15款，1.2T.行驶6万公里，从去年51开始偶尔会怠速不稳，去修理厂各种检查，只说是电脑读出来严重爆燃。去年9月做的大保养火花塞也换了，昨天在行驶过程中车辆提示发动机故障，加不上油，靠边停车后怠速特别不稳，熄火1分钟后再打车一切正常，今天去修理厂读故障码，P1385严重爆燃信息，切断喷油检测。P1338燃烧缺火（影响催化转化器，2号气缸。请问师父怎么彻底解决？

先确定发动机是否存在爆，还是由于爆震传感器损坏导致的，电脑收到错误的信号，建议，检查或更换抱枕传感器

詹益

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老师您好，我的车标志408 2013年买的2.0自动尊贵版，行驶3.4万公里，无事故，无大修，照顾比较精细。一直都是加中国石油。第1问题: 今年9月份出差外地加了一次油以后（中国石油），感觉车辆点火时间不稳定，有时一打火就着，有时一直打火5秒钟左右才能着火，有时候行驶中或者原地停车时怠速抖动，喘气，突突。加油正常，水温正常，仪表盘也没有指示灯亮！4s店检查，更换了4个新火花塞，清洗了节气门，换了汽油滤芯，问题不见好转！第2个问题: 转数表回落较慢，不稳定，加油到2000转，脚离开油门，惯性滑行，转数停在1500转左右约5秒钟，瞬间落入1000转以下，保持3秒钟左右，又自动回升到1400转！4s店电脑检查可变气门电磁阀有故障，果断换新，安完新电磁阀后电脑检测问题依然存在，转数依旧不稳。后来又让我换和电磁阀整套的什么齿轮，我没记住！总是不停的让我换件，对他们的技术有怀疑，求老师解惑。。。本人车辆行驶至今，没换过变速箱油！

先添加高标号汽油试试，然后再检查证实。

张玉波

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2015款东风标致408，1.2T车型；车龄三年，行驶了5.75万公里；今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门，拆开后节气门不怎么脏，我感觉完全没必要清洗，洗完后4S店也用电脑重新做了匹配；之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升，尤其是怠速时油耗惊人，我基本上跑高速，快速要占到80%，原来随便开平均油耗6个左右，现在随便开能到9个，特别悠着开也7个多，我也观察过不同阶段油耗的情况，主要在怠速和低速状态下油耗比较高；去4S店检查后，4S店表示没有问题，又刷了一遍电脑，说再跑跑看，可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了，情况在一直恶化；这个可能是什么原因造成的？节气门回装质量不好，有漏气？氧传感器故障（4S店说电脑没刷出故障）？还是其他？

根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方，另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池，使原来的数据完全归零，一切数据都需要重新计算，发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯，初期油耗会有所升高，车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火，喷油嘴的喷油量，发动机节气门，燃烧室内各处的积碳以及水温传感器，氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件，还需要定期清洗发动机内积碳，传感器的信号数据如果没有特别的故障码，就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。

刘庆

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专家您好，我的车子是2011款2.0手动版东风标致408，目前行驶100800公里。最近半年以来（不确定是去年元旦时换正时皮带和防冻液后）发现车子跑热后，遇堵车或等红绿灯时水温指针就会高于90度上升2-4毫米的样子（100000公里前水温指针从没有高于过90度），车子跑起来水温指针就会回到90度，再堵车会再高上去。期间发现过水箱风扇低速不转，高速正常，更换过水箱风扇电阻（目前风扇应该是正常的，高于90低速风扇会启动，开空调时高速风扇会转），更换过节温器，气枪吹过冷凝器（没有拆下）和洗车时让洗车工从车头冲过几下水箱，发来发动机处的排气螺丝排过水管空气！但目前问题依然存在，请专家帮助诊断一下，谢谢！

将水箱和冷凝器分开，清洗之间的异物。

刘庆

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标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。

张玉波

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标志408 1.2T 三缸怠速不稳加速不起

标志408 1.2T 三缸怠速不稳加速不起【车型：标致408 2015款 1.2T 自动豪华版】电脑检查报机油压力故障，失火故障，混合气故障，还有凸轮轴相位调节故障，删除故障后，试车，凸轮轴故障优先出来，建议先检查凸轮轴故障，首先检查凸轮轴位置传感器，线路，其次是正时，vvt，凸轮轴。

邓月冬

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