发动机怠速过高达到一千四百转到一千五百转，节气门已经清洗过但还是没有解决问题
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唐彦彬

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-28 20:21:03

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你好，

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像你这种情况我建议你清洗节气门，怠速马达，

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已经清洗过了

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还有就是需要匹配。

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好的谢谢

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最好去去4s店去

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你的车肯定需要匹配。祝你驾车愉快

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汽车大师竭诚为您服务。希望我能帮到你。如果还有疑问请，追问。

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发动机怠速经常过高，最高时达到1500转，清洗过节气门，也换过怠速马达，都没能解决问题，我发现当怠速高时，我打开大灯或升降玻璃时，怠速就能回到正常，灯关掉或停止升降玻璃时，就又升高了，还有一种方法，就是在开车的过程中，如果怠速高了，我就熄火，再启动后就又正常了。这种问题，不是一直都高，是发生怠速高的频率很高，希望汽车大师的专家们能帮我分析下到底是什么原因导致的，谢谢

吴文刚

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比亚迪G6 1.5T的，2012年的车，去年年前加了加油时添加了4S店给汽油添加剂，过了一段时间怠速就不稳了，冷车到热车至正常行驶怠速正常的，然后空档滑行至车子停止怠速从700转升至800转，有时会升至900转并稳在哪里不下来发动机抖动利害，然后给其加点油门它又稳定下来了。其间找4S店换了4个火花塞，问题没解决，

吴波

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火花塞处漏油，都有点漏，尤其第三个火花塞像是泡油里面，发动机盖上也都是露出来的油，加速时听着像哪里漏气一样，也不知道是不是涡轮发出来的声音，起步很慢不给脚油门还能熄火似的。加速感觉没劲，油耗有点高。从上次修完冷却液温度过高清洗节气门之后，等红绿灯或者降空挡时怠速维持1200转有3秒5秒的样子然后才慢慢降到怠速700或800，节气门也都做了匹配，原先是升挡降挡都会瞬间高到1800转，现在只有空挡时会高了。一档二档不好挂，有时候挂不上，得用很大了劲，像是框动了不能入位一样。多媒体导航一插入导航卡就死机黑屏，麻烦师傅给解决一下

您好，火花塞处有机油这种情况是气门室盖垫老化导致的渗漏机油，需要更换新的气门室盖垫，导航一体机插卡死屏是导航一体机内部程序问题，可以去专修导航的地方，具体检查一下不行的话只能更换新的。一二档不好挂大多数都是离合器压盘老化导致的，这种情况可以去修理厂先适当调节一下离合器的高低试试，不行的话只能更换离合器三件套。

高长振

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比亚迪G62013年2出厂1.5T尊贵型，70000公里，前几天没事和几个玩车的朋友一起玩原地转圈，车突然发动机故障灯亮起，怠速异常高3000转左右还加不上油，最后我熄火，等待20秒左右再把钥匙按到第二档给车通电只是通电，让发动机自检，来回让发动机自检了两次，然后打火着车后发动机故障灯熄灭了加油正常了，请问这是什么问题？

认证技师

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车子是增压的，开了4年，前几天洗了节气门，节气门上的线没有拔，当时把节气门前面一个管子上的进气压力传感器的线拔过，现在开起来油耗有增加，怠速正常，就是低速的时候有一种拉扯感，不踩油门转速会增高，发动机声音比没洗以前低沉，不知道会是什么问题。能否帮忙分析下是什么原因引起的，谢谢

苗喜乐

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12年10月购买的G61.5t手动档，行驶了3..5万公里，从4000公里时就出現了低速行车踩离合熄火的现象，如转弯、十字路口等需要减速的地方踩离合转速会从1500转左右迅速降到400转以下到熄火，有时降到400斩时又迅速升到1000转以上，熄火后重新点火正常，主要在二、三档行车时出现，冬季出现的比较频凡，半月前去4s保养，换了火花塞、挂吊瓶清洗了节气门和发动机，问题不但沒有解决而在怠速时发动机抖的历害，车身和方向盘都在抖，转速在900转以上就不抖了，初始化ecu,问题依冬存在，什么情况？

邸文圣

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比亚迪G6 1.5T手动，正常行驶没问题，就是在快要停车收油踩离合时，正常情况应该是怠速掉到1000，稳定一下然后900，然后800，然后700，但是有时候就是怠速快速掉到700有时甚至600，然后马上上升到1000，然后再一点点掉到700，尤其是开了后风窗加热更明显。但是用电脑清除一下怠速自学习后就会正常，但是有时好一两天，有时好一会，就又开始犯病。而且经常报“水温传感器信号不合理故障”码，基本上3-5天就会出现一次。水温感应塞换过，也没有改善，我觉得应该不是机械方面的故障，是否是电子方面哪里出现的问题，不知我说清楚没有，请专家帮忙解决一下，非常感谢！

郭玉波

5.0

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比亚迪G6没有怠速

您好朋友，比亚迪g6没有带速相关的原因及处理方法之下。第一节气门太脏或者是怠速马达太脏导致的这种现象，建议先清理一下节气门和怠速马达第二，如果清洗以后解决不了问题，建议更换新的代速马达。第三种情况是属于车辆相关的发动机动力不足，有缺缸的现象，需要检查一下点火线圈和火花塞。

高长振

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我的是2012年九月买的比亚迪G6手动1.5T涡轮增压的。现在有两个问题，一是天一凉尤其是早晨刚着车的时候车启动很费劲哒哒哒的要好几下，天越冷越明显，去年最冷的时候，有一天竟然一次没打着。车刚买的时候因操作不当把电瓶弄没电了，勉强打着车后，一坡起车憋灭了在启动电瓶就带不起来了，后找修车的电瓶搭着，跑了一段后电瓶冲上电后，灭车，再打火儿着车，就是不正常的启动声音就像电瓶电不足，但多打两次也能着，后到4S店索赔电瓶，换上新电瓶，着车感觉总不像电瓶没坏以前的，当时天还不太冷，没理会这事，可后来天一冷就启动费劲，前几天刚换了火炬双依金火花塞，启动没有改善。有人说我那次把启动马达弄坏了，我也不知道，希望大师解答。第二个问题，就是车自己加油，玻璃升到头时，我怕没到头想在升一下看看，这时车就很明显的自动加油转速升高，就是撒手了，油门儿也是迟钝一两秒才收回，转速才下来，原来也有但不明显，现在很明显，方向盘在怠速情况下动一点点就加油，而且收油门儿迟钝，原来应该是油门儿不会这么大，收油门儿也是方向盘不动了，油门儿也就立刻收了转速就下来了。请问大师原因，望解答。

黄鑫

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我的车是二手比亚迪g62.0发动机.单纯上下班开，平均时速20公里，下午回家前都要原地怠速开10多分钟空调，算下来百公里油耗15升多，按照现在的油价差不多1.2元每公里了。请问这样正常吗？还是车有问题？平时开车怎么操作比较省油？

这个油耗主要是跟您的使用环境有关系，车速行驶比较低，长期原地怠速空调，这个会导致消耗油耗过高的，建议重点清洗一下积炭，包括节气门，喷油嘴，三元催化器，每3万公里清洗一次。

钟丽

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