这个东西不装是没有任何影响的，它的作用就是过滤通往缸盖上的机油，而专门安装了一个滤芯。时间长了，这个滤芯特别容易堵，堵了之后发动机cvt就会出问题。 不装他也是没有任何影响的能够保证缸盖上半部分足够的压力 就没有任何问题
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
你好。你说的是缸盖下面的那个滤芯吗。
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你好！这款2.0的不是在缸盖下面，而是在缸盖后面
是个圆的小滤芯 就和烟头长的差不多那个东西是吗。
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对！是的
这个东西不装是没有任何影响的，它的作用就是过滤通往缸盖上的机油，而专门安装了一个滤芯。时间长了，这个滤芯特别容易堵，堵了之后发动机cvt就会出问题。 不装他也是没有任何影响的能够保证缸盖上半部分足够的压力 就没有任何问题
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哦！好的
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我现在车子就是一直亮这个故障码
这种故障可能是正时链条时间不对，或者是cvt坏掉了，就是凸轮轴上那个圆的东西，也有可能是cvt控制阀坏掉阀体卡滞或者是机油压力不足都会出现这种故障。
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正时链条肯定不会错，cvt已经换了一个新的，电磁阀测试了也是好的，机油压力也有在正常范围之内
那如果这么说的话 按照理论上来说，不会存在这种故障代码
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正常的cvt是左右转动来调节正时提前过后延后，现在我这车是调节到提前的位置就不回来了，一直控制在提前位置
那你再换一个新的吧
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换了两个了，旧的也是这种情况
那我就不知道你怎么修的了，维修过程和检测方法过程很重要
如果按照这个来说，各方面全部都正常 是不会存在这种故障代码的，肯定还是你没有检查到位或者是所更换的配件存在质量问题
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数据流里面的凸轮轴实际位置跟凸轮轴目标位置，这两个数据都会变化是正确的吗
正确的。这两个数据是根据发动机的转速，发动机的温度以及发动机的负荷和机油压力来回去变换自动调节的，这个是正常的
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那这车就有点奇怪了，而且公里数跑个三十公里左右还是有混合气过浓的故障
